用于智轨列车的移动式架车设备和智轨列车的架车方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109969974A(43)申请公布日2019.07.05(21)申请号201910224021.4(22)申请日2019.03.22(71)申请人中铁第四勘察设计院集团有限公司地址430063湖北省武汉市武昌区杨园和平大道745号(72)发明人蒲思培邱绍峰许克亮缪东张浩周小斌李加祺李经伟林飞周玲玲(74)专利代理机构武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)42224代理人李佑宏(51)Int.Cl.B66F5/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称用于智轨列车的移动式架车设备和智轨列车的架车方法(57)摘要本发明公开了一种用于智轨列车的移动式架车设备，所述移动式架车设备包括动力装置、传动装置、机架、托架、底座等；本发明最大的特点是结合智轨列车的构造特点，设计了一种契合智轨列车车轮的“卡钳式”托架，并以智轨列车车轮为架车点，在不解除车桥与车体连接的前提下即可将列车架起，以便对智轨列车车下设备部件进行检修，大大提高了智轨列车检修作业的效率；同时，设计“卡钳式”托架以车轮为架车点，与现有架车设备以车体为架车点相比，增加了托头与列车接触面积，提高了架车作业的稳定性。CN109969974ACN109969974A权利要求书1/2页1.一种用于智轨列车的移动式架车设备，其特征在于，所述架车设备可移动至检修位的智轨列车的车轮处，以智轨列车车轮为架车点，在不解除车桥与车体连接的前提下将列车架起；所述移动式架车设备包括动力装置、传动装置、机架(2)、托架(5)、底座(3)；所述机架(2)与所述底座(3)组成大致L形，所述动力装置设置在多数机架(2)的顶部，所述传动装置沿所述机架(2)上下方向设置，其上端动力连接所述动力装置，其下端固定于所述底座(3)上；所述托架(5)位于所述底座(3)上方、连接于传动装置，在所述动力装置和所述传动装置的驱动下，可上下升降，用于伸入智轨列车的车轮下方并抬升车轮。2.如权利要求1所述的用于智轨列车的移动式架车设备，其特征在于：所述动力装置采用三相低速电动机(1)，电动机倒立设于所述机架(2)顶部，电动机转子与所述传动装置由联轴节连接。3.如权利要求2所述的用于智轨列车的移动式架车设备，其特征在于：所述传动装置为丝杠丝母，丝杠(4)的螺纹为标准梯形螺纹，丝杠(4)的顶端连接所述联轴节，丝杠(4)底部由承载螺母(31)与底座(3)机架连接。4.如权利要求3所述的用于智轨列车的移动式架车设备，其特征在于：所述机架(2)采用双立柱结构，立柱上部与丝杠安装座连接成门式结构；立柱上均设有导轨(21)，架车设备举升时所述托架(5)通过滚轮(22)沿两侧的导轨(21)上下滚动。5.如权利要求4所述的用于智轨列车的移动式架车设备，其特征在于：所述机架(2)底部后方、底座(3)后方设走行轮(6)，用于在架车时根据列车位置调整架车设备的位置。6.如权利要求5所述的用于智轨列车的移动式架车设备，其特征在于：所述托架(5)包括立板(51)和左右两个托板(52)，两个托板(52)均与所述立板(51)呈大致L形，两个托板(52)之间的间距不大于智轨列车车轮半径；所述立板(51)通过所述丝母连接所述丝杠，并通过所述滚轮(22)滑动连接所述导轨(21)。7.如权利要求6所述的用于智轨列车的移动式架车设备，其特征在于：所述托架(5)还包括移动机构(53)，设置在所述立板(51)和所述机架(2)之间，且所述移动机构(53)可水平前后移动，用于微调所述托架(5)与智能列车车轮之间的水平距离。8.如权利要求1所述的用于智轨列车的移动式架车设备，其特征在于：所述移动式架车设备还包括同步控制装置和安全保护装置；所述同步控制装置用于多台所述移动式架车设备的同步超差自动调整，均设有手动和自动工作模式；所述安全保护装置用于超限停机报警、传感器故障报警和运行高程、高差、报警显示。9.如权利要求8所述的用于智轨列车的移动式架车设备，其特征在于：各台架车设备间具有电气连锁装置，当其中任何一台架车设备出现故障时，所有架车设备将停机锁死，并可由人工解锁将列车下降至地面。10.一种智轨列车的架车方法，其特征在于：采用如权利要求1-9任一项所述的用于智轨列车的移动式架车设备，以4台所述架车设备为一个单元，通过同步控制架起一个模块的智轨列车，如需架起N个模块编组的列车，则需将4个单元即4×N台所述架车设备通过电气联动完成，架车步骤包括：2CN109969974A权利要求书2/2页(1)架车设备在架车工位就位后，控制装置发出上升/下降指令；(2)向动力装置输入外部电源；(3)动力装置启动；(4)动力装置经传动装置带动插入智轨列车车辆下方的托架；(5)托架在竖直方向上直线运动；(