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一种驱动总成及车辆.pdf
2023-08-29
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王秋****哥哥
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一种驱动总成及车辆.pdf
本发明涉及一种驱动总成及车辆。车辆包括车架，所述车架上安装有驱动总成，所述驱动总成包括依次串接的驱动电机、主减速器及差速器，所述差速器的左、右输出端分别通过半轴与固定连接在车轮上的车轮减速器连接。有益效果：通过将传统与驱动电机相连的减速器分成与驱动电机相连的主减速器以及与车轮连接的车轮减速器，可减小驱动电机、减速器及差速器整体的体积及重量，进而利于驱动电机、减速器及差速器在车辆底盘上布置。车辆所需驱动扭矩一部分由车轮上的车轮减速器提供，减小了与电机相连的主减速器的输出扭矩，从而降低半轴所受扭矩，半轴所受挠
2023-08-29
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本发明涉及新能源车的生产及制造领域，具体涉及一种驱动总成及车辆，驱动总成包括动力机构和差速机构，动力机构包括定子和两转子，两转子与定子同轴设置，且两转子间隔安装在定子内；差速机构包括两个相对设置的驱动半轴，两个驱动半轴分别安装在两转子的相向端，两驱动半轴的轴线和转轴的轴线重合；定子环绕设置在两转子和差速机构外部，节省驱动总成的空间的同时结构更加紧凑，纯电驱动的同时保留传统差速器的差速功能，将驱动总成安装在车辆底盘上能够更少占用车辆的径向空间，减少了整车质量，相对于使用两个电机降低了成本。
2023-11-05
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一种横置车辆驱动总成.pdf
本发明公开了一种横置车辆驱动总成，包括第一动力源和自动变速器，与自动变速器的第一输入轴平行设置有第一中间轴，与第一输入轴同轴心方向设置有第二中间轴，与第一中间轴同轴心方向设置有第三中间轴，第一中间轴和第三中间轴之间设置有第一离合器，第一输入轴和第二中间轴之间设置有第二离合器。第一输入轴上的第一齿轮与第一中间轴上的第二齿轮啮合传动；第二中间轴上的第三齿轮与第三中间轴上的第四齿轮啮合传动，第三中间轴上的第四齿轮同时与差速器上第五齿轮啮合传动。本发明可实现两种速比传动，传动形式灵活，缩短了驱动总成的纵向尺寸和横
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一种横置车辆驱动总成.pdf
本发明公开了一种横置车辆驱动总成，与车桥半轴连接，包括第一动力源和自动变速器，自动变速器设有第一输入轴，第一动力源与第一输入轴连接，自动变速器与车桥半轴连接处设置有差速器；与第一输入轴平行设有中间轴；第一输入轴上固定或空套有若干齿轮，中间轴上固定或空套有若干齿轮，第一输入轴上的齿轮与中间轴上的齿轮分组啮合传动，相互啮合的齿轮的在轴上的安装方式不同；第一输入轴与空套其上的齿轮之间、中间轴与空套其上的齿轮之间设置有离合器；中间轴与差速器之间还设置有啮合齿轮传动。本发明可实现两种速比传动，传动形式灵活，缩短了驱
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本发明提供了一种轮毂驱动总成及车辆，该轮毂驱动总成包括轮毂；减速器和驱动电机，两者沿所述轮毂的轴线方向相邻地布置在所述轮毂的容纳空间中；以及用于容纳所述减速器的减速器腔和用于容纳所述驱动电机的电机腔，其中，所述减速器腔和所述电机腔布置成相互流体连通且与外部环境或腔体流体地密封，并且所述驱动电机配置成通过填充在所述电机腔中的流体冷却。
2023-08-29
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