一种新型取力器拨叉总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107864710A(43)申请公布日2018.04.03(21)申请号201711130969.0(22)申请日2017.11.15(71)申请人湖北正信齿轮制造股份有限公司地址432000湖北省孝感市云梦县吴铺镇三湖大道3号(72)发明人詹晔康詹志宏(51)Int.Cl.A01B71/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种新型取力器拨叉总成(57)摘要本发明公开了一种新型取力器拨叉总成，属于拖拉机液压提升机构领域，包括齿轮泵取力器拨叉壳体(1)，拨叉操作杆(2)、两个齿轮泵取力器拨叉轴(3)、齿轮泵取力器拨叉(4)和调节螺母(5)、至少三个压紧螺栓(6)，其中，拨叉操作杆(2)位于齿轮泵取力器拨叉壳体(1)前端，齿轮泵取力器拨叉(4)设置于齿轮泵取力器拨叉壳体(1)下端，拨叉操作杆(2)使齿轮泵取力器拨叉轴(3)移动从而调节齿轮泵取力器拨叉(4)移动；本发明避免了漏油并顺利将液压提升机构的油泵和齿轮泵分离，从而消除了齿轮泵和油泵的无效工作时间，延长了齿轮和油泵使用寿命，减少了拖拉机油泵的负荷，节约了能源。CN107864710ACN107864710A权利要求书1/1页1.一种新型取力器拨叉总成，其特征在于：包括齿轮泵取力器拨叉壳体(1)，拨叉操作杆(2)、两个齿轮泵取力器拨叉轴(3)、齿轮泵取力器拨叉(4)和调节螺母(5)、至少三个压紧螺栓(6)，其中，所述拨叉操作杆(2)位于齿轮泵取力器拨叉壳体(1)前端，所述2个齿轮泵取力器拨叉轴(3)设置于齿轮泵取力器拨叉壳体(1)内部并从齿轮泵取力器拨叉壳体(1)伸出，与拨叉操作杆(2)一端活动连接，所述齿轮泵取力器拨叉(4)设置于齿轮泵取力器拨叉壳体(1)下端，所述拨叉操作杆(2)使齿轮泵取力器拨叉轴(3)移动从而调节齿轮泵取力器拨叉(4)移动，所述调节螺母(5)位于齿轮泵取力器拨叉壳体(1)侧面，所述至少三个压紧螺栓(6)位于齿轮泵取力器拨叉壳体(1)上。2.根据权利要求1所述的一种新型取力器拨叉总成，其特征在于：所述压紧螺栓(6)位于同一平面。3.根据权利要求1所述的一种新型取力器拨叉总成，其特征在于：所述齿轮泵取力器拨叉壳体(1)是全封闭壳体。4.根据权利要求1所述的一种新型取力器拨叉总成，其特征在于：所述操纵杆与齿轮泵取力器拨叉轴(3)的活动连接为铰链连接。2CN107864710A说明书1/2页一种新型取力器拨叉总成技术领域[0001]本发明涉及一种拖拉机液压提升机构的齿轮泵油泵离合装置，特别是一种取力器拨叉总成。背景技术[0002]现有的拖拉机等的油泵通过一根主轴加上一个法兰盘连接套直接带动齿轮泵工作，油泵与齿轮泵之间没有用于离合的零件，这样的结构使得拖拉机与油泵齿轮泵会同步工作，使得拖拉机启动时油泵齿轮泵就开始工作，直到拖拉机停止工作。而实际上，油泵齿轮泵只需要在翻倒货物时才工作，就造成油泵齿轮泵长期处于无效工作的状态，油泵齿轮泵的使用寿命受到严重影响，而且浪费油泵的动力能源。同时普通拨叉一般只有两个压紧螺栓，两个点只能成线，压得不够紧，而且普通拨叉又没有全封闭，从而会导致拨叉总成漏油。发明内容[0003]本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种发明技术。[0004]本发明采用的技术方案是这样的：一种新型取力器拨叉总成，包括齿轮泵取力器拨叉壳体，拨叉操作杆、两个齿轮泵取力器拨叉轴、齿轮泵取力器拨叉和调节螺母、至少三个压紧螺栓，其中，所述拨叉操作杆位于齿轮泵取力器拨叉壳体前端，所述两个齿轮泵取力器拨叉轴设置于齿轮泵取力器拨叉壳体内部并从齿轮泵取力器拨叉壳体伸出，与拨叉操作杆一端活动连接，所述齿轮泵取力器拨叉设置于齿轮泵取力器拨叉壳体下端，所述拨叉操作杆使齿轮泵取力器拨叉轴移动从而调节齿轮泵取力器拨叉移动，所述调节螺母位于齿轮泵取力器拨叉壳体侧面，用于调节齿轮泵取力器拨叉轴的松紧程度，所述三个压紧螺栓位于齿轮泵取力器拨叉壳体上，并紧固地把新型取力器拨叉固定在拖拉机传动箱上面。[0005]作为优选：所述压紧螺栓位于同一平面，用于将齿轮泵取力器拨叉壳体与拖拉机液压提升机构壳体紧密连接起来。[0006]作为优选：所述齿轮泵取力器拨叉壳体是全封闭壳体。[0007]作为优选：所述操纵杆与齿轮泵取力器拨叉轴的活动连接为铰链连接。[0008]综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：在拖拉机液压提升机构的油泵和齿轮泵的连接间增加了取力器拨叉总成，并用结合齿替代原来的法兰盘连接套，齿轮泵取力器拨叉与结合齿的主动齿连接，从而通过控制拨叉操作杆的方式控制油泵齿轮泵的工作与停止，需要油泵齿轮泵工作时，让结合齿结合，不需要油泵齿轮泵工作时，让结合齿分离，从而