用于制动盘的支撑鼓，制动盘装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109923327A(43)申请公布日2019.06.21(21)申请号201780069172.6(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公(22)申请日2017.11.07司72001代理人方莉李雪莹(30)优先权数据102016221969.32016.11.09DE(51)Int.Cl.F16D65/12(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2019.05.08(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2017/0783832017.11.07(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/087053DE2018.05.17(71)申请人罗伯特·博世有限公司地址德国斯图加特(72)发明人W.胡申赫费尔K.巴鲁恩权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称用于制动盘的支撑鼓，制动盘装置(57)摘要本发明涉及一种用于制动盘（2）的支撑鼓（5），具有用于紧固在轮轴上的、位于径向内侧的毂环区段（9）以及用于紧固在制动盘（2）上的、位于径向外侧的制动盘环区段（8），其中，支撑鼓（5）由纤维塑料复合物制成并且具有至少一个集成在纤维塑料复合物中的电的/电子的功能构件。CN109923327ACN109923327A权利要求书1/1页1.用于制动盘（2）的支撑鼓（5），具有用于紧固在轮轴上的、位于径向内侧的毂环区段（9），以及用于紧固在所述制动盘（2）上的、位于径向外侧的制动盘环区段（8），其特征在于，所述支撑鼓（5）由纤维塑料复合物制成，并且具有至少一个集成在所述纤维塑料复合物中的电的/电子的功能构件（11）。2.根据权利要求1所述的支撑鼓，其特征在于，所述功能构件（11）被所述纤维塑料复合物完全包围。3.根据前述权利要求中任一项所述的支撑鼓，其特征在于，所述功能构件（11）仅部分地被所述纤维塑料复合物包围。4.根据前述权利要求中任一项所述的支撑鼓，其特征在于，所述功能构件（11）通过所述纤维塑料复合物以形状配合的方式紧固在所述支撑鼓（5）上。5.根据前述权利要求中任一项所述的支撑鼓，其特征在于，所述功能构件（11）具有传感器模块（12），所述传感器模块特别是具有惯性传感器、加速度传感器、速度传感器、位置传感器、温度传感器、材料张力传感器、压力传感器和/或功能传感器。6.根据前述权利要求中任一项所述的支撑鼓，其特征在于，所述功能构件（11）具有能量供给装置（14），特别是具有发电机和/或接收器用于无线的能量供给。7.根据前述权利要求中任一项所述的支撑鼓，其特征在于，所述功能构件（11）具有通信接口（15），所述通信接口被构造用于：以无接触和/或接触的方式来发送和/或接收特别是所述传感器模块（12）的数据。8.根据前述权利要求中任一项所述的支撑鼓，其特征在于，在所述纤维塑料复合物中，多个功能构件在所述支撑鼓（5）的周边上均匀分布地布置。9.根据前述权利要求中任一项所述的支撑鼓，其特征在于，所述功能构件（11）具有识别装置（13），特别是RFID芯片。10.用于车辆轮制动器的、特别是机动车辆轮制动器的制动盘装置（1），具有至少一个制动盘（2）和至少一个支撑鼓（5），所述支撑鼓与所述制动盘抗相对转动地连接，其特征在于根据权利要求1至9中任一项或多项所述的支撑鼓（5）的构造。2CN109923327A说明书1/4页用于制动盘的支撑鼓，制动盘装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于制动盘的支撑鼓，其具有用于紧固在轮轴上的、位于径向内侧的毂环区段以及用于紧固制动盘的、位于径向外侧的制动盘区段。[0002]此外，本发明还涉及一种用于车辆（特别是机动车辆）轮制动器的制动盘装置，其具有至少一个制动盘和至少一个支撑鼓，该支撑鼓与该制动盘抗相对转动地连接。背景技术[0003]现有技术中已知本文开头所述类型的支撑鼓和制动盘装置。通常，制动盘装置具有制动盘和支撑鼓，它们抗相对转动地彼此连接，其中制动盘在此通常紧固在（特别是螺纹连接和/或焊接在）支撑鼓的位于径向外侧的制动盘环区段上。在此，支撑鼓用作制动盘和轮轴之间的连接，从而使制动力在制动过程中通过支撑鼓传递到轮轴。因此，对支撑鼓的负载能力和耐久性提出了高要求。因此，为了满足这些条件，已知的支撑鼓通常由灰口铸铁或铝制成，特别是连同制动盘一件式地制成。在制动盘装置的一种两件式构造中，已知支撑鼓由不同于制动盘本身的材料制成，以使两个部件最佳地适应它们各自的荷载。此外，还力求实现减少重量，以例如减少机动车辆的燃料消耗。发明内容[0004]具有权利要求1的特征的支撑鼓具有的优点是，一方面其减少重量地制成，并且另一方面允许在具有制动盘装置的车辆或机动车辆的非簧载质量（ungefederteMasse）上对制动盘装置