用于车辆的差速锁装置和车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110107673A(43)申请公布日2019.08.09(21)申请号201810103580.5(22)申请日2018.02.01(71)申请人长城汽车股份有限公司地址071000河北省保定市朝阳南大街2266号(72)发明人宋正权王建李红超孟祥武魏国鑫高丽研任英俊武杰(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人黄德海(51)Int.Cl.F16H48/24(2012.01)F16H48/08(2012.01)F16D49/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图7页(54)发明名称用于车辆的差速锁装置和车辆(57)摘要本发明提供了一种用于车辆的差速锁装置和车辆，包括：左半轴齿轮和右半轴齿轮；制动组件，制动组件具有打开位置和锁止位置；第一行星齿轮和第二行星齿轮，在第一行星齿轮和第二行星齿轮均与左半轴齿轮和右半轴齿轮啮合；其中在制动组件处于锁止位置且左半轴齿轮和右半轴齿轮具有转速差时，左半轴齿轮或右半轴齿轮驱动制动组件与第一行星齿轮和第二行星齿轮配合以限制第一行星齿轮和第二行星齿轮自转。本发明的差速锁装置，在左半轴齿轮和右半轴齿轮产生速度差时，可以通过左半轴齿轮或右半轴齿轮驱动制动组件与第一行星齿轮和第二行星齿轮配合，从而限制第一行星齿轮和第二行星齿轮转动。CN110107673ACN110107673A权利要求书1/2页1.一种用于车辆的差速锁装置(100)，其特征在于，包括：左半轴齿轮(110)和右半轴齿轮(120)；制动组件(130)，所述制动组件(130)具有打开位置和锁止位置；第一行星齿轮(140)和第二行星齿轮(160)，所述第一行星齿轮(140)和所述第二行星齿轮(160)均与所述左半轴齿轮(110)和所述右半轴齿轮(120)啮合；其中在所述制动组件(130)处于锁止位置且所述左半轴齿轮(110)和所述右半轴齿轮(120)具有转速差时，所述左半轴齿轮(110)或所述右半轴齿轮(120)驱动所述制动组件(130)与所述第一行星齿轮(140)和所述第二行星齿轮(160)配合以限制所述第一行星齿轮(140)和所述第二行星齿轮(160)自转。2.根据权利要求1所述的用于车辆的差速锁装置(100)，其特征在于，所述制动组件(130)包括：滑套(131)，所述滑套(131)可选择地与所述左半轴齿轮(110)或所述右半轴齿轮(120)配合；凸轮结构(133)，所述凸轮结构(133)设置在所述滑套(131)上且可随所述滑套(131)转动而转动；制动盘(134)，所述制动盘(134)的一端与所述凸轮结构(133)止抵且可随凸轮结构(133)转动而朝向或远离所述第一行星齿轮(140)和第二行星齿轮(160)的方向移动。3.根据权利要求2所述的用于车辆的差速锁装置(100)，其特征在于，所述滑套(131)上设置有第一配合凸缘，所述左半轴齿轮(110)或所述右半轴齿轮(120)上设置有第二配合凸缘，在所述制动组件(130)处于锁止位置时，所述第一配合凸缘和所述第二配合凸缘配合。4.根据权利要求2所述的用于车辆的差速锁装置(100)，其特征在于，所述制动组件(130)还包括：花键轴(132)，所述花键轴(132)与所述滑套(131)花键配合，所述花键轴(132)上设置有所述凸轮结构(133)，所述滑套(131)可滑动地设置在所述花键轴(132)上以可选择地与所述左半轴齿轮(110)或所述右半轴齿轮(120)配合。5.根据权利要求4所述的用于车辆的差速锁装置(100)，其特征在于，所述第一行星齿轮(140)和所述第二行星齿轮(160)套设在行星齿轮轴(180)的两端，所述第一行星齿轮(140)和所述第二行星齿轮(160)上均设置有彼此正对的卡接槽，所述制动盘(134)可选择地卡接在两个所述卡接槽中。6.根据权利要求4所述的用于车辆的差速锁装置(100)，其特征在于，所述花键轴(132)与差速器外壳之间设置有第一复位件(171)，在所述制动组件(130)从锁止位置移动到打开位置时，所述第一复位件(171)驱动所述花键轴(132)复位。7.根据权利要求5所述的用于车辆的差速锁装置(100)，其特征在于，所述制动盘(134)与所述行星齿轮轴(180)之间设置有第二复位件(172)，在所述凸轮结构(133)的短径部分与所述制动盘(134)正对时，所述第二复位件(172)适于将所述制动盘(134)从彼此正对的所述卡接槽中脱离。8.根据权利要求1所述的用于车辆的差速锁装置(100)，其特征在于，还包括：驱动组件(150)，所述驱动组件(150)与所述制动组件(130)相连且驱动所述制动组件(130)在打开位置和锁止位置之间移动。9.