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一种电动仓储车桥箱一体驱动总成.pdf
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本发明属于仓储领域，尤其是一种电动仓储车桥箱一体驱动总成，针对现有的小型仓储车输出扭矩小、制动效果不理想的…问题，现提出如下方案，其包括减速箱体，所述减速箱体的内部分别安装有电机花键连接法兰、主动锥螺旋伞齿轮、从动锥螺旋伞齿轮、二级轴齿、二级从动齿圈、差速器总成、半轴和制动轮毂组件，所述电机花键连接法兰和主动锥螺旋伞齿轮相连接，所述主动锥螺旋伞齿轮和从动锥螺旋伞齿轮相连接，该驱动总成整体结构设计新颖，安全可靠，目前国内还没有相同的结构设计，投放市场已有两年的时间，已经在大批量产，客户反馈非常良好，在仓储车
2023-08-28
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本发明的名称为一种电动车桥总成。属于汽车制造技术领域。它主要是解决现有纯电动汽车因采用传统内燃机汽车的动力单元结构而存在传动链较长和占用部分汽车空间的问题。它的主要特征是：包括分体式结构设计的机械车桥、驱动电机和齿轮箱；所述驱动电机与齿轮箱扭矩输入端联接，齿轮箱扭矩输与端与机械车桥联接，构成电动车桥总成；驱动电机、齿轮箱与机械车桥部分采用T型布置。本发明具有力输出平稳效率较高、结构紧凑重量减轻、增加车厢乘客空间及电池布置空间和实现车辆的四驱或二驱行驶的特点，提高了产品适用性和竞争力，主要用于纯电动车的电动
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本发明的名称为一种电动车桥总成。属于汽车制造技术领域。它主要是解决现有电动车桥总成传动链较长的问题。它的主要特征是：包括驱动电机、减速器、差速器、左半轴、右半轴和轮端；驱动电机连接在左桥壳与右桥壳之间；所述减速器和差速器装于左桥壳内，减速器与差速器配合；所述驱动电机的输出轴为集成有一级主动齿轮的空腔齿轮轴，与减速器连接；所述左半轴将差速器和左轮端连接；右半轴从驱动电机的输出轴轴腔内穿过，将差速器和右轮端连接；集成整体式电动车桥总成。本发明具有结构紧凑，动力输出平稳损耗小，减小占用车厢乘客空间的特点，主要用
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