电桥驱动系统和车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110385975A(43)申请公布日2019.10.29(21)申请号201810348545.X(22)申请日2018.04.18(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人刘磊王迎春(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司11258代理人柳春雷(51)Int.Cl.B60K1/00(2006.01)B60K17/16(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称电桥驱动系统和车辆(57)摘要本发明涉及电桥驱动系统和车辆。公开了一种用于车辆的电桥驱动系统，包括：壳体；电动机；第一传动轴，其抗扭转地连接到电动机；第二传动轴，其设置成与第一传动轴平行并且沿径向间隔开；第一齿轮，其抗扭转地设置在第一传动轴上；第二齿轮，其抗扭转地设置在第二传动轴上并且与第一齿轮啮合；第三齿轮，其抗扭转地设置在第二传动轴上并且与第二齿轮沿第二传动轴的轴向间隔开；第四齿轮，其设置成与第三齿轮啮合；行星齿轮装置，其中第四齿轮抗扭转地连接到行星齿轮装置的输入端；和差速器，其中行星齿轮装置的输出端抗扭转地连接到差速器的输入端。CN110385975ACN110385975A权利要求书1/2页1.一种用于车辆的电桥驱动系统，包括：壳体(10)；电动机(20)；第一传动轴(31)，其抗扭转地连接到所述电动机(20)；第二传动轴(32)，其设置成与所述第一传动轴(31)平行并且沿径向间隔开；第一齿轮(41)，其抗扭转地设置在所述第一传动轴(31)上；第二齿轮(42)，其抗扭转地设置在所述第二传动轴(32)上并且与所述第一齿轮(41)啮合；第三齿轮(43)，其抗扭转地设置在所述第二传动轴(32)上并且与所述第二齿轮(42)沿所述第二传动轴(32)的轴向间隔开；第四齿轮(44)，其设置成与所述第三齿轮(43)啮合；行星齿轮装置(50)，其中所述第四齿轮(44)抗扭转地连接到所述行星齿轮装置(50)的输入端；和差速器(60)，其中所述行星齿轮装置(50)的输出端抗扭转地连接到所述差速器(60)的输入端。2.根据权利要求1所述的电桥驱动系统，所述行星齿轮装置(50)包括：太阳齿轮(51)，其固定到所述壳体(10)；行星架(52)，其作为所述行星齿轮装置(50)的输出端并且位于所述太阳齿轮(51)的径向外侧；外齿圈(53)，其作为所述行星齿轮装置(50)的输入端，环绕所述太阳齿轮(51)和所述行星架(52)并且所述外齿圈(53)抗扭转地连接到所述第四齿轮(44)；和多个行星轮(54)，每个行星轮(54)可转动地连接到所述行星架(52)，并且布置在所述外齿圈(53)和所述太阳齿轮(51)之间。3.根据权利要求2所述的电桥驱动系统，其中，所述差速器(60)包括：差速器壳(61)，其作为所述差速器(60)的输入端，可转动地支撑在所述壳体(10)上并且抗扭转地连接到所述行星架(52)；第一半轴(62)，其沿轴向穿过所述太阳齿轮(51)；和第二半轴(63)，其从所述差速器(60)沿着远离所述行星齿轮装置(50)的方向延伸。4.根据权利要求3所述的电桥驱动系统，其中，所述第一传动轴(31)构造为空心轴，并且所述第一半轴(62)设置成与所述第一传动轴(31)同轴并且沿轴向穿过所述第一传动轴(31)。5.根据权利要求2至4中任一项所述的电桥驱动系统，其中，所述第四齿轮(44)和所述外齿圈(53)一体形成。6.根据权利要求2至4中任一项所述的电桥驱动系统，其中，所述行星架(52)和所述差速器壳(61)一体形成。7.根据权利要求2至4中任一项所述的电桥驱动系统，其中，所述壳体(10)包括：第一壳体部件(11)，其将所述电动机(20)与所述行星传动装置(50)、所述差速器(60)、所述第一齿轮(41)、所述第二齿轮(42)、所述第三齿轮(43)和所述第四齿轮(44)隔离开；第二壳体部件(12)，其与所述第一壳体部件(11)围成第一封闭空间，以容纳所述行星2CN110385975A权利要求书2/2页传动装置(50)、所述差速器(60)、所述第一齿轮(41)、所述第二齿轮(42)、所述第三齿轮(43)和所述第四齿轮(44)；和第三壳体部件(13)，其位于所述第一壳体部件(11)与所述第二壳体部件(12)围成的所述第一封闭空间中，并且固定连接到所述第一壳体部件(11)和/或所述第二壳体部件(12)，其中，所述第一传动轴(31)被可转动地支撑在所述第一壳体部件(11)上，所述第二传动轴(32)被可转动地支撑在所述第一壳体部件(11)和所述第二壳体部件(12)上并且穿过所述第三壳体部件(13)，并且所述差速器壳(61)被可转动地支撑在所述第二壳体部件(12)和所述第