一种齿轮箱动密封及回油结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107023651A(43)申请公布日2017.08.08(21)申请号201710440880.8(22)申请日2017.06.13(71)申请人中车株洲电力机车有限公司地址412001湖南省株洲市石峰区田心高科园(72)发明人张又孔易兴利陈国胜何烨祝贺邹文辉陈宇向张冲谢加辉高彬魏宏图郭庆升肖泽华(74)专利代理机构长沙正奇专利事务所有限责任公司43113代理人卢宏李发军(51)Int.Cl.F16H57/029(2012.01)F16H57/04(2010.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种齿轮箱动密封及回油结构(57)摘要本发明公开了一种齿轮箱动密封及回油结构。为了解决高速齿轮箱多级动密封的回油通道干扰问题，消除润滑油泄漏现象，所述齿轮箱动密封及回油结构包括轴，装在轴上的定位环和轴承，以及轴承座和齿轮箱箱体；所述轴承的内圈处装有轴承内圈压盖，该轴承的外圈处装有轴承外圈压盖；所述定位环上套装有密封环一，该密封环一与定位环之间形成第一级动密封和对应的第一动密封腔；所述轴承内圈压盖上套装有密封环二，该密封环二与定位环、轴承内圈压盖之间形成第二级动密封和对应的第二动密封腔；所述轴承外圈压盖与轴承内圈压盖之间形成第三级动密封和对应的第三动密封腔。本发明能够分级平衡齿轮箱内部与外部气压，且能够消除多级动密封的回油通道干扰问题，减小润滑油泄漏风险等。CN107023651ACN107023651A权利要求书1/1页1.一种齿轮箱动密封及回油结构，包括轴（1），装在轴（1）上的定位环（2）和轴承，以及轴承座（7）和齿轮箱箱体（8）；所述轴承的内圈处装有轴承内圈压盖（3），该轴承的外圈处装有轴承外圈压盖（6）；其特征在于：所述定位环（2）上套装有密封环一（5），该密封环一（5）与定位环（2）之间形成第一级动密封和对应的第一动密封腔；所述轴承内圈压盖（3）上套装有密封环二（4），该密封环二（4）与定位环（2）、轴承内圈压盖（3）之间形成第二级动密封和对应的第二动密封腔；所述轴承外圈压盖（6）与轴承内圈压盖（3）之间形成第三级动密封和对应的第三动密封腔；所述第一级动密封、第二级动密封和第三级动密封之间设置有独立互不干扰的回油通道。2.根据权利要求1所述的齿轮箱动密封及回油结构，其特征在于：所述轴承座（7）上开有彼此独立的集油槽；所述密封环一（5）、密封环二（4）、轴承外圈压盖（6）上均开有回油缺口槽，各回油缺口槽分别与轴承座（7）上的集油槽一一对应。3.根据权利要求2所述的齿轮箱动密封及回油结构，其特征在于：所述齿轮箱箱体（8）上开有彼此独立的回油孔，所述轴承座（7）上开有彼此独立的回油孔；所述各回油缺口槽分别与轴承座（7）上的回油孔、轴承座（7）上的集油槽、所述齿轮箱箱体（8）上的回油孔形成相应级的回油通路。4.根据权利要求2或3所述的齿轮箱动密封及回油结构，其特征在于：所述轴承座（7）上开有集油槽一（7.4）、集油槽二（7.5）和集油槽三（7.6）；所述轴承座（7）上开有轴承座回油孔一（7.1）、轴承座回油孔二（7.2）和轴承座回油孔三（7.3）；所述齿轮箱箱体（8）上开有齿轮箱箱体回油孔一（8.1）、齿轮箱箱体回油孔二（8.2）和齿轮箱箱体回油孔三（8.3）；所述密封环一（5）上开有第一回油缺口槽（5.1），所述密封环二（4）上开有第二回油缺口槽（4.1），所述轴承外圈压盖（6）第三回油缺口槽（6.1）；所述第一回油缺口槽（5.1）与轴承座回油孔一（7.1）、集油槽一（7.4）及齿轮箱箱体回油孔一（8.1）形成一级回油通路；所述第二回油缺口槽（4.1）与轴承座回油孔二（7.2）、集油槽二（7.5）及齿轮箱箱体回油孔二（8.2）形成二级回油通路；所述第三回油缺口槽（6.1）与轴承座回油孔三（7.3）、集油槽三（7.6）及齿轮箱箱体回油孔三（8.3）形成三级回油通路。5.根据权利要求1-3中任一项所述的齿轮箱动密封及回油结构，其特征在于：所述轴（1）、定位环（2）和轴承内圈压盖（3）作为旋转件，所述密封环一（5）、密封环二（4）、轴承外圈压盖（6）、轴承座（7）和齿轮箱箱体（8）作为静止件。6.根据权利要求1-3中任一项所述的齿轮箱动密封及回油结构，其特征在于：所述轴（1）为空心轴。7.根据权利要求1-3中任一项所述的齿轮箱动密封及回油结构，其特征在于：所述密封环一（5）和轴承座（7）之间及通过第一定位销定位。8.根据权利要求1-3中任一项所述的齿轮箱动密封及回油结构，其特征在于：所述密封环二（4）和轴承外圈压盖（6）之间通过第二定位销定位。2CN107023651A说明书1/3页一种齿轮箱动密封及回油结构技术领域[0001]本发明涉及齿轮