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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110768446A(43)申请公布日2020.02.07(21)申请号201911130530.7G05D23/20(2006.01)(22)申请日2019.11.19(71)申请人珠海格力电器股份有限公司地址519000广东省珠海市前山金鸡西路申请人珠海格力智能装备有限公司(72)发明人苏培培李德权苏小盈王玉平吴嘉慧王燕梅陈玲杰程海瑞张家超(74)专利代理机构北京聿宏知识产权代理有限公司11372代理人吴大建何娇(51)Int.Cl.H02K5/20(2006.01)H02K9/193(2006.01)H02K11/25(2016.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种轮毂电机散热装置、轮毂电机散热系统及车辆(57)摘要本发明提出了一种轮毂电机散热装置、轮毂电机散热系统及车辆,其中,轮毂电机散热装置用于对轮毂电机的散热,所述轮毂电机散热装置包括:冷却管,其内循环液体,用于对待冷却的轮毂电机进行冷却;冷却器,其进液口与所述冷却管的出液口相连通,用于冷却所述液体;储液箱,所述储液箱的进液口与所述冷却器的出液口相连通,所述储液箱的出液口与所述冷却管的进液口相连通;驱动组件,其用于驱动所述液体在所述冷却管、所述冷却器以及所述储液箱之间循环流动;以及温控组件,用于检测所述轮毂电机的实际温度并根据检测到的实际温度与预设温度来控制所述冷却器的开启与关闭。本发明的轮毂电机散热装置能够实现自动对待冷却的物体进行冷却。CN110768446ACN110768446A权利要求书1/1页1.一种轮毂电机散热装置,用于对轮毂电机的散热,其特征在于,所述轮毂电机散热装置包括:冷却管,其内循环液体,用于对待冷却的轮毂电机进行冷却;冷却器,其进液口与所述冷却管的出液口相连通,用于冷却所述液体;储液箱,所述储液箱的进液口与所述冷却器的出液口相连通,所述储液箱的出液口与所述冷却管的进液口相连通;驱动组件,其用于驱动所述液体在所述冷却管、所述冷却器以及所述储液箱之间循环流动;以及温控组件,用于检测所述轮毂电机的实际温度并根据检测到的实际温度与预设温度来控制所述冷却器的开启与关闭。2.如权利要求1所述的轮毂电机散热装置,其特征在于,所述驱动组件包括抽液机,所述抽液机设置于所述储液箱和所述冷却管的进液口之间以将所述储水箱中的液体抽入所述冷却管内。3.如权利要求1所述的轮毂电机散热装置,其特征在于,所述温控组件包括温控器,所述温控器设于所述轮毂电机的表面以检测所述轮毂电机的表面的实际温度,当所述实际温度不高于所述预设温度时,所述温控器构造成控制所述冷却器与电源的断开,当所述实际温度高于所述预设温度时,所述温控器构造成控制所述冷却器与电源的闭合。4.如权利要求1所述的轮毂电机散热装置,其特征在于,所述冷却管的出液口设有第一过滤器,所述储液箱的出液口设有第二过滤器。5.如权利要求1至4中任一项所述的轮毂电机散热装置,其特征在于,所述冷却管的一部分环绕所述轮毂电机。6.如权利要求5所述的轮毂电机散热装置,其特征在于,所述轮毂电机散热装置通过固定架设于所述轮毂内。7.如权利要求5所述的轮毂电机散热装置,其特征在于,所述冷却管通过固定件安装于所述轮毂的内壁。8.如权利要求5所述的轮毂电机散热装置,其特征在于,所述冷却器通过换气管与设于所述轮毂外部的换气扇相连。9.一种轮毂电机散热系统,包括轮毂电机和如权利要求1-8任一项所述的轮毂电机散热装置,所述轮毂电机散热装置安装于所述轮毂内,所述冷却管环绕布置于所述轮毂电机的表面。10.一种车辆,包括轮胎和如权利要求9所述的轮毂电机散热系统。2CN110768446A说明书1/5页一种轮毂电机散热装置、轮毂电机散热系统及车辆技术领域[0001]本发明属于散热技术领域,尤其涉及一种轮毂电机散热装置、轮毂电机散热系统及车辆轮毂电机散热装置。背景技术[0002]近几年,得益于物流系统的高速发展,具有自动化程度高、工作稳定、无人驾驶和操作简单等优点的AGV(AutomatedGuidedVehicle,自动导引运输车)小车被广泛应用于航空航天、交通运输、国防军事等领域。随着通信技术的日益成熟,光学引导技术和激光导航技术应用于AGV小车的导航系统,增强了AGV小车目标识别能力和抗干扰能力,使得AGV小车对驱动电机要求越来越高,来保证AGV小车在复杂的工作环境中能稳定运行。由于AGV小车服役环境复杂,驱动电机通常采用具有稳定性好、安全性高、强过载能力的轮毂电机,轮毂电机是将驱动电机置于轮毂内,达到容易实现变速、变向、爬坡等目的。[0003]AGV小车在工作过程中,由于不可预知的原因,导致轮毂电机在某些工况产生的热量增多,产生的热量在轮毂内如果不能及时散