一种用于内燃机的两级可变气门升程机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110131009A(43)申请公布日2019.08.16(21)申请号201910385360.0(22)申请日2019.05.09(71)申请人杰锋汽车动力系统股份有限公司地址241009安徽省芜湖市鸠江区鸠江经济开发区鸠兹大道北侧飞跃东路18号(72)发明人王雷范礼丁万龙甄子源邵璠(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人蒋兵魁(51)Int.Cl.F01L13/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种用于内燃机的两级可变气门升程机构(57)摘要本发明提供一种应用于内燃机发动机零部件技术领域的用于内燃机的两级可变气门升程机构，所述的用于内燃机的两级可变气门升程机构的凸轮套筒(2)活动套装在凸轮轴(1)上，电磁阀(3)与能够控制阀芯A(6)和阀芯B(7)伸缩切换的控制部件连接，凸轮套筒(2)上设置的引导槽(8)的引导槽A面(9)包括A面直线部Ⅰ(11)、A面C形曲线部(12)、A面直线部Ⅱ(13)，引导槽B面(10)包括B面直线部Ⅰ(14)、B面曲线部(15)、B面直线部Ⅱ(16)，本发明的用于内燃机的两级可变气门升程机构，结构简单，能够方便可靠实现凸轮轴和凸轮套筒的相对位置的调节，实现气门升程凸轮的两级调整，从而确保内燃机能够时刻在最佳工况下工作。CN110131009ACN110131009A权利要求书1/2页1.一种用于内燃机的两级可变气门升程机构，其特征在于：所述的用于内燃机的两级可变气门升程机构包括凸轮轴(1)、凸轮套筒(2)、电磁阀(3)，凸轮轴(1)上设置多组凸轮部，每组凸轮部分别包括一个高凸轮(4)和一个低凸轮(5)，凸轮套筒(2)活动套装在凸轮轴(1)上，电磁阀(3)上设置阀芯A(6)、阀芯B(7)，电磁阀(3)与能够控制阀芯A(6)和阀芯B(7)伸缩切换的控制部件连接，凸轮套筒(2)上设置凹进的引导槽(8)，引导槽(8)包括引导槽A面(9)和引导槽B面(10)，引导槽A面(9)包括A面直线部Ⅰ(11)、A面C形曲线部(12)、A面直线部Ⅱ(13)，引导槽B面(10)包括B面直线部Ⅰ(14)、B面曲线部(15)、B面直线部Ⅱ(16)。2.根据权利要求1所述的用于内燃机的两级可变气门升程机构，其特征在于：所述的用于内燃机的两级可变气门升程机构的引导槽(8)沿凸轮套筒(2)外表面一周布置，所述导向槽(8)的引导槽A面(9)的A面直线部Ⅰ(11)和引导槽B面(10)的B面直线部Ⅰ(14)平行布置，引导槽A面(9)的A面直线部Ⅱ(13)和引导槽B面(10)的B面直线部Ⅱ(16)平行布置，引导槽B面(10)的B面直线部Ⅰ(14)后端与B面曲线部(15)前端位于同一条直线上。3.根据权利要求1或2所述的用于内燃机的两级可变气门升程机构，其特征在于：所述的引导槽(8)包括引导槽中心线(17)，引导槽中心线(17)设置为穿过A面直线部Ⅰ(11)和B面直线部Ⅰ(14)中间位置的结构，引导槽中心线(17)设置为穿过A面直线部Ⅱ(13)和B面直线部Ⅱ(16)中间位置的结构，引导槽中心线(17)穿过A面C形曲线部(12)，穿过A面C形曲线部(12)的部分引导槽中心线(17)设置为能够从A面C形曲线部(12)外部位置穿过的结构。4.根据权利要求1或2所述的用于内燃机的两级可变气门升程机构，其特征在于：引导槽A面(9)的A面C形曲线部(12)设置为能够向B面曲线部(15)方向凸出的结构，引导槽B面(10)的B面曲线部(15)设置为能够向B面曲线部(15)外部位置凸出的结构。5.根据权利要求3所述的用于内燃机的两级可变气门升程机构，其特征在于：所述的电磁阀(3)的阀芯A(6)的半径为R1,阀芯B(7)的半径为R2,R1设置为与R2相等的结构，引导槽中心线(17)到圆柱体的阀芯A(6)中心线的距离为h1，引导槽中心线(17)到阀芯B(7)中心线的距离为h2，h1设置为与h2相等的结构。6.根据权利要求5所述的用于内燃机的两级可变气门升程机构，其特征在于：所述的引导槽A面(9)的A面直线部Ⅰ(11)和引导槽B面(10)的B面直线部Ⅰ(14)之间的距离等于R1+h1+h2+R2的结构，所述的引导槽A面(9)的A面直线部Ⅱ(13)和引导槽B面(10)的B面直线部Ⅱ(16)之间的距离等于R1+R2的结构。7.根据权利要求1或2所述的用于内燃机的两级可变气门升程机构，其特征在于：所述的用于内燃机的两级可变气门升程机构从低凸轮状态切换到高凸轮状态时，控制部件设置为能够控制电磁阀(3)通电，从而控制阀芯A(6)伸出的结构，控制部件控制电磁阀(3)的阀芯A(6)伸出时，凸轮套筒(2)设置为能够在凸轮轴(1)的旋转作用下，