一种汽车轮罩零件修边模具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109954786A(43)申请公布日2019.07.02(21)申请号201711435869.9(22)申请日2017.12.26(71)申请人上海众大汽车配件有限公司地址201805上海市嘉定区安亭镇园国路1488号(72)发明人丛培民(74)专利代理机构上海科盛知识产权代理有限公司31225代理人陈亮(51)Int.Cl.B21D28/14(2006.01)B21D28/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车轮罩零件修边模具(57)摘要本发明涉及一种汽车轮罩零件修边模具，包括上模及下模，上模包括上模座、上模压料器、上模镶块及上模切边刀块，上模压料器位于上模座下方，上模镶块及上模切边刀块位于上模座上，下模包括下模座、下模芯和顶料机构，下模芯位于下模座上方，顶料机构位于下模座上，还包括锥形定位块，该锥形定位块套设在下模座上设置的导向板上。与现有技术相比，本发明具有生产成本低、维修方便、安全可靠等优点。CN109954786ACN109954786A权利要求书1/1页1.一种汽车轮罩零件修边模具，包括上模及下模，所述的上模包括上模座、上模压料器、上模镶块及上模切边刀块，所述的上模压料器位于上模座下方，所述的上模镶块及上模切边刀块位于上模座上，所述的下模包括下模座、下模芯和顶料机构，所述的下模芯位于下模座上方，所述的顶料机构位于下模座上，其特征在于，还包括锥形定位块，该锥形定位块套设在下模座上设置的导向板上。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩零件修边模具，其特征在于，所述的锥形定位块为圆锥状结构，底部经螺栓固定在导向板上。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩零件修边模具，其特征在于，所述的锥形定位块的顶角为100-140°。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩零件修边模具，其特征在于，所述的锥形定位块的顶角优选为120°。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩零件修边模具，其特征在于，所述的锥形定位块的顶端为圆弧面结构。6.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩零件修边模具，其特征在于，所述的上模切边刀块设置在被加工零件的外周。2CN109954786A说明书1/2页一种汽车轮罩零件修边模具技术领域[0001]本发明涉及一种模具，尤其是涉及一种汽车轮罩零件修边模具。背景技术[0002]目前有许多轮罩零件的模具压料板都是只使用导板进行导向，导板与接触型面距离较远，导向不精确，导致暗冲冲头容易损坏，甚至冲头压坏弹出模具对操作人员带来极大的安全隐患。[0003]中国专利CN103182425A公开了一种汽车轮罩零件修边整形模具，包括上模、下模、第一修边刀块、第二修边刀块、第一整形机构和第二整形机构，上模包括上模座、上模压料器和上顶杆，上模压料器位于上模座下方，上顶杆位于上模座上；下模包括下模座、下模芯和顶料机构，下模芯位于下模座上方，顶料机构位于下模座上；第一修边刀块位于上模压料器的左侧，第二修边刀块位于上模压料器的右侧，第一整形机构位于下模芯的左侧，第二整形机构位于下模芯的右侧，该模具虽然解决了高成本高故障率的问题，但是仍然没有解决冲头损坏以及冲头压坏被弹出的安全隐患。发明内容[0004]本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车轮罩零件修边模具。[0005]本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：[0006]一种汽车轮罩零件修边模具，包括上模及下模，[0007]所述的上模包括上模座、上模压料器、上模镶块及上模切边刀块，所述的上模压料器位于上模座下方，所述的上模镶块及上模切边刀块位于上模座上，[0008]所述的下模包括下模座、下模芯和顶料机构，所述的下模芯位于下模座上方，所述的顶料机构位于下模座上[0009]还包括锥形定位块，该锥形定位块套设在下模座上设置的导向板上。[0010]所述的锥形定位块为圆锥状结构，底部经螺栓固定在导向板上。[0011]所述的锥形定位块的顶角为100-140°，在该范围内保证了压料板型面接触面最短的距离进行导向，避免了传统模具结构所带来的损坏以及安全隐患。[0012]作为优选的实施方式，锥形定位块的顶角优选为120°。[0013]所述的锥形定位块的顶端为圆弧面结构，能够增加定位块的平衡导向性。[0014]所述的上模切边刀块设置在被加工零件的外周。[0015]与现有技术相比，本发明具有以下优点：[0016]1、生产成本底：因导向稳定，保证了稳定的产品质量，提高了产品合格率；[0017]2、维修方便：减少了冲头压坏的风险，大大的减少了维修冲头的成本；[0018]3、安全可靠：最大限度的解决了冲头压坏时弹出模具对操作人员造成伤害的安全隐患。3CN109954786A说明书2/2页附图