固定轴承、转向传动机构和转向系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110582652A(43)申请公布日2019.12.17(21)申请号201880030413.0(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公(22)申请日2018.04.26司72001代理人方莉王丽辉(30)优先权数据102017207708.52017.05.08DE(51)Int.Cl.F16C35/077(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B62D5/04(2006.01)2019.11.07F16C27/06(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F16H57/039(2006.01)PCT/EP2018/0607562018.04.26F16C35/067(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据F16C25/06(2006.01)WO2018/206305DE2018.11.15(71)申请人罗伯特·博世有限公司地址德国斯图加特(72)发明人J-U.哈费尔马尔茨D.菲克泽尔权利要求书1页说明书7页附图2页(54)发明名称机构的运行中由于所述轴套内部的这些元件的固定轴承、转向传动机构和转向系统可运动性而产生不希望的噪声。(57)摘要一种用于转向传动机构的固定轴承（6）包括转动轴承（9），所述转动轴承具有内轴承环（11）和外轴承环（12），所述内轴承环（11）被设置用于接纳所述转向传动机构的小齿轮轴（4），所述外轴承环（12）被接纳在轴套（15）中。此外，所述固定轴承包括回转环（16），所述回转环具有外环（20）和内环（17），它们通过一根或多根扭转接片以能偏转的方式相连接，其中所述内环（17）与所述轴套（（15）相连接并且所述外环被设置用于将所述固定轴承支承在所述转向传动机构的壳体（1）中。这样的固定轴承-其中所述内环和所述转动轴承的外轴承环被夹紧在所述轴套的轴向止挡（19）与夹紧环（18）之间-也就是说用所定义的预紧力加载来布置。通过将所述回转环的内环和所述转动轴承的外轴承环（20）夹紧在所述轴套的轴向止挡与所述夹紧环之间这种方式，能够消除这些被接纳在轴套内部的元件之间的间隙，由CN110582652A此能够防止在包括这样的固定轴承的转向传动CN110582652A权利要求书1/1页1.用于转向传动机构的固定轴承（6）：具有转动轴承（9），所述转动轴承具有内轴承环（11）和外轴承环（12），所述内轴承环被设置用于接纳所述转向传动机构的小齿轮轴（4），所述外轴承环被接纳在轴套（15）中；并且具有回转环（16），所述回转环具有外环（20）和内环（17），它们通过一根或多根扭转接片（21）以能偏转的方式相连接，其中所述内环（17）与所述轴套（15）相连接并且所述外环（20）被设置用于将所述固定轴承（6）支承在所述转向传动机构的壳体（1）中，其特征在于，所述内环（17）和所述转动轴承（9）的外轴承环（12）以被夹紧的方式布置在所述轴套（15）的轴向止挡（19）与夹紧环（18）之间。2.根据权利要求1所述的固定轴承（6），其特征在于，所述轴向止挡（19）由所述轴套（15）的通过成型来构成的端部区段来构成。3.根据权利要求1或2所述的固定轴承（6），其特征在于，在所述轴套（15）的轴向止挡（19）与所述夹紧环（18）之间仅仅布置所述内环（17）和所述转动轴承（9）的外轴承环（12）。4.根据前述权利要求中任一项所述的固定轴承（6），其特征在于，引起夹紧的预紧力为至少8kN或至少15kN或18kN。5.根据前述权利要求中任一项所述的固定轴承（6），其特征在于，所述夹紧环（18）布置在所述轴套（15）的内部。6.根据前述权利要求中任一项所述的固定轴承（6），其特征在于，所述轴套（15）在外侧上构成支撑凸起（26）。7.根据前述权利要求中任一项所述的固定轴承（6），其特征在于，所述夹紧环（18）与所述轴套（15）焊接在一起。8.方法，用于制造根据前述权利要求中任一项所述的固定轴承（6），其特征在于，将所述转动轴承（9）和所述回转环（16）的内环（17）在所述轴套（15）的内部定位在所述轴套（15）的轴向止挡（19）与所述夹紧环（18）之间并且产生所定义的预紧力，以用于将所述回转环（16）的内环（17）和所述转动轴承（9）的外轴承环（12）夹紧在所述轴套（15）的轴向止挡（19）与所述夹紧环（18）之间。9.用于机动车的转向系统的转向传动机构，具有：齿轮（2）、与其啮合的螺旋小齿轮（3）和包围所述螺旋小齿轮（3）的小齿轮轴（4），其中所述小齿轮轴（4）在所述螺旋小齿轮（3）的其中一侧上在根据权利要求1至7中任一项所述的固定轴承（6）中得到了支承并且其中所述固定轴承（6）的回转环（16）的外环（20）直接或间接地在所