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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110036206A(43)申请公布日2019.07.19(21)申请号201880004497.0(74)专利代理机构上海和跃知识产权代理事务所(普通(22)申请日2018.02.15合伙)31239代理人余文娟(30)优先权数据2017-0267532017.02.16JP(51)Int.Cl.F04D27/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F02B39/16(2006.01)2019.05.21F02D45/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F04D25/04(2006.01)PCT/JP2018/0052202018.02.15(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/151201JA2018.08.23(71)申请人日野自动车株式会社地址日本国东京都日野市日野台3丁目1番地1(72)发明人中野平权利要求书1页说明书8页附图4页(54)发明名称状态量估计装置(57)摘要状态量估计装置构成为,对叶轮赋予给空气的能量即总焓、压缩机的隔热压缩效率以及扩散器的出口面处的空气的流速即扩散器出口流速进行运算,根据隔热压缩效率将从总焓减去基于扩散器出口流速的动能后的值分配为内部能量和压力能量,通过将内部能量和被叶轮压缩之前的空气的温度、即入口温度包含在变量的运算式来运算流入出口面的空气的温度、即压缩温度,并且通过将压力能量和被叶轮压缩之前的空气的压力、即入口压力包含在变量的运算式来运算流入出口面的空气的压力、即压缩压力。CN110036206ACN110036206A权利要求书1/1页1.一种状态量估计装置,对通过压缩机压缩的空气的状态量进行估计,该压缩机具备:叶轮,对空气进行压缩;以及壳体,收纳所述叶轮,且具有所述叶轮压缩的空气流入的扩散器以及经过所述扩散器的出口面流入空气的涡管,其中,所述状态量估计装置构成为,对总焓、所述压缩机的隔热压缩效率以及所述扩散器的出口面处的空气的流速、即扩散器出口流速进行运算,该总焓为基于所述叶轮吐出给所述扩散器的空气的流速、即叶轮出口流速的能量,且为所述叶轮赋予给空气的能量,根据所述隔热压缩效率,将从所述总焓减去基于所述扩散器出口流速的动能后的值分配为内部能量和压力能量,通过将所述内部能量和被所述叶轮压缩之前的空气的温度、即入口温度包含在变量的运算式来对流入所述出口面的空气的温度、即压缩温度进行运算,并且通过将所述压力能量和被所述叶轮压缩之前的空气的压力、即入口压力包含在变量的运算式来对流入所述出口面的空气的压力、即压缩压力进行运算。2.根据权利要求1所述的状态量估计装置,其中,所述状态量估计装置构成为,对所述涡管中的空气的压力、即出口压力进行运算,通过将所述压缩压力、所述压缩温度以及所述出口压力包含在变量的运算式来对通过所述出口面的空气的质量流量、即吸入空气量进行运算。3.根据权利要求2所述的状态量估计装置,其中,所述状态量估计装置构成为,使用所述压缩温度的上一值和所述压缩压力的上一值,将所述吸入空气量的上一值转换为作为体积流量的吸入体积量,根据所述吸入体积量来运算由所述叶轮与空气之间的摩擦引起的摩擦损失率,并且根据从所述吸入体积量减去没有与所述叶轮碰撞而流入所述扩散器的空气的体积流量、即无碰撞流量后的碰撞流量,运算由空气对所述叶轮的碰撞引起的碰撞损失率,通过将所述摩擦损失率与所述碰撞损失率相乘来运算所述隔热压缩效率。4.根据权利要求2或3所述的状态量估计装置,其中,所述状态量估计装置构成为,使用所述压缩温度的上一值和所述压缩压力的上一值来将所述吸入空气量的上一值转换为作为体积流量的吸入体积量,通过用所述出口面处的有效开口面积除以所述吸入体积量来运算所述扩散器出口流速。5.根据权利要求1~4中的任意一项所述的状态量估计装置,其中,所述状态量估计装置构成为,根据所述叶轮的转数和所述叶轮的外径来运算所述叶轮的叶片外径端处的周向速度、即叶轮出口周向速度,根据所述叶片外径端处的出口角度,将与所述叶片外径端正交的方向上的所述叶轮出口周向速度的分量运算为所述叶轮出口流速。2CN110036206A说明书1/8页状态量估计装置技术领域[0001]本发明涉及对通过压缩机而被压缩的空气的状态量进行估计的状态量估计装置。背景技术[0002]对发动机进行控制的发动机控制装置,根据检测与发动机的运行有关的状态量的传感器的检测值来运算对于控制对象的控制指示值,将该运算的控制指示值输出给控制对象。例如,作为用于运算对于喷射燃料的喷射器的控制指示值的状态量的一个,发动机控制装置具有吸入空气量。[0003]对于这种发动机控制装置中的控制逻辑的开发,例如如专利文献1所示,存在不少通过使用了对与发动机的运行有