一种用于动力悬挂滑翔机前轮减震机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110091981A(43)申请公布日2019.08.06(21)申请号201910222011.7(22)申请日2019.03.22(71)申请人江苏启天云步航空科技有限公司地址225000江苏省扬州市广陵区信息服务产业基地内11号楼A区(72)发明人苟春霞陈飞武林海通(74)专利代理机构北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)11427代理人艾秀丽(51)Int.Cl.B64C25/62(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种用于动力悬挂滑翔机前轮减震机构(57)摘要本发明公开了动力悬挂滑翔机技术领域的一种用于动力悬挂滑翔机前轮减震机构，所述安装板的底部左右两侧均设置有螺纹孔位置相对应的连接孔，所述弹簧的顶部均粘接设置有缓冲橡胶柱；在衔接杆的顶部设置了底板，底板的上方设置了安装板，安装板与底板之间设置两组缓冲弹簧，来达到缓冲减震的效果，同时设置了竖杆，竖杆的内腔设置了弹簧与缓冲橡胶柱，当底板与安装板之间间距缩小，安装板挤压缓冲橡胶柱，缓冲橡胶柱与弹簧的配合，也会起到辅助减重的作用，同时在底板的后端面与安装板之间通过内套杆与外套杆进行连接，而内套杆与外套杆之间设置有减震弹簧，依次达到缓冲减震的作用。CN110091981ACN110091981A权利要求书1/1页1.一种用于动力悬挂滑翔机前轮减震机构，包括轮轴(1)，其特征在于：所述轮轴(1)的左右两侧均设置有轮胎(2)，所述轮轴(1)的顶部左右两侧均焊接设置有衔接杆(3)，所述衔接杆(3)远离轮轴(1)的一端通过底板(4)固定连接，所述底板(4)的顶部左右两侧均焊接设置有弹簧底板(5)，所述弹簧底板(5)的顶部均焊接设置有缓冲弹簧(6)，所述缓冲弹簧(6)的顶部均焊接设置有弹簧顶板(7)，所述弹簧顶板(7)的底部四周均贯穿设置有螺纹孔(8)，所述弹簧顶板(7)的顶部均通过相匹配的螺纹孔(8)与连接孔由固定螺栓活动连接安装板(13)，所述安装板(13)的底部左右两侧均设置有螺纹孔(8)位置相对应的连接孔，所述底板(4)的顶部左右两侧均焊接设置有竖杆(10)，所述竖杆(10)的内腔底部均设置有弹簧(11)，所述弹簧(11)的顶部均粘接设置有缓冲橡胶柱(12)。2.根据权利要求1所述的一种用于动力悬挂滑翔机前轮减震机构，其特征在于：所述底板(4)的后端面顶部倾斜设置有内套杆，所述安装板(13)的底部左侧设置有与内套杆相匹配的外套杆，且内套杆远离底板(4)套接设置在外套杆的内腔底部，内套杆远离底板(4)一端均焊接设置有减震弹簧。3.根据权利要求1所述的一种用于动力悬挂滑翔机前轮减震机构，其特征在于：所述弹簧顶板(7)包括底板二，底板二的顶部粘接设置有橡胶缓冲垫，橡胶缓冲垫的顶部粘接设置有顶板。4.根据权利要求1所述的一种用于动力悬挂滑翔机前轮减震机构，其特征在于：所述竖杆(10)的顶部均贯穿设置有与缓冲橡胶柱(12)相匹配的通孔，所述缓冲橡胶柱(12)的左右左右两侧底部均设置有橡胶限位块，且缓冲橡胶柱(12)的直径与两组橡胶限位块的长度之合大于通孔的直径。5.根据权利要求1所述的一种用于动力悬挂滑翔机前轮减震机构，其特征在于：所述安装板(13)由内向外的长度大于底板(4)由内向外的长度，所述安装板(13)的左右两侧前后端面均设置有安装块，且安装块上均贯穿设置有固定螺纹孔。6.根据权利要求1所述的一种用于动力悬挂滑翔机前轮减震机构，其特征在于：所述底板(4)与衔接杆(3)之间固定焊接。7.一种用于动力悬挂滑翔机前轮减震机构包括如下步骤，S1：首先通过安装板13将整个装置，安装到动力悬挂滑翔机上，当动力悬挂滑翔机降落时，轮胎2与地面接触，由于降落时冲击力会带动衔接杆3向上进行挤压，此时底板4向上移动，缓冲弹簧6受到挤压，并缓冲受到的冲击力，依次来进行减震；S2：而当底板4向上移动时，会缩短与安装板13之间的距离，使缓冲橡胶柱12的顶部触碰到安装板13的底部，这样就会向下挤压缓冲橡胶柱12，此时弹簧11受到压力，并反弹压力，依次来配合缓冲弹簧6达到减震缓冲的效果；S3：同时在降落时冲击力会带动底板4向后方进行移动，当底板4向后方进行移动时，内套杆会向外套杆的内腔进行移动，并挤压减震弹簧，减震弹簧受到内套杆带来的压力，并进行反弹，从而辅助进行减震。2CN110091981A说明书1/3页一种用于动力悬挂滑翔机前轮减震机构技术领域[0001]本发明涉及动力悬挂滑翔机技术领域，具体为一种用于动力悬挂滑翔机前轮减震机构。背景技术[0002]动力悬挂滑翔机是一种简易的室外飞行机器，非常受到年轻人喜爱，而传统的动力悬挂滑翔机，在降落时前轮缓冲减震效果不好，导致在降落时驾驶人员，十分的不舒适，长