自行车用链轮以及自行车用链轮组合体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110371235A(43)申请公布日2019.10.25(21)申请号201910503701.X(51)Int.Cl.(22)申请日2016.09.06B62M9/06(2006.01)B62M9/10(2006.01)(30)优先权数据2015-2008372015.10.09JP2016-0183402016.02.02JP(62)分案原申请数据201610804109.X2016.09.06(71)申请人株式会社岛野地址日本大阪府堺市堺区老松町三丁77番地(72)发明人渡会悦义汤浅浩司(74)专利代理机构北京市磐华律师事务所11336代理人董巍刘明霞权利要求书1页说明书15页附图13页(54)发明名称自行车用链轮以及自行车用链轮组合体(57)摘要本发明提供一种自行车用链轮和自行车用链轮组合体，该自行车用链轮(14)具有旋转中心轴心(X)。该链轮(14)包括第一齿(32a)和第二齿(32b)。第一齿(32a)具有第一轴方向车链卡合宽度。第一轴方向车链卡合宽度(W1)比外连件上的第一轴方向间隔(L1)小。并且，第一轴方向车链卡合宽度(W1)比与外连板(2a)连结的内连板(2b)上的第二轴方向间隔(L2)大。第二齿(32b)具有第二轴方向车链卡合宽度(W4)。第二轴方向车链卡合宽度(W4)比第二轴方向间隔(L2)小。第二齿(32b)通过材料的变形形成。CN110371235ACN110371235A权利要求书1/1页1.一种自行车用链轮，其具有旋转中心轴心，其中：该自行车用链轮包括第一齿和第二齿，所述第一齿具有比自行车用车链的外连件上的第一轴方向间隔小且比与所述外连件连结的内连件上的第二轴方向间隔大的第一轴方向车链卡合宽度，所述第二齿具有比所述第二轴方向间隔小的第二轴方向车链卡合宽度，所述第一齿从径方向外侧看实质上具有八边形的形状。2.如权利要求1所述的自行车用链轮，其中：所述第一齿的驱动面接触车链辊的第一轴方向接触宽度与所述第二齿的驱动面接触车链辊的第二轴方向接触宽度实质上形成相同的大小。3.一种自行车用链轮，其具有旋转中心轴心，其中：该自行车用链轮包括第一齿和第二齿，所述第一齿具有比自行车用车链的外连件上的第一轴方向间隔小且比与所述外连件连结的内连件上的第二轴方向间隔大的第一轴方向车链卡合宽度，所述第二齿具有比所述第二轴方向间隔小的第二轴方向车链卡合宽度，所述第一齿具有用于避免与所述内连件过度干涉的倾斜部。4.如权利要求3所述的自行车用链轮，其中：所述第一齿还具有第一面、第二面和在所述第一面和所述第二面的轴方向之间沿周方向延伸的第三面，所述倾斜部具有：从所述第一面到驱动侧的所述第三面形成的第一倒角面、从所述第二面到驱动侧的所述第三面形成的第二倒角面、从所述第一面到非驱动侧的所述第三面形成的第三倒角面和从所述第二面到非驱动侧的所述第三面形成的第四倒角面。5.如权利要求3或4所述的自行车用链轮，其中：所述第一齿的驱动面接触车链辊的第一轴方向接触宽度与所述第二齿的驱动面接触车链辊的第二轴方向接触宽度实质上形成相同的大小。6.一种自行车用链轮组合体，其中：该自行车用链轮组合体包括权利要求1～5任一项所述的链轮。7.如权利要求6所述的自行车用链轮组合体，其中：所述链轮是一个前链轮。8.如权利要求7所述的自行车用链轮组合体，其中：所述链轮能够沿旋转中心轴心移动。9.如权利要求6～8任一项所述的自行车用链轮组合体，其中：所述链轮是多个前链轮。10.如权利要求9所述的自行车用链轮组合体，其中：所述链轮能够沿旋转中心轴心移动。11.如权利要求6所述的自行车用链轮组合体，其中：所述链轮是后链轮。2CN110371235A说明书1/15页自行车用链轮以及自行车用链轮组合体[0001]本申请是申请日为2016年09月06日、发明名称为“自行车用链轮以及自行车用链轮组合体”、申请号为201610804109.X的中国专利申请的分案申请。技术领域[0002]本发明涉及自行车用链轮以及自行车用链轮组合体。背景技术[0003]以往的自行车用链轮分别设于曲柄组合体和后轮。在曲柄组合体的链轮和后轮的链轮上啮合架设车链。由此，曲柄组合体的旋转经由车链传递给后轮。[0004]车链中内连板(インナーリンクプレート)和外连板(アウターリンクプレート)彼此连结。并且，彼此朝向的一对内连板之间的间隔比彼此朝向的一对外连板之间的间隔形成得小。因此，当以链轮的齿厚(卡合宽度)全部相同的方式形成链轮的齿时，在链轮的厚度方向上，外连板与链轮的齿之间的间隙比内连板与链轮的齿之间的间隙大。[0005]以往这样的结构中，由于链轮的厚度方向上的外连板与链轮的齿之间的间隙，车链与链轮的卡合有松动的倾向。因此