一种摩托车前轮悬挂减震机构.pdf
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一种摩托车前轮悬挂减震机构.pdf
本发明公开了一种摩托车前轮悬挂减震机构,包括减震器,其特点在于,所述减震器上端与车架连接;还包括一个三角连接板和一个设置于三角连接板下方的前轮轴连接板;所述三角连接板具有一个向前的与减震器下端螺栓连接的前尖端,具有一个向后的与车架连接的后尖端,具有一个向下的与前轮轴连接板中部位置连接的下尖端;所述前轮轴连接板具有一个与前轮轴连接的前尖端和一个与车架螺栓连接的后尖端。相比于现有技术,本发明最大化地提高了摩托车减震效果,保证了骑乘的舒适性。
一种用于动力悬挂滑翔机前轮减震机构.pdf
本发明公开了动力悬挂滑翔机技术领域的一种用于动力悬挂滑翔机前轮减震机构,所述安装板的底部左右两侧均设置有螺纹孔位置相对应的连接孔,所述弹簧的顶部均粘接设置有缓冲橡胶柱;在衔接杆的顶部设置了底板,底板的上方设置了安装板,安装板与底板之间设置两组缓冲弹簧,来达到缓冲减震的效果,同时设置了竖杆,竖杆的内腔设置了弹簧与缓冲橡胶柱,当底板与安装板之间间距缩小,安装板挤压缓冲橡胶柱,缓冲橡胶柱与弹簧的配合,也会起到辅助减重的作用,同时在底板的后端面与安装板之间通过内套杆与外套杆进行连接,而内套杆与外套杆之间设置有减震
一种双前轮车辆的前轮悬挂倾斜机构.pdf
本发明公开了一种双前轮车辆的前轮悬挂倾斜机构,包括车架、左悬挂组件、右悬挂组件、摇臂组件和转向装置;所述左悬挂组件和右悬挂组件通过摇臂组件对称地安装在所述车架的左右两侧;所述车架的前端设有车头立管。所述摇臂组件包括有左上摇臂、右上摇臂、下前摇臂和下后摇臂,其中左上摇臂和右上摇臂对称地以可转动方式安装在所述车头立管上部的左右两侧;所述下前摇臂和下后摇臂以可转动方式安装在所述车头立管下部的前后两侧;所述转向装置安装于所述摇臂组件下方。该前轮悬挂倾斜机构实现车体前部小型化、减小前轮轮距、提高车辆行驶的稳定性和转
一种前轮悬挂转向结构及摩托车、电动车.pdf
本发明提供了涉及悬架技术领域的一种前轮悬挂转向结构及摩托车、电动车,包括车架及位于车架前方的前轮,在车架上设置有车把,车把下方设置有转向立管,其特征是,包括,前叉组件、上悬臂组件、下悬臂组件、转向同步组件以及与车架铰接的上减震器及下减震器;本发明1)应力结构合理,抗冲击能力强,尤其是对与摇臂运动方向偏差较大的横向冲击力也具备非常好的结构承受力。2)具备对横向冲击力的缓冲吸能作用,进一步大幅度增加了对横向冲击力的承受力。3)前轮转向倾斜角度可以调节。4)刹车过程中支撑效果较好。
双前轮摩托车的前轮支撑转向机构.pdf
一种双前轮摩托车的前轮支撑转向机构,包括固定座、上横臂、下横臂、减震装置、车轮安装座和转向装置;上横臂包括与固定座铰接的左上横臂和右上横臂,横臂包括与固定座铰接的左下横臂和右下横臂,减震装置包括摇摆支撑臂、左减震柱和右减震柱,摇摆支撑臂的中部与固定座铰接,左减震柱、右减震柱设置在摇摆支撑臂和左下横臂、右下横臂之间;转向装置包括主轴、传动摆杆、转向轴、转向轴套、转向支撑座、转向支撑臂、左摆臂、右摆臂、左转向杆和右转向杆。固定座为一整体结构,力学结构更好,重量更轻,加工时和装配时都更加容易。本发明由多个部件的