一种便携式汽车泥坑脱困器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110386116A(43)申请公布日2019.10.29(21)申请号201910740135.4(22)申请日2019.08.12(71)申请人郑州拓华仪器有限公司地址450000河南省郑州市金水区南阳路227号10号楼4单元43号(72)发明人张庆梅饶杨扬王金鑫(51)Int.Cl.B60S13/02(2006.01)B60B39/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种便携式汽车泥坑脱困器(57)摘要本发明公开了一种便携式汽车泥坑脱困器，包括方形的基板，所述基板的上端面开设有一个上槽，所述基板内开设有一个内腔和多个输液腔，所述内腔内设置有一个盛有磁流变液的储液袋，所述上槽中转动连接有多个互相平行且贯穿至输液腔内的内轴，每个所述内轴上均固定连接有一个圆辊。优点在于：使用时使车轮与圆辊相抵，启动车辆将磁流变液泵至下槽内并推动套管的各个管道向外伸出，直至管道与泥坑的底部相抵，车轮继续转动压缩密封膜使接电片与两个接电块同时接触，此时导电弹簧通电产生磁场使得套管内的管道无法继续发生相对滑动，输液腔内的螺杆也无法继续转动，圆辊即可向车轮提供反向的动力，从而帮助汽车从泥坑中脱困。CN110386116ACN110386116A权利要求书1/1页1.一种便携式汽车泥坑脱困器，包括方形的基板1，其特征在于，所述基板1的上端面开设有一个上槽，所述基板1内开设有一个内腔2和多个输液腔5，所述内腔2内设置有一个盛有磁流变液的储液袋8，所述上槽中转动连接有多个互相平行且贯穿至输液腔5内的内轴3，每个所述内轴3上均固定连接有一个圆辊4，所述内轴3位于输液腔5内的部分固定连接有螺杆6；所述基板1内开设有一个下槽9，所述下槽9中设置有多个管道互相套接的套管10，每个所述套管10均贯穿至基板1外侧，所述下槽9内壁固定有两个接电块14和一个导电弹簧13，所述导电弹簧13的自由端固定连接有一个连接片12，所述接电块14、连接片12、导电弹簧13外共同套设有一个与下槽9壁密封的密封膜11，其中一个所述接电块14分别与外置电源的一个电极电连接，另一个所述接电块14与导电弹簧13串联后与外界电源的另一个电极电连接；所述储液袋8通过软管与多个输液腔5连通，所述输液腔5远离软管的一端通过连通管7与下槽9连通。2.根据权利要求1所述的一种便携式汽车泥坑脱困器，其特征在于，所述下槽9侧壁贯穿有一个与储液袋8连通的回流管15，所述回流管15内固定有一个控制阀。3.根据权利要求1所述的一种便携式汽车泥坑脱困器，其特征在于，所述套管10内互相套接的管道密封滑动连接，位于最内侧管道的一端密封。2CN110386116A说明书1/3页一种便携式汽车泥坑脱困器技术领域[0001]本发明涉及汽车配件领域，尤其涉及一种便携式汽车泥坑脱困器。背景技术[0002]轮胎是汽车驱动力的执行部件，它直接与路面接触靠轮胎与地面的摩擦力来驱动汽车移动。在野外行车时，由于路况复杂，稍有不慎便会使车辆的轮胎陷入淤泥坑中而无法为车辆提供足够的驱动力，此时车辆便无法移动，现有技术中，经常选用另一辆车将其脱出，但更多的情况下，难以从附近找出动力足够且携带牵引绳的车辆，进而导致陷入泥坑中的车辆难以脱困。发明内容[0003]本发明的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种便携式汽车泥坑脱困器。[0004]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种便携式汽车泥坑脱困器，包括方形的基板，所述基板的上端面开设有一个上槽，所述基板内开设有一个内腔和多个输液腔，所述内腔内设置有一个盛有磁流变液的储液袋，所述上槽中转动连接有多个互相平行且贯穿至输液腔内的内轴，每个所述内轴上均固定连接有一个圆辊，所述内轴位于输液腔内的部分固定连接有螺杆；[0005]所述基板内开设有一个下槽，所述下槽中设置有多个管道互相套接的套管，每个所述套管均贯穿至基板外侧，所述下槽内壁固定有两个接电块和一个导电弹簧，所述导电弹簧的自由端固定连接有一个连接片，所述接电块、连接片、导电弹簧外共同套设有一个与下槽壁密封的密封膜，其中一个所述接电块分别与外置电源的一个电极电连接，另一个所述接电块与导电弹簧串联后与外界电源的另一个电极电连接；[0006]所述储液袋通过软管与多个输液腔连通，所述输液腔远离软管的一端通过连通管与下槽连通。[0007]在上述的便携式汽车泥坑脱困器中，所述下槽侧壁贯穿有一个与储液袋连通的回流管，所述回流管内固定有一个控制阀。[0008]在上述的便携式汽车泥坑脱困器中，所述套管内互相套接的管道密封滑动连接，位于最内侧管道的一端密封。[0009]与现有的技术相比，本发明的优点在于：[0010]本发明的装置在使用时使车轮与圆辊