轮胎花纹结构及包含该轮胎花纹结构的四季胎.pdf
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轮胎花纹结构及包含该轮胎花纹结构的四季胎.pdf
本发明提出一种轮胎花纹结构及包含该轮胎花纹结构的四季胎,属于轮胎技术领域,其具有专用雪地胎在冰雪路面行驶的主要性能,同时又兼顾正常路况的使用安全,能够满足四季全路况行驶的要求。该轮胎花纹结构包括多道主沟槽和副沟槽;主沟槽包括第一主沟槽和第二主沟槽,第一主沟槽和第二主沟槽均朝向轮胎滚动方向延伸,第一主沟槽和第二主沟槽将轮胎外表面分割为多组V形花纹块组;V形花纹块组包括第一菱形花纹块、第二菱形花纹块、左侧部斜向花纹块和右侧部斜向花纹块;副沟槽包括第一副沟槽和第二副沟槽,第一副沟槽开设于左侧部斜向花纹块和第一菱
轮胎胎面花纹结构.pdf
本发明公开了一种轮胎胎面花纹结构,其中:在胎面上设有第一胎面花纹、第二胎面花纹、第三胎面花纹;所述第一胎面花纹为位于胎面中心区域呈连续的凸条肋;所述第二胎面花纹为位于胎面第一胎面花纹轴向内侧凸条肋的上端点有预设轴向距离所形成的连续凸条肋;其中第二胎面花纹的凸条肋的径向高度大于第三胎面花纹的凸条肋的径向高度。通过轮胎胎面该第一、第二胎面花纹以非对称性花纹块配置方式形成轴向内侧至少有两条连续凸条肋,此结构可以提高轮胎在沙丘地形的操控性和过弯性,同时又能很好地平衡前后轮的整体性能。
轮胎胎面花纹结构.pdf
本发明涉及一种轮胎胎面花纹结构,包括设置于轮胎胎面上的花纹块区域和花纹沟区域;其特征是:在所述中心花纹块区域两侧的花纹沟区域中设置多个第一排石块和第二排石块,第一排石块和第二排石块分别依次设置于花纹沟区域的两侧,第一排石块和第二排石块的上表面为斜面。所述第一排石块和第二排石块的底部与花纹沟区域的底部连接,第一排石块和第二排石块的高度均小于花纹沟区域的深度。所述第二排石块的高度小于第一排石块的高度。本发明可以保护轮胎胎面减少受尖锐物损伤的风险,增加轮胎使用寿命。
雪地轮胎胎面花纹结构.pdf
本发明公开了雪地轮胎胎面花纹结构,涉及车用轮胎领域,胎面是由若干纵向槽和若干个横向槽相交叉划分的多个胎面花纹块组成;所述花纹块包括沿轮胎周向分布的胎冠花纹块和胎肩花纹块组,所述花纹块在胎面左右两侧相对中心线交错分布;所述胎肩花纹块组由两种多边形花纹块组成,分别是第一胎肩花纹块、第二胎肩花纹块。与普通轮胎相比,雪地轮胎的大块花纹块上有众多细纹沟槽,这些细纹沟槽可以增加轮胎与路面的摩擦力,从而能进一步提高轮胎的制动性能和转向性能,保证行驶的安全性。
越野轮胎胎面花纹结构.pdf
本发明公开了一种越野轮胎胎面花纹结构,由复数个花纹单元分布于轮胎胎面,各花纹单元包括沿轮胎周向分布的中心花纹块组及沿轮胎周向分布的胎肩花纹块组,一长一短的两个胎肩花纹块在肩部周向间隔分布,各中心花纹块与胎肩花纹块之间采用加强筋连接而形成Z字形的花纹架构,在各胎肩花纹沟底沿横向设有沟底凸肋;胎肩花纹块周向两侧边为阶梯状设计,而外端面由上端面与下端面两个端面搭接形成。令轮胎整体在提升牵引力的同时,又能保证排水、排泥及抗掉块等性能,尤其是对场地赛轮胎快速转弯性能的提升较为显著。