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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号CN109963770B(45)授权公告日2022.02.08(21)申请号201780072610.4(73)专利权人罗伯特·博世有限公司地址德国斯图加特(22)申请日2017.10.06(72)发明人J-U.哈弗马尔茨D.菲克泽尔(65)同一申请的已公布的文献号申请公布号CN109963770A(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公(43)申请公布日2019.07.02司72001代理人宣力伟李雪莹(30)优先权数据102016122644.02016.11.24DE(51)Int.Cl.B62D5/04(2006.01)(续)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2019.05.23(56)对比文件CN102770675A,2012.11.07(86)PCT国际申请的申请数据US4827790A,1989.05.09PCT/EP2017/0755172017.10.06CN105164000A,2015.12.16(续)(87)PCT国际申请的公布数据审查员徐玉WO2018/095639DE2018.05.31权利要求书1页说明书8页附图3页(54)发明名称径向的移动性得到了确保,‑并且其中所述固定转向传动机构和转向系统轴承(6)的轴承套筒(14)和/或所述固定轴承(6)(57)摘要的旋转轴承的外部的轴承环(11)通过连接元件本发明涉及一种用于机动车的转向系统的(36)与所述浮动轴承(8)的旋转轴承的外部的轴转向传动机构,该转向传动机构具有:‑壳体承环(11)相连接。(1);‑齿轮(2);‑与所述齿轮(2)啮合的小齿轮(3),以及‑包括所述小齿轮(3)的小齿轮轴(4),‑其中所述小齿轮轴(4)在所述小齿轮(3)的一侧上在固定轴承(6)中得到支承,所述固定轴承包括旋转轴承,在所述旋转轴承中容纳有所述小齿轮轴(4)并且所述旋转轴承被容纳在轴承套筒(14)中,并且其中所述固定轴承(6)此外包括枢转环(15),所述枢转环具有外环(18)以及内环(16),所述外环以及内环通过一个或者多个扭转接片以能枢转的方式相连接,其中所述内环(16)与所述轴承套筒(14)相连接或者被集成到所述轴承套筒(14)中并且所述外环(18)以被固定的方式布置在所述壳体(1)中,‑并且其中所述小齿轮轴(4)在所述小齿轮(3)的另一侧上在浮动轴承(8)中得到支承,所述浮动轴承包括旋转轴承,在所述旋转轴承中容纳有所述小齿轮轴(4),其CN109963770B中对于所述旋转轴承来说在所述壳体(1)内部的[转续页]CN109963770B2/2页[接上页](51)Int.Cl.(56)对比文件F16H55/24(2006.01)CN105889419A,2016.08.24CN102822565A,2012.12.12CN101029640A,2007.09.052CN109963770B权利要求书1/1页1.用于机动车的转向系统的转向传动机构,该转向传动机构具有:‑壳体(1),‑齿轮(2),‑与所述齿轮(2)啮合的小齿轮(3),以及‑包括所述小齿轮(3)的小齿轮轴(4),‑其中所述小齿轮轴(4)在所述小齿轮(3)的一侧上在固定轴承(6)中得到支承,所述固定轴承包括旋转轴承,在所述旋转轴承中容纳有所述小齿轮轴(4)并且所述旋转轴承被容纳在轴承套筒(14)中,并且其中所述固定轴承(6)此外包括枢转环(15),所述枢转环具有外环(18)以及内环(16),所述外环以及内环通过一个或者多个扭转接片(19)以能枢转的方式彼此连接,其中所述内环(16)与所述轴承套筒(14)相连接或者被集成到所述轴承套筒(14)中并且所述外环(18)以被固定的方式布置在所述壳体(1)中,‑并且其中所述小齿轮轴(4)在所述小齿轮(3)的另一侧上在浮动轴承(8)中得到支承,所述浮动轴承包括旋转轴承,在所述旋转轴承中容纳有所述小齿轮轴(4),其中对所述旋转轴承来说在所述壳体(1)的内部的径向的移动性得到保证,其特征在于,所述固定轴承(6)的轴承套筒(14)和/或所述固定轴承(6)的旋转轴承的外部的轴承环(11)通过连接元件(36)与所述浮动轴承(8)的旋转轴承的外部的轴承环(11)相连接,并且其中,所述连接元件(36)至少部分地构造为管形,并且其中所述连接元件(36)与所述固定轴承(6)的轴承套筒(14)整体地构造,并且其中,所述浮动轴承(8)的旋转轴承在所述连接元件(36)的一个区段的内部得到支承,并且所述连接元件(36)的该区段在所述浮动轴承(8)的轴套(13)的内部得到支承。2.根据权利要求1所述的转向传动机构,其特征在于,所述浮动轴承(8)的轴套(13)具有容纳着所述旋转轴承的内套(24)和将所述内套(24)包围并且