一种齿轮箱回油结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110296207A(43)申请公布日2019.10.01(21)申请号201910627668.1(22)申请日2019.07.11(71)申请人中国航发哈尔滨东安发动机有限公司地址150066黑龙江省哈尔滨市平房区保国大街51号(72)发明人陈昌俊徐秀波吴琼孙婷娜陈一铭(74)专利代理机构中国航空专利中心11008代理人王世磊(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种齿轮箱回油结构(57)摘要在本发明涉及齿轮箱领域，特别涉及一种改进油滤安装位置的齿轮箱回油结构。所述齿轮箱回油结构包括连通腔体(2)的回油管路(1)，回油管路(1)内安装有油滤(3)，油滤(3)的滤网(31)为一端端面开口的圆柱体，滤网(31)的开口端朝向回油管路(1)的出口，滤网(31)自开口方向向腔体(2)内延伸。提供一种在现有结构和空间，并且方便拆装前提下，可改善滤网容污能力的结构形式，避免因滤网堵塞造成的齿轮箱超温重大故障。CN110296207ACN110296207A权利要求书1/1页1.一种齿轮箱回油结构，其特征为：所述齿轮箱回油结构包括连通腔体(2)的回油管路(1)，回油管路(1)内安装有油滤(3)，油滤(3)一端端面开口，油滤(3)的开口端朝向回油管路(1)的出口，油滤(3)自开口方向向腔体(2)内延伸。2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱回油结构，其特征为：油滤(3)的滤网(31)为一端端面开口的圆柱体。3.根据权利要求2所述的一种齿轮箱回油结构，其特征为：滤网(31)的外圆周面与腔体(2)的内壁间设置有间隙。4.根据权利要求2所述的一种齿轮箱回油结构，其特征为：所述油滤(3)还包括骨架(32)，滤网(31)包覆在骨架(32)外围。5.根据权利要求1所述的一种齿轮箱回油结构，其特征为：油滤(3)的滤网(31)为一端端面开口的圆锥体。6.根据权利要求5所述的一种齿轮箱回油结构，其特征为：滤网(31)的外圆椎面与腔体(2)的内壁间设置有间隙。7.根据权利要求5所述的一种齿轮箱回油结构，其特征为：所述油滤(3)还包括骨架(32)，滤网(31)包覆在骨架(32)外围。8.根据权利要求7所述的一种齿轮箱回油结构，其特征为：所述骨架(32)上开有溢流孔。2CN110296207A说明书1/2页一种齿轮箱回油结构技术领域[0001]本发明涉及齿轮箱领域，特别涉及一种改进油滤安装位置的齿轮箱回油结构。背景技术[0002]传动齿轮箱滑油系统中的滑油是必然会遭到污染的，主要包括摩擦对偶件的磨损和腐蚀，滑油结焦或油泥，外界进入的沙尘、清洗不干净的机加残留等，因此，滤网组件是传动齿轮箱滑油系统的必备零部件。目前在某传动齿轮箱中使用的滤网是一种锥形格网式滤网，直接装在齿轮箱的放油管中，如图1，结构简单，安装维护方便，在产品正常使用中能够满足使用需求。然而，当传动齿轮箱应某个零部件发生损坏，产生较多金属末或杂质时，滤网容易发生堵塞，造成齿轮箱滑油回油不畅，滑油积聚在齿轮腔内。在齿轮高速旋转搅拌下，腔内滑油温度急剧升高，齿轮箱整体超温，造成重大的二次故障。发明内容[0003]本发明解决的技术问题：提供一种在现有结构和空间，并且方便拆装前提下，可改善滤网容污能力的结构形式，避免因滤网堵塞造成的齿轮箱超温重大故障。[0004]本发明的技术方案：一种齿轮箱回油结构，所述齿轮箱回油结构包括连通腔体的回油管路，回油管路内安装有油滤，油滤的滤网为一端端面开口的圆柱体，滤网的开口端朝向回油管路的出口，滤网自开口方向向腔体内延伸。[0005]优选地，滤网的外圆周面与腔体的内壁间设置有间隙。可以保证滤网的顺利安装，不影响滤网的流通面积，并提升容污能力。[0006]优选地，所述油滤还包括骨架，滤网包覆在骨架外围。增加骨架结构可以提高滤网的强度，增加滤网的长度。能大幅度提升滤网的流通面积和容污能力。附图说明[0007]图1为现有技术结构示意图；[0008]图2为本发明结构示意图；[0009]图3为油滤结构示意图。[0010]图中：1—回油管路2—腔体3—油滤4—壳体31—滤网32—骨架33—安装边34—溢流孔具体实施方式[0011]如图1所示，现有技术结构将油滤3装配在回油管路1内，该结构可以方便油滤的拆卸及清洗。但是由于回油管路内空间的影响，滤网31的长度和直径都会受到极大的限制，由于空间的限制，油滤3难以增加骨架结构，为保证油滤3的强度，只能将滤网31设计为锥形结构，导致的流通面积较小。当传动齿轮箱内部的零件出现磨损和损坏时，掉落的金属碎屑都会随着滑油向回油口位置堆积，很容易将回油管路1、油滤3填满覆盖，导致齿轮箱的回油不3CN110296207