一种电动车后驱动差速器总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109386585A(43)申请公布日2019.02.26(21)申请号201811483919.5(22)申请日2018.12.06(71)申请人徐州铭尊机电有限公司地址221700江苏省徐州市丰县西环路北首电动车产业园(72)发明人连长春刘春天(51)Int.Cl.F16H48/12(2012.01)F16H48/40(2012.01)权利要求书1页说明书2页附图4页(54)发明名称一种电动车后驱动差速器总成(57)摘要本发明涉及一种电动车后驱动差速器总成，包括壳体、半轴齿轮、平垫片、最终齿轮、螺栓、伞齿垫片、伞齿轮、销子、后桥连接轴；所述壳体的两侧对称设有轴孔；所述壳体内部对应两个轴孔分别设置有锥形半轴齿轮，锥形半轴齿轮的空心轴与轴孔插入紧配合连接；后桥连接轴与半轴齿轮的空心轴键连接；所述壳体内垂直于后桥连接轴的方向安装有销子，销子上安装有两个相向的伞齿轮，所述伞齿轮分别与两个半轴齿轮啮合；所述壳体还安装有最终齿轮，所述最终齿轮通过螺栓与壳体固连；所述销子安装于最终齿轮上；所述伞齿轮与最终齿轮之间以及半轴齿轮与壳体之间分别设置有垫片。CN109386585ACN109386585A权利要求书1/1页1.一种电动车后驱动差速器总成，其特征在于，包括壳体、半轴齿轮、平垫片、最终齿轮、螺栓、伞齿垫片、伞齿轮、销子、后桥连接轴；所述壳体的两侧对称设有轴孔；所述壳体内部对应两个轴孔分别设置有锥形半轴齿轮，锥形半轴齿轮的空心轴与轴孔插入紧配合连接；后桥连接轴与半轴齿轮的空心轴键连接；所述壳体内垂直于后桥连接轴的方向安装有销子，销子上安装有两个相向的伞齿轮，所述伞齿轮分别与两个半轴齿轮啮合；所述壳体还安装有最终齿轮，所述最终齿轮通过螺栓与壳体固连；所述销子安装于最终齿轮上；所述伞齿轮与最终齿轮之间以及半轴齿轮与壳体之间分别设置有垫片。2.根据权利要求1所述的一种电动车后驱动差速器总成，其特征在于，所述最终齿轮的盘面中心设有安装孔，安装孔的边缘沿周向开设有多个开口朝向中心的通槽，并对称开设有一对销子安装槽，所述销子的两端安装于销子安装槽中。3.根据权利要求1所述的一种电动车后驱动差速器总成，其特征在于，所述销子上设有键，伞齿轮与销子键连接；所述销子上还滑动安装有伞齿垫片，伞齿垫片的外侧向外凸出形成弧形结构，与壳体的内壁贴合，伞齿垫片的内侧与伞齿轮端面贴合。4.根据权利要求3所述的一种电动车后驱动差速器总成，其特征在于，所述销子的两端为弧形结构。5.根据权利要求3所述的一种电动车后驱动差速器总成，其特征在于，所述壳体由两个半球形壳瓣组成，壳瓣的外径小于最终齿轮盘的安装孔的内径，壳瓣的开口处边沿还设有与最终齿轮盘上的销子安装槽对应的嵌装槽；壳瓣的外部设有一圈连接板，所述连接板上周向开设螺栓孔，所述螺栓孔与最终齿轮上的通槽对应，安装时，壳瓣插入最终齿轮盘的安装孔内，通过螺栓将两者固定。6.根据权利要求1所述的一种电动车后驱动差速器总成，其特征在于，所述半轴齿轮包括锥形齿本体和连接于齿本体底面的空心轴，所述空心轴与齿本体端面之间形成肩台，所述空心轴上套装有平垫片，半轴齿轮安装后，平垫片位于齿本体与壳体内壁之间。2CN109386585A说明书1/2页一种电动车后驱动差速器总成技术领域[0001]本发明涉及电机领域，具体公开了一种电动车后驱动差速器总成。背景技术[0002]目前，常用的电动三轮车或电动四轮较多的采用后驱后桥，由于转弯时左右轮受力不均，急转弯易造成车辆的侧翻，安全性较差。发明内容[0003]为了解决上述技术问题，本发明提供了一种电动车后驱动差速器总成。[0004]本发明采用的技术方案是：一种电动车后驱动差速器总成，包括壳体、半轴齿轮、平垫片、最终齿轮、螺栓、伞齿垫片、伞齿轮、销子、后桥连接轴；所述壳体的两侧对称设有轴孔；所述壳体内部对应两个轴孔分别设置有锥形半轴齿轮，锥形半轴齿轮的空心轴与轴孔插入紧配合连接；后桥连接轴与半轴齿轮的空心轴键连接；所述壳体内垂直于后桥连接轴的方向安装有销子，销子上安装有两个相向的伞齿轮，所述伞齿轮分别与两个半轴齿轮啮合；所述壳体还安装有最终齿轮，所述最终齿轮通过螺栓与壳体固连；所述销子安装于最终齿轮上；所述伞齿轮与最终齿轮之间以及半轴齿轮与壳体之间分别设置有垫片。[0005]所述最终齿轮的盘面中心设有安装孔，安装孔的边缘沿周向开设有多个开口朝向中心的通槽，并对称开设有一对销子安装槽，所述销子的两端安装于销子安装槽中。[0006]所述销子上设有键，伞齿轮与销子键连接；所述销子上还滑动安装有伞齿垫片，伞齿垫片的外侧向外凸出形成弧形结构，与壳体的内壁贴合，伞齿垫片的内侧与伞齿轮端面贴合。[0007]所述销子的两端为弧形结构。[000