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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110434561A(43)申请公布日2019.11.12(21)申请号201910768441.9(22)申请日2019.08.20(71)申请人泉州市泰智机械发展有限公司地址362342福建省泉州市南安市水头镇海联创业园(72)发明人何玲(74)专利代理机构泉州华昊知识产权代理事务所(普通合伙)35240代理人杜文娟(51)Int.Cl.B23P15/00(2006.01)B23Q7/00(2006.01)B23K11/04(2006.01)B23K9/16(2006.01)B60B3/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种适用于轮辐轮毂的长方形钢板卷旋成形工艺(57)摘要本发明公开了一种适用于轮辐轮毂的长方形钢板卷旋成形工艺,其流程为:先将原料剪裁成平板坯料,之后,平板坯料先经过卷圆、对焊、焊缝处理后,形成具有一定壁厚的筒形件,筒形件经过切槽、喇叭扩口形成初步成型的零件,之后经过旋压形成轮辐、轮毂或刹车鼓壳体等产品,最后通过局部车削加工形成最终产品,除去最后的局部车削,钢板卷旋的工艺流程中无中空废料、边角料产生,相比传统工艺更加经济、省料。CN110434561ACN110434561A权利要求书1/1页1.一种适用于轮辐轮毂的长方形钢板卷旋成形工艺,其特征在于,所述工艺包括下列步骤:Step1,下料:将原料剪裁成平板坯料(1);Step2,卷圆:将平板坯料(1)卷圆制成筒形件a(2);Step3,对焊:对所述筒形件a(2)的对接处进行焊接,形成完整的筒形件b(3);Step4,初压挡圈槽:利用模具对所述筒形件b(3)一端预压初步形成挡圈槽(4);Step5,压小端面及扩口:对初步形成的挡圈槽(4)的一端进行压平,并对所述筒形件b(3)的另一端扩喇叭口,从而形成轮毂体(5);Step6,轮毂体旋压:对轮毂体(5)的筒壁及大端进行不等厚旋压成型;Step7,压大边:将所述轮毂体(5)的大边进行锻压成型;Step8:局部车削:对所述轮毂体(5)的大边局部、所述挡圈槽(4)、轮辐配合位和所述轮毂体(5)的大端端面进行车削,得到轮毂成品(6)。2.根据权利要求1所述的适用于轮辐轮毂的长方形钢板卷旋成形工艺,其特征在于,所述平板坯料(1)为普通的车轮用钢。3.根据权利要求1所述的适用于轮辐轮毂的长方形钢板卷旋成形工艺,其特征在于,在步骤Step3中,利用对焊机对所述筒形件a(2)的对接处进行闪光焊接,并利用刨渣机、滚压机、端切机对焊接时产生的焊缝进行处理,去除焊渣。4.根据权利要求1所述的适用于轮辐轮毂的长方形钢板卷旋成形工艺,其特征在于,在步骤Step3中,利用二氧化碳气体保护焊对所述筒形件a(2)的对接处进行焊接,并去除焊渣。5.根据权利要求1所述的适用于轮辐轮毂的长方形钢板卷旋成形工艺,其特征在于,在步骤Step5中,采用扩喇叭口锥度模具对所述筒形件b(3)的另一端进行扩喇叭口。6.根据权利要求1所述的适用于轮辐轮毂的长方形钢板卷旋成形工艺,其特征在于,在步骤Step6中,利用旋压机对轮毂体(5)的筒壁及大端进行不等厚旋压成型。7.根据权利要求1所述的适用于轮辐轮毂的长方形钢板卷旋成形工艺,其特征在于,在步骤Step7中,在所述轮毂体(5)的大边锻压成型后,将所述轮毂体(5)放在压力机上,对所述轮毂体(5)大边进行尺寸的精整。2CN110434561A说明书1/3页一种适用于轮辐轮毂的长方形钢板卷旋成形工艺技术领域[0001]本发明涉及车轮部件的加工工艺流程,具体涉及一种适用于轮辐轮毂的长方形钢板卷旋成形工艺。背景技术[0002]对于传统钢制车轮,车轮一般由轮辐与轮毂两部分组成,轮辐与轮毂分别经过各自的一系列工艺流程成型,最后两者焊合形成车轮。其中轮辐的工艺流程为:采用液压机冲制而成的具有一定直径的圆形钢饼料作为原材料,在经过液压机冲制中孔与螺栓孔之后,通过强力旋压,形成具备一定轮廓形状的窝形件或碗形件,即为轮辐。在此过程中,两道液压机的冲制分别产生了边角料与中孔废料,该部分废料在整体原材料中占有较大比重。[0003]轮毂的工艺流程为:采用液压机冲制而成的具有一定直径的圆形钢饼料作为原材料,在经过液压机冲制定位孔之后,通过强力旋压,形成具备一定的轮廓形状的筒形件,之后再通过滚槽,形成外表面带有波浪槽的双金属刹车鼓壳体,之后该壳体还需通过液压机冲制中孔与螺栓孔。在此过程中,三道液压机的冲制同样产生边角料与中孔废料,并同样占有较大比重。[0004]综上所述,以上两种车轮部件的工艺流程均产生了较多的废料,较低了材料利用率。发明内容[0005](一)解决的技术问题[0006]针对现有技术的不足,本发明提供一种适用于轮辐轮