电桥驱动系统和车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110385983A(43)申请公布日2019.10.29(21)申请号201810348575.0(22)申请日2018.04.18(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人刘磊李佳皓(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司11258代理人柳春雷(51)Int.Cl.B60K17/12(2006.01)B60K17/16(2006.01)B60K17/06(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称电桥驱动系统和车辆(57)摘要本发明涉及电桥驱动系统和车辆。公开了一种用于车辆的电桥驱动系统，包括：电动机(20)；第一传动轴(31)，其抗扭转地连接到所述电动机(20)；变速装置(40)，可转动地设置在所述第一传动轴(31)上；第一齿轮(61)，可转动地设置在所述第一传动轴(31)上并且抗扭转地连接到所述变速装置(40)的输出端；第二齿轮(62)，可转动地设置在所述第一传动轴(31)上；差速器(70)，包括输入齿轮(71)；和换挡装置(50)，其设置在所述第一传动轴(31)上位于所述第一齿轮(61)和所述第二齿轮(62)之间，用于选择将所述电动机(20)的动力通过所述第一齿轮(61)或者所述第二齿轮(62)传递到所述差速器(70)的所述输入齿轮(71)。CN110385983ACN110385983A权利要求书1/2页1.一种用于车辆的电桥驱动系统，包括：电动机(20)；第一传动轴(31)，其抗扭转地连接到所述电动机(20)；变速装置(40)，可转动地设置在所述第一传动轴(31)上；第一齿轮(61)，可转动地设置在所述第一传动轴(31)上并且抗扭转地连接到所述变速装置(40)的输出端；第二齿轮(62)，可转动地设置在所述第一传动轴(31)上；差速器(70)，包括输入齿轮(71)；和换挡装置(50)，其设置在所述第一传动轴(31)上位于所述第一齿轮(61)和所述第二齿轮(62)之间，用于选择将所述电动机(20)的动力通过所述第一齿轮(61)或者所述第二齿轮(62)传递到所述差速器(70)的所述输入齿轮(71)。2.根据权利要求1所述的电桥驱动系统，其中，所述换挡装置(50)包括：第一接合齿圈(51)，其抗扭转地连接到所述变速装置(40)的输入端；第二接合齿圈(52)，其抗扭转地连接到所述第二齿轮(62)；同步器毂(53)，其抗扭转地设置在所述第一传动轴(31)上位于所述第一接合齿圈(51)和所述第二接合齿圈(52)之间；和接合套(54)，其围绕所述同步器毂(53)并抗扭转地连接到所述同步器毂(53)，其中，所述接合套(54)设置成能够沿所述第一传动轴(31)的轴向移动以与所述第一接合齿圈(51)接合、与所述第二接合齿圈(52)接合或与所述第一接合齿圈(51)和所述第二接合齿圈(52)两者分离。3.根据权利要求2所述的电桥驱动系统，其中，所述变速装置(40)包括：太阳齿轮(41)，其作为所述变速装置(40)的输入端，可转动地设置在所述第一传动轴(31)上并且抗扭转地连接到所述第一接合齿圈(51)；行星架(42)，其作为所述变速装置(40)的输出端，可转动地设置在所述第一传动轴(31)上并且位于所述太阳齿轮(41)的径向外侧，并且所述行星架(42)抗扭转地连接到所述第一齿轮(61)；外齿圈(43)，其环绕所述太阳齿轮(41)和所述行星架(42)；和多个行星轮(44)，每个行星轮(44)可转动地连接到所述行星架(43)，并且布置在所述外齿圈(43)和所述太阳齿轮(41)之间。4.根据权利要求3所述的电桥驱动系统，还包括：第二传动轴(32)，其设置成与所述第一传动轴(31)平行并且沿径向间隔开；第三齿轮(63)，其抗扭转地设置在所述第二传动轴(32)上并且与所述第一齿轮(61)啮合；和第四齿轮(64)，其抗扭转地设置在所述第二传动轴(32)上并且与所述第二齿轮(62)啮合，其中，所述第四齿轮(64)还设置成与所述差速器(70)的所述输入齿轮(71)啮合。5.根据权利要求4所述的电桥驱动系统，还包括：第一壳体部件(11)，其将所述电动机(20)与所述变速装置(40)、所述换挡装置(50)、所述差速器(70)、所述第一齿轮(61)和所述第二齿轮(62)隔离开；和2CN110385983A权利要求书2/2页第二壳体部件(12)，其与所述第一壳体部件(11)围成第一封闭空间，以容纳所述变速装置(40)、所述换挡装置(50)、所述差速器(70)、所述第一齿轮(61)和所述第二齿轮(62)，其中，所述第一传动轴(31)被可转动地支撑在所述第一壳体部件(11)和所述第二壳体部件(12)上。6.根据权利要求5所述