用于燃气涡轮发动机的外壳.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110307047A(43)申请公布日2019.10.08(21)申请号201910214537.0(74)专利代理机构上海华诚知识产权代理有限(22)申请日2019.03.20公司31300代理人肖华(30)优先权数据15/925,9212018.03.20US(51)Int.Cl.F01D25/24(2006.01)(71)申请人通用电气公司F02C7/24(2006.01)地址美国纽约州(72)发明人兰迪·雷·约翰逊史蒂文·罗伯特·林纳曼洛伦·李·龙布里安娜·麦克唐纳·林纳曼贾斯汀·桑杰·饶约翰·约瑟夫·沃恩安德鲁·威廉·斯派克亚当·帕特里克·杨权利要求书2页说明书9页附图7页(54)发明名称用于燃气涡轮发动机的外壳(57)摘要提供一种用于容纳燃气涡轮发动机(10)的发动机外壳(100)。示例性发动机外壳(100)包括改善噪声和热衰减、减小外壳(100)的重量并且为发动机外壳(100)的内部容积(120)提供更易进入的接入点(126)的特征。CN110307047ACN110307047A权利要求书1/2页1.一种用于容纳燃气涡轮发动机(10)的至少一部分的外壳(100)，其特征在于，所述外壳(100)包括：至少一个壁(112)，所述壁(112)限定所述外壳(100)的内部容积(120)的至少一部分，所述外壳(100)的所述壁(112)包括：第一隔离板(136)；声音吸收构件(142)，所述声音吸收构件(142)相对于所述内部容积(120)被定位在所述第一隔离板(136)的外侧；隔音屏障(144)，所述隔音屏障(144)相对于所述内部容积(120)被定位成邻近所述声音吸收构件(142)并且被定位在所述声音吸收构件(142)的外侧；外部壳体(110)，所述外部壳体(110)相对于所述内部容积(120)被定位在所述隔音屏障(144)的外侧，其中所述外部壳体(110)由复合材料形成。2.根据权利要求1所述的外壳(100)，其特征在于，其中，所述声音吸收构件(142)是第一声音吸收构件(142)，并且所述隔音屏障(144)是第一隔音屏障(144)，并且其中，所述外壳(100)的所述壁(112)进一步包括：第二声音吸收构件(152)，所述第二声音吸收构件(152)相对于所述内部容积(120)被定位在所述第一隔音屏障(144)的外侧；第二隔音屏障(154)，所述第二隔音屏障(154)相对于所述内部容积(120)被定位成邻近所述第二声音吸收构件(152)并且被定位在所述第二声音吸收构件(152)的外侧。3.根据权利要求2所述的外壳(100)，其特征在于，其中，所述外壳(100)的所述壁(112)进一步包括：第三声音吸收构件(162)，所述第三声音吸收构件(162)相对于所述内部容积(120)被定位在所述第二隔音屏障(154)的外侧；和第三隔音屏障(164)，所述第三隔音屏障(164)相对于所述内部容积(120)被定位成邻近所述第三声音吸收构件(162)并且被定位在所述第三声音吸收构件(162)的外侧。4.根据权利要求3所述的外壳(100)，其特征在于，其中，所述第三隔音屏障(164)被定位成邻近所述外部壳体(110)并且被定位在所述外部壳体(110)的内侧。5.根据权利要求1所述的外壳(100)，其特征在于，进一步包括：第二隔离板(138)，所述第二隔离板(138)被定位在所述第一隔离板(136)和所述声音吸收构件(142)之间。6.根据权利要求5所述的外壳(100)，其特征在于，其中，所述第二隔离板(138)被定位成邻近所述第一隔离板(136)。7.根据权利要求1所述的外壳(100)，其特征在于，其中，所述隔音屏障(144)是乙烯基垫。8.根据权利要求1所述的外壳(100)，其特征在于，进一步包括：穿孔片(134)，所述穿孔片(134)被定位成邻近所述第一隔离板(136)并且被定位在所述第一隔离板(136)的内侧。9.根据权利要求8所述的外壳(100)，其特征在于，其中，所述穿孔片(134)由聚对苯二甲酸乙二醇酯材料形成。10.根据权利要求1所述的外壳(100)，其特征在于，其中，所述声音吸收构件(142)由矿2CN110307047A权利要求书2/2页棉形成。11.根据权利要求1所述的外壳(100)，其特征在于，其中，所述外部壳体(110)的所述复合材料是碳纤维增强酚醛复合材料。12.根据权利要求1所述的外壳(100)，其特征在于，其中，所述壁的厚度小于或等于约四(4)英寸。13.根据权利要求1所述的外壳(100)，其特征在于，进一步包括：帽形加强件(170)，包括：帽形构件(172)，所述帽形构件(172)限定加强件容积(174)，所述帽形构件(172