车辆驱动桥和车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110154648A(43)申请公布日2019.08.23(21)申请号201910570717.2B60K1/00(2006.01)(22)申请日2019.06.28(71)申请人徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司地址221004江苏省徐州市经济开发区鲲鹏北路99号(72)发明人魏加洁郁干王振齐陆燕郭彬齐俊阔韩标张里丽邢栋曾海霞章珍(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人张靖靖(51)Int.Cl.B60B35/12(2006.01)B60B35/16(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称车辆驱动桥和车辆(57)摘要本发明涉及一种车辆驱动桥和车辆，其中车辆驱动桥包括桥壳(1)、两个桥轴(3)和两个安装架(2)，两个桥轴(3)分别安装在桥壳(1)的轴线的两侧，两个安装架(2)分别用于使两个桥轴(3)与车辆的车架连接，且桥轴(3)与安装架(2)可转动地连接，桥轴(3)和桥壳(1)一起相对于安装架(2)绕桥轴(3)的轴线转动。车辆包括车辆驱动桥。本发明驱动桥结构简单，且受力比较合理，稳定性和安全性也较好；桥轴与桥壳固定连接，桥轴与安装架可转动地连接，因此桥轴和桥壳可以一起相对于安装架和车架绕桥轴的轴线转动，使连接在桥壳的轴向两端的车轮能够随时着地，提高车轮的着地能力。CN110154648ACN110154648A权利要求书1/2页1.一种车辆驱动桥，其特征在于，包括：桥壳(1)；两个桥轴(3)，分别安装在所述桥壳(1)的轴线的两侧；和两个安装架(2)，分别用于使两个所述桥轴(3)与车辆的车架连接，且所述桥轴(3)与所述安装架(2)可转动地连接，所述桥轴(3)和所述桥壳(1)一起相对于所述安装架(2)绕所述桥轴(3)的轴线转动。2.根据权利要求1所述的车辆驱动桥，其特征在于，两个所述桥轴(3)和两个所述安装架(2)分别相对于所述桥壳(1)的轴线对称布置。3.根据权利要求1所述的车辆驱动桥，其特征在于，两个所述桥轴(3)的轴线共线且与所述桥壳(1)的轴线相互垂直。4.根据权利要求1所述的车辆驱动桥，其特征在于，所述安装架(2)设有第一通孔，所述桥轴(3)包括主体部和与所述主体部的第二端连接的第二端部，所述第二端部的直径小于所述主体部的直径，所述第二端部插入所述安装架(2)内，所述第一通孔的壁面设有台阶，所述台阶用于对所述桥轴(3)的轴向运动进行限位。5.根据权利要求4所述的车辆驱动桥，其特征在于，还包括衬垫(11)，所述衬垫(11)设置在所述桥轴(3)和所述台阶之间。6.根据权利要求1所述的车辆驱动桥，其特征在于，还包括耐磨套(9)，所述安装架(2)设有第一通孔，所述桥轴(3)包括主体部和与所述主体部的第二端连接的第二端部，所述第二端部的直径小于所述主体部的直径，所述第二端部插入所述安装架(2)内，所述耐磨套(9)设置在所述第一通孔内且位于所述桥轴(3)的第二端部的外周。7.根据权利要求6所述的车辆驱动桥，其特征在于，所述耐磨套(9)包括耐磨套主体和封板，所述耐磨套主体套设在所述桥轴(3)的第二端部的外周，所述封板设置在所述耐磨套主体的轴向端部，所述封板位于所述桥轴(3)的第二端部的远离所述主体部的一端并与所述桥轴(3)的第二端部通过第一螺栓(12)连接。8.根据权利要求6所述的车辆驱动桥，其特征在于，还包括衬套(10)和端盖(13)，所述衬套(10)设置在所述第一通孔内且位于所述耐磨套(9)的外周，所述端盖(13)设置在所述安装架(2)的远离所述桥壳(1)的一端并用于封堵所述第一通孔。9.根据权利要求8所述的车辆驱动桥，其特征在于，所述安装架(2)设有滑油通道(15)，所述衬套(10)上设有滑油槽，所述滑油通道(15)与所述滑油槽连通，所述端盖(13)与所述耐磨套(9)之间具有间隙，所述滑油槽与所述间隙连通，所述安装架(2)设有排油口，所述间隙与所述排油口连通。10.根据权利要求1所述的车辆驱动桥，其特征在于，所述桥壳(1)内设有支撑环板(7)，所述支撑环板(7)用于支撑电机，所述桥壳(1)上设有进风口(5)和出风口(6)，所述进风口(5)位于两个所述支撑环板(7)之间，所述出风口(6)位于所述支撑环板(7)和所述桥壳(1)的端部之间，且所述出风口(6)处设有防护罩。11.根据权利要求1所述的车辆驱动桥，其特征在于，所述桥壳(1)的顶部设有限位块，所述限位块用于限制所述桥壳(1)绕所述桥轴(3)的轴线的转动角度。12.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1～11任一项所述的车辆驱动桥。13.根据权利要求12所述的车辆，其特征在于，还包括车架、电机、减速器和车轮，所述2CN110154648A