一种飞机前轮转弯电动检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110271689A(43)申请公布日2019.09.24(21)申请号201910479970.7(22)申请日2019.06.03(71)申请人西安飞机工业（集团）有限责任公司地址710089陕西省西安市西飞大道一号(72)发明人吴志鹏刘建桥郭峰赵远鹏(74)专利代理机构中国航空专利中心11008代理人杜永保(51)Int.Cl.B64F5/60(2017.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种飞机前轮转弯电动检测装置(57)摘要本申请公开了一种飞机前轮转弯电动检测装置，其结构包含底座、卡盘组件、筒体、驱动机构、控制系统；底座放置在飞机驾驶舱的操作平台上，卡盘组件安装在底座中心下部，卡盘组件卡住驾驶舱平台上的飞机操纵手轮，筒体与底座固定连接在一起，卡盘组件的驱动机构和控制系统安装在筒体内，控制系统控制驱动机构以不同的速度驱动卡盘组件带动飞机操纵手轮旋转，检测飞机前轮在操纵手轮以不同速度旋转时的转弯情况。CN110271689ACN110271689A权利要求书1/1页1.一种飞机前轮转弯电动检测装置，包含底座、卡盘组件、筒体、驱动机构、控制系统，其特征在于底座放置在飞机驾驶舱的操作平台上，卡盘组件安装在底座中心下部，卡盘组件卡住驾驶舱平台上的飞机操纵手轮，筒体与底座固定连接在一起，卡盘组件的驱动机构和控制系统安装在筒体内，控制系统控制驱动机构以不同的速度驱动卡盘组件带动飞机操纵手轮旋转，检测飞机前轮在操纵手轮以不同速度旋转时的转弯情况。2.根据权利要求1所述的一种飞机前轮转弯电动检测装置，其特征在于底座由支撑板和垫脚组成，垫脚装在支撑板底部，支撑板为下U型结构，顶部中心部分为圆形孔结构，设有两圈直径不同的螺纹孔，底部四个支脚设有螺钉孔；垫脚为一定厚度的橡胶，中心设有沉头的螺钉孔。3.根据权利要求1所述的一种飞机前轮转弯电动检测装置，其特征在于所述的卡盘组件由卡盘和橡胶皮组成，卡盘为上端小下端大的法兰结构，上端轴与减速器输出轴配合，下端法兰中心下面开沉头孔，沿中心均匀开四个通孔，沿圆周设有四个支脚，橡胶皮与四个支脚内侧贴紧。4.根据权利要求1所述的一种飞机前轮转弯电动检测装置，其特征在于所述的筒体包括筒身、把手和头盖，把手安装在筒身侧面，头盖盖在筒身顶部。5.根据权利要求4所述的一种飞机前轮转弯电动检测装置，其特征在于所述的筒身由两个完全一样的半筒组成，半筒上部为矩形板，矩形板左侧是两个螺纹孔，与头盖连接，中间是四个小螺纹孔，右下侧开有长形孔，中部为具有凸台的半圆筒，凸台上分布两个螺纹孔，与把手连接，下部为贴着圆筒的圆板，上面均匀分布螺纹孔，与底座连接。6.根据权利要求4所述的一种飞机前轮转弯电动检测装置，其特征在于所述的把手为U型结构，两侧具有螺纹孔与筒身连接。7.根据权利要求4所述的一种飞机前轮转弯电动检测装置，其特征在于所述的头盖为五面封闭一面开放的方形结构，开放面内部四角边缘处布置螺纹孔，与筒身连接。8.根据权利要求1所述的一种飞机前轮转弯电动检测装置，其特征在于所述的驱动机构由减速器和伺服电机组成，放置于筒身内，减速器输出轴与卡盘组件相连接。9.根据权利要求1所述的一种飞机前轮转弯电动检测装置，其特征在于所述的控制系统包括伺服驱动器、蓄电池，放置于头盖内，通过筒身上部的长形孔与筒身内的驱动机构相连。2CN110271689A说明书1/2页一种飞机前轮转弯电动检测装置技术领域[0001]本申请涉及航空制造领域，特别是飞机前轮转弯电动检测装置。背景技术[0002]飞机的转向是由机上驾驶舱内操作平台上的操纵手轮控制。在飞机起飞及降落的滑行阶段，飞行员通过旋转操纵手轮使飞机前轮转弯，进而达到使飞机转向的目的。为了保证飞行员及飞机的安全，需要定期检测转弯系统是否完好，目前通过人手动旋转操纵手轮查看前轮的转弯是否存在抖动，并根据抖动情况来判断转弯系统的哪些部位出现问题。由于检测时人工转动操纵手轮，力忽大忽小，转动速度忽快忽慢，转弯系统的抖动受人为因素影响较大，不便于验证转弯系统的抖动问题。所以研制一种方便携带，可实现对操纵手轮的自动定速转动控制的电动检测装置。发明内容[0003]本申请的目的是提供一种飞机前轮转弯的电动检测装置，可以检测飞机的前轮转弯系统。[0004]为达到以上目的，本申请采取如下技术方案予以实现：[0005]一种飞机前轮转弯电动检测装置，包含底座、卡盘组件、筒体、驱动机构、控制系统，底座放置在飞机驾驶舱的操作平台上，卡盘组件安装在底座中心下部，卡盘组件卡住驾驶舱平台上的飞机操纵手轮，筒体与底座固定连接在一起，卡盘组件的驱动机构和控制系统安装在筒体内，控制系统控制驱动机构以不同的速度驱动卡盘组件带动飞机操纵手轮旋转