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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110196008A(43)申请公布日2019.09.03(21)申请号201910598369.X(22)申请日2019.07.04(71)申请人山东蒙沃变速器有限公司地址276000山东省临沂市平邑县城财源大道北首(72)发明人王东宋全美杨国栋张少运赵强毛可岩武娜尹启生靳启锋魏有全(74)专利代理机构青岛高晓专利事务所(普通合伙)37104代理人于正河(51)Int.Cl.G01B5/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种拨叉总成模拟检具(57)摘要本发明公开了一种拨叉总成模拟检具,包括底板,底板的两侧各设置有一定位板,定位板之间设置有第一定位轴和第二定位轴,第一定位轴和所述第二定位轴均垂直于定位板,第一定位轴和第二定位轴均通过接触球轴承与定位板连接,第一定位轴设置在第二定位轴的斜上方,底板的后端还垂直设置有第一限位板,第一限位板上设置有第二限位板,第二限位板与底板平行;本发明不但能检验拨叉叉脚宽度、面距尺寸,以及叉脚平面与叉轴轴向的垂直度,而且可通过简单的齿轮传动模拟拨叉与同步器齿套配合运转情况,同时能快速的试验出换挡性能,并将装配后的拨叉叉轴总成配套存放,既保证了产品质量,提高了工作效率,同时还提高了变速箱的一次装箱合格率。CN110196008ACN110196008A权利要求书1/1页1.一种拨叉总成模拟检具,包括底板,其特征在于,所述底板的两侧各设置有一定位板,所述定位板之间设置有第一定位轴和第二定位轴,所述第一定位轴和所述第二定位轴均垂直于所述定位板,所述第一定位轴和所述第二定位轴均通过接触球轴承与所述定位板连接,所述第一定位轴设置在所述第二定位轴的斜上方,所述底板的后端还垂直设置有第一限位板,所述第一限位板上设置有第二限位板,所述第二限位板与所述底板平行。2.根据权利要求1所述的一种拨叉总成模拟检具,其特征在于,所述第一定位轴上设置有倒挡限位套和1/2挡限位套,所述第二定位轴上设置有3/4挡限位套,所述倒挡限位套、所述1/2挡限位套和所述3/4挡限位套沿圆周方向上设置与拨叉叉脚相适配的环形凹槽。3.根据权利要求1所述的一种拨叉总成模拟检具,其特征在于,所述两定位板靠近第一限位板一端均设置有一行阶梯,所述一行阶梯的梯面上设置有第二定位槽,所述定位板的上端面上设置有第一定位槽,所述第一定位槽和所述第二定位槽上分别卡设有第一拨叉轴和第二拨叉轴。4.根据权利要求1所述的一种拨叉总成模拟检具,其特征在于,所述第一限位板上垂直设置有倒挡定位销轴、1/2挡定位销轴和第二叉口架定位销轴,所述1/2挡定位销轴和所述倒挡定位销轴均通过滑动滑轨连接在所述第一限位板上,所述滑动滑轨两端设置有定位块,所述第二叉口架定位销轴通过3/4挡衬套安装在第一限位板上。5.根据权利要求1所述的一种拨叉总成模拟检具,其特征在于,所述倒挡定位销轴插设在倒挡拨叉的测向孔中,所述1/2挡定位销轴插设在1/2挡拨叉的测向孔中,所述第二叉口架定位销轴卡设在第二叉口架上的叉口处。6.根据权利要求1所述的一种拨叉总成模拟检具,其特征在于,所述第二限位板上垂直设置有3/4挡定位销轴,所述3/4挡定位销轴通过滑动滑轨连接在所述第二限位板上,所述3/4挡定位销轴垂直设置在所述第一拨叉轴一侧,所述3/4挡定位销轴卡设在第一叉口架上的叉口处,所述3/4挡定位销轴的端部与所述3/4挡拨叉的半圆形凹腔接触。7.根据权利要求1所述的一种拨叉总成模拟检具,其特征在于,所述第一定位轴和所述第二定位轴上各套设有第一齿轮和第二齿轮,所述第一齿轮和所述第二齿轮相互啮合,所述第一定位轴外端连接有手柄合件。8.根据权利要求1所述的一种拨叉总成模拟检具,其特征在于,所述第一齿轮和所述第二齿轮均设置有平键。2CN110196008A说明书1/4页一种拨叉总成模拟检具技术领域[0001]本发明涉及检具技术领域,特别是涉及一种拨叉总成模拟检具。背景技术[0002]汽车变速箱的拨叉总成,通常包括拨叉,通过拨叉中心孔的拨叉轴,以及设置在拨叉轴上的叉口架,其中拨叉主要包括两个叉脚、中心孔、侧向孔以及半圆形凹腔,汽车变速箱拨叉对其叉脚、中心孔、侧向孔以及半圆形凹腔的位置关系需要一定的精度,如果拨叉结构位置有所偏差,会造成换挡不到位等缺陷,形成安全隐患,因此拨叉组件在装配前需要对各个关键尺寸进行检测,而现有的拨叉尺寸参数检测,一般采用多个检具分别检测拨叉的单独一个尺寸参数,无法做到快速检测,而且多个检具切换时,定位基准要进行多次定位,影响测量的准确度。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种拨叉总成模拟检具,以解决上述背景技术中提出的问题,本发明不但能检验拨叉叉脚宽度、面距尺寸,以及叉脚平面与