一种双前轮车辆的驻车锁止机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110182293A(43)申请公布日2019.08.30(21)申请号201910619013.X(22)申请日2019.07.10(71)申请人五羊—本田摩托(广州)有限公司地址511356广东省广州市增城新塘镇永和新新六路1号(72)发明人陈杰严伟强谢仙施继民(74)专利代理机构广州新诺专利商标事务所有限公司44100代理人周端仪(51)Int.Cl.B62K21/00(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图12页(54)发明名称一种双前轮车辆的驻车锁止机构(57)摘要本发明提供了一种双前轮车辆的驻车锁止机构，包括车头立管、摇摆装置、左前轮、右前轮、锁止装置和操作装置；锁止装置包括止动盘、基座、顶杆、锁止连杆和止动拉杆，止动盘固定在摇摆装置中部上端，其上端设有与顶杆上端相配合的卡槽；基座设置在车头立管靠近止动盘的一侧，且其靠近止动盘的一侧上部设有导向支架；顶杆的下端穿过导向支架后与锁止连杆的第一端连接，锁止连杆的第二端位于顶杆斜下方位置且设置在止动拉杆的下部上；止动拉杆的下端位于顶杆下方位置且可转动的设置在基座上，其上端与操作装置连接。本发明能够将摇摆装置固定在车头立管上，使其不能左右倾斜，保持双前轮车整车车身的直立状态，保证双前轮车停放时的稳定性。CN110182293ACN110182293A权利要求书1/2页1.一种双前轮车辆的驻车锁止机构，包括车头立管、可转动设置在所述车头立管下部的摇摆装置，以及通过所述摇摆装置设置在车头立管前端左右两侧的左前轮和右前轮，所述车头立管上部设有与所述摇摆装置滑动连接且位于所述摇摆装置后方位置的车头立板；其特征在于，还包括用于将所述摇摆装置固定在所述车头立管上的锁止装置和操作装置；所述锁止装置包括止动盘、基座、顶杆、锁止连杆和止动拉杆，所述止动盘固定在所述摇摆装置中部上端，其上端设有与所述顶杆上端相配合的卡槽；所述基座安装在所述车头立管靠近所述止动盘的一侧，且其靠近所述止动盘的一侧上部设有导向支架；所述顶杆的下端穿过所述导向支架后与所述锁止连杆的第一端铰接，所述锁止连杆的第二端位于所述顶杆斜下方位置且与所述止动拉杆的下部铰接；所述止动拉杆的下端位于所述顶杆下方位置且可转动地安装在所述基座上，其上端与所述操作装置连接；所述操作装置安装在所述车头立板上；当所述操作装置从解锁位置向锁止位置运动时，所述顶杆向上运动并插入所述卡槽内对所述止动盘进行锁止，以使得所述摇摆装置固定在所述车头立管上；当所述操作装置从锁止位置向解锁位置运动时，所述顶杆向下运动并与所述卡槽分离对所述止动盘进行解锁，以使得所述摇摆装置相对于所述车头立管可转动。2.根据权利要求1所述的双前轮车辆的驻车锁止机构，其特征在于，所述锁止装置还包括扭簧，所述扭簧设置在所述止动拉杆下端与所述基座之间，其一端固定在所述止动拉杆上，另一端固定在所述基座上。3.根据权利要求1所述的双前轮车辆的驻车锁止机构，其特征在于，所述止动盘上端设有多个与所述顶杆上端相配合的卡槽。4.根据权利要求1或3任一项所述的双前轮车辆的驻车锁止机构，其特征在于，所述卡槽开口部分的宽度大于所述卡槽底部部分的宽度，所述顶杆上端与所述卡槽底部内壁均为圆弧面。5.根据权利要求1所述的双前轮车辆的驻车锁止机构，其特征在于，所述锁止装置还包括滚珠衬套，所述滚珠衬套套设在所述顶杆上。6.根据权利要求1所述的双前轮车辆的驻车锁止机构，其特征在于，所述操作装置包括支座、控制手柄、转盘、止动连杆和驻车制动拉索，所述支座安装在车头立板上，所述控制手柄下端可转动地安装在支座上；所述转盘可转动地安装在支座上，且与所述控制手柄的安装位置错开；所述止动连杆的第一端可转动地安装在所述控制手柄的中部，其第二端可转动地安装在转盘上；所述驻车制动拉索的第一端安装在所述转盘上位于所述止动连杆第二端一侧的位置，其第二端与所述止动拉杆的上端连接；当所述控制手柄往后拉时，所述操作装置从解锁位置向锁止位置运动；当所述控制手柄往前推时，所述操作装置从锁止位置向解锁位置运动。7.根据权利要求6所述的双前轮车辆的驻车锁止机构，其特征在于，所述操作装置还包括弹簧和钢珠，所述弹簧设置在所述控制手柄内，所述钢珠设置在弹簧的一端并与所述支2CN110182293A权利要求书2/2页座接触；所述支座上开设有与钢珠相配合的锁止位置凹槽和解锁位置凹槽；当所述钢珠位于所述锁止位置凹槽，所述操作装置位于锁止位置；当所述钢珠位于所述解锁位置凹槽，所述操作装置位于解锁位置。8.根据权利要求7所述的双前轮车辆的驻车锁止机构，其特征在于，当所述操作装置位于锁止位置时，所述控制手柄下端和所述止动连杆第二端的连线与所述控制手柄下端和所述锁止位置凹槽的连线之间的夹角