自行车用链轮及自行车用链轮组合体.pdf
Jo****63
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相关资料
自行车用链轮及自行车用链轮组合体.pdf
本发明提供了一种能够提高变速动作的自由度的自行车用链轮。该自行车用链轮具备第一链轮本体13和多个第一链轮齿14。多个第一链轮齿14具有多个齿顶部17和多个齿根部18。多个齿根部18具有至少一个第一齿根部19和至少一个第二齿根部20。至少一个第一齿根部19具有第一齿根形状。至少一个第二齿根部20具有第二齿根形状。第一齿根形状与第二齿根形状不同。
自行车用链轮以及自行车用链轮组合体.pdf
本发明提供一种自行车用链轮和自行车用链轮组合体,该自行车用链轮(14)具有旋转中心轴心(X)。该链轮(14)包括第一齿(32a)和第二齿(32b)。第一齿(32a)具有第一轴方向车链卡合宽度。第一轴方向车链卡合宽度(W1)比外连件上的第一轴方向间隔(L1)小。并且,第一轴方向车链卡合宽度(W1)比与外连板(2a)连结的内连板(2b)上的第二轴方向间隔(L2)大。第二齿(32b)具有第二轴方向车链卡合宽度(W4)。第二轴方向车链卡合宽度(W4)比第二轴方向间隔(L2)小。第二齿(32b)通过材料的变形形成。
自行车用链轮以及自行车用链轮组合体.pdf
本发明提供一种自行车用链轮和自行车用链轮组合体,该自行车用链轮(14)具有旋转中心轴心(X)。该链轮(14)包括第一齿(32a)和第二齿(32b)。第一齿(32a)具有第一轴方向车链卡合宽度。第一轴方向车链卡合宽度(W1)比外连件上的第一轴方向间隔(L1)小。并且,第一轴方向车链卡合宽度(W1)比与外连板(2a)连结的内连板(2b)上的第二轴方向间隔(L2)大。第二齿(32b)具有第二轴方向车链卡合宽度(W4)。第二轴方向车链卡合宽度(W4)比第二轴方向间隔(L2)小。第二齿(32b)通过材料的变形形成。
自行车用链轮.pdf
本发明提供一种自行车用链轮,其在与变速开始齿不同的链轮齿中,能够防止链条在链轮间移动,且能够减少变速动作的冲击。自行车用链轮11具备:基体13、第一链轮齿15、及变速开始齿17。第一链轮齿15具有:包括驱动面侧齿前端部21a的驱动面21、包括非驱动面侧齿前端部23a的非驱动面23、及连结驱动面侧齿前端部21a和非驱动面侧齿前端部23a的齿顶部25。非驱动面23在周向上从非驱动面侧齿前端部23a向第一表面13a延伸。齿顶部25在驱动面侧齿前端部21a与非驱动面侧齿前端部23a之间沿第一方向D1延伸。非驱动面
自行车用复合链轮.pdf
本发明涉及一种链式变速器的复合链轮,其包括大小不同的、用于将由链条传来的周向力传至自行车后轮轮毂的多个齿圈,其中,在从一个齿圈至下一个较大齿圈的过渡区内各形成一个设想的环形功能件,该功能件在周边有多个缺口,缺口的构造同时产生大量的桥接部,桥接部总是将较小齿圈的齿根与下一个较大齿圈的内直径连接在一起。有利的是,按照本发明将缺口设置在较小齿圈的齿隙区域内,以便在骑行经过泥泞的野外时自动排出脏污,在此,大量的脏污也会被链条滚子压迫经过齿隙处的缺口排出,因而使链条传动装置保持出色的功能。