双阶行星轮组两档电驱变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109899467A(43)申请公布日2019.06.18(21)申请号201910221232.2(22)申请日2019.03.22(71)申请人陈扬珑地址上海市大连路1568号16G室申请人周士建殷渝生(72)发明人陈扬珑周士建殷渝生(74)专利代理机构上海骁象知识产权代理有限公司31315代理人朱逸(51)Int.Cl.F16H3/44(2006.01)F16H3/46(2006.01)F16H57/023(2012.01)H02K7/116(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称双阶行星轮组两档电驱变速器(57)摘要一种双阶行星轮组两档电驱变速器，涉及传动机械技术领域，所解决的是现有变速器换档不平顺及动能损失大的技术问题。该变速器包括变速箱体、驱动电机、减速齿轮组、双阶行星齿轮组，所述双阶行星齿轮组包括行星架、内齿圈，及两个直径相异的太阳轮；所述行星架上设有两组行星轮，所述内齿圈固定在变速箱体上，并且内齿圈与其中的一组行星轮啮合；两个太阳轮与两组行星轮分别啮合；所述驱动电机有两个，其中一个驱动电机的输出轴联接第一太阳轮，另一个驱动电机的输出轴联接第二太阳轮；所述双阶行星齿轮组中的行星架联接减速齿轮组，通过减速齿轮组输出动力。本发明提供的变速器，适用于电动或混动汽车。CN109899467ACN109899467A权利要求书1/1页1.一种双阶行星轮组两档电驱变速器，包括变速箱体、驱动电机，其特征在于：所述变速箱体上设有双阶行星齿轮组，所述双阶行星齿轮组包括行星架、内齿圈，及两个太阳轮；所述行星架上设有两组同轴布设且齿数相异的行星轮，所述内齿圈固定在变速箱体上，并且内齿圈与其中的一组行星轮啮合；两个太阳轮的齿数或直径相异，其中的一个太阳轮为第一太阳轮，另一个太阳轮为第二太阳轮，第一太阳轮与其中的一组行星轮啮合，第二太阳轮与另一组行星轮啮合；所述驱动电机有两个，其中的一个驱动电机为第一驱动电机，另一个驱动电机为第二驱动电机；所述第一驱动电机的输出轴联接第一太阳轮，用于驱动第一太阳轮转动，第二驱动电机的输出轴联接第二太阳轮，用于驱动第二太阳轮转动；所述变速箱体上设有减速齿轮组，双阶行星齿轮组中的行星架联接减速齿轮组，通过减速齿轮组输出动力。2.根据权利要求1所述的双阶行星轮组两档电驱变速器，其特征在于：还包括差速器，减速齿轮组通过传动部件连接到差速器，通过差速器输出动力。3.根据权利要求1所述的双阶行星轮组两档电驱变速器，其特征在于：第一驱动电机的额定输出转矩小于第二驱动电机的额定输出转矩。2CN109899467A说明书1/2页双阶行星轮组两档电驱变速器技术领域[0001]本发明涉及传动机械技术，特别是涉及一种双阶行星轮组两档电驱变速器的技术。背景技术[0002]现有的混动或纯电动变速器中都设置有离合器，通过操控离合器来实现换档操作。这种通过离合器来实现换档操作的方式，在换档时不太平顺，容易因齿轮之间转速差而产生顿挫感，而且换档控制策略也相对较为复杂，换档实现成本高，动能损失也较多。发明内容[0003]针对上述现有技术中存在的缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种换档平顺，且换档实现成本低，动能损失少的双阶行星轮组两档电驱变速器。[0004]为了解决上述技术问题，本发明所提供的一种双阶行星轮组两档电驱变速器，包括变速箱体、驱动电机，其特征在于：所述变速箱体上设有双阶行星齿轮组，所述双阶行星齿轮组包括行星架、内齿圈，及两个太阳轮；所述行星架上设有两组同轴布设且齿数相异的行星轮，所述内齿圈固定在变速箱体上，并且内齿圈与其中的一组行星轮啮合；两个太阳轮的齿数或直径相异，其中的一个太阳轮为第一太阳轮，另一个太阳轮为第二太阳轮，第一太阳轮与其中的一组行星轮啮合，第二太阳轮与另一组行星轮啮合；所述驱动电机有两个，其中的一个驱动电机为第一驱动电机，另一个驱动电机为第二驱动电机；所述第一驱动电机的输出轴联接第一太阳轮，用于驱动第一太阳轮转动，第二驱动电机的输出轴联接第二太阳轮，用于驱动第二太阳轮转动；所述变速箱体上设有减速齿轮组，双阶行星齿轮组中的行星架联接减速齿轮组，通过减速齿轮组输出动力。[0005]进一步的，还包括差速器，减速齿轮组通过传动部件连接到差速器，通过差速器输出动力。[0006]进一步的，第一驱动电机的额定输出转矩小于第二驱动电机的额定输出转矩。[0007]本发明提供的双阶行星轮组两档电驱变速器，两个驱动电机可以工作在不同的档位，由于两组行星轮传动比不一样，因此只需要控制两个驱动电机适时的启、停，无需任何传统的离合器换档机构,即可实现换档操作。这种换档方式操控方便、快捷，而且没有离合器在换挡时的顿挫感，换档非常平顺，换