散热型矿山轮胎胎面结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110466288A(43)申请公布日2019.11.19(21)申请号201910764763.6(22)申请日2019.08.19(71)申请人江苏通用科技股份有限公司地址214199江苏省无锡市锡山区东港镇港下红豆集团有限公司(72)发明人周丽琰陆炯赵江华杨其振袁时超(74)专利代理机构无锡市大为专利商标事务所(普通合伙)32104代理人曹祖良(51)Int.Cl.B60C11/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称散热型矿山轮胎胎面结构(57)摘要本发明属于轮胎制造技术领域，具体涉及一种散热型矿山轮胎胎面结构。本发明的散热型矿山轮胎胎面结构，胎面上分布有成排的花纹块，相邻花纹块之间形成花纹沟，所述花纹块底部、轮胎带束层上方设置有贯通轮胎两侧的散热通道，散热通道与外界空气连通。矿山轮胎在行驶过程中，胎面生热温度高达90~110℃，本发明增设散热通道，散热通道与外界空气连通，通过空气实现轮胎胎面散热，降低胎面温度，减少轮胎肩空、冠空，从而延长矿山轮胎的使用寿命。CN110466288ACN110466288A权利要求书1/1页1.一种散热型矿山轮胎胎面结构，胎面（1）上分布有成排的花纹块（4），相邻花纹块（4）之间形成花纹沟（5），其特征在于，所述花纹块（4）底部、轮胎带束层（2）上方设置有贯通轮胎两侧的散热通道（3），散热通道（3）与外界空气连通。2.根据权利要求1所述的散热型矿山轮胎胎面结构，其特征在于，所述散热通道（3）居中设置在花纹块（4）的底部，其走向与花纹块（4）的形状一致，沿花纹块（4）的形状走向平行设置。3.根据权利要求1所述的散热型矿山轮胎胎面结构，其特征在于，所述散热通道（3）与花纹沟（5）在整个轮胎圆周上依次间隔排列。4.根据权利要求1所述的散热型矿山轮胎胎面结构，其特征在于，所述散热通道（3）与轮胎的纵向中心线相交并关于交点中心对称。5.根据权利要求1所述的散热型矿山轮胎胎面结构，其特征在于，所述散热通道（3）与其下方带束层（2）之间的距离为5~6mm。6.根据权利要求1所述的散热型矿山轮胎胎面结构，其特征在于，所述散热通道（3）的截面为圆形，直径为0.5~1.5mm。2CN110466288A说明书1/2页散热型矿山轮胎胎面结构技术领域[0001]本发明属于轮胎制造技术领域，具体涉及一种散热型矿山轮胎胎面结构。背景技术[0002]为了满足各行业的需要，煤矿、铁矿等物质资源需要开采和运输，矿区和中转的路面一般都是非铺装路面，道路情况恶劣，同时弯道和坡道比较多，这样的使用条件要求车辆轮胎的花纹块大，花纹沟大，同时为了使轮胎的经济性更好，也要求轮胎花纹较深，这类轮胎称为矿山轮胎。矿山轮胎胎面要求抗刺扎性能高，耐磨性能好，为了提高轮胎胎面抗刺扎的能力，通常会提高胎面的硬度，但是伴随着胎面硬度的提高，胎面胶的生热也将会上升。因此，矿山胎在使用过程中由于胎面生热高造成肩空、冠空的比例较高，轮胎易损坏，进而影响轮胎的使用寿命。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供了一种散热型矿山轮胎胎面结构。本发明的轮胎胎面增设散热通道，能有效提高胎面部位的散热效果，防止轮胎肩空、冠空，从而延长矿山轮胎的使用寿命。[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种散热型矿山轮胎胎面结构，其特征在于，该轮胎胎面结构具有以下特征：一种散热型矿山轮胎胎面结构，胎面上分布有成排的花纹块，相邻花纹块之间形成花纹沟，所述花纹块底部、轮胎带束层上方设置有贯通轮胎两侧的散热通道，散热通道与外界空气连通。[0005]所述散热通道居中设置在花纹块的底部，其走向与花纹块的形状一致，沿花纹块的形状走向平行设置。[0006]所述散热通道与花纹沟在整个轮胎圆周上依次间隔排列。[0007]所述散热通道与轮胎的纵向中心线相交并关于交点中心对称。[0008]所述散热通道与其下方带束层之间的距离为5~6mm。[0009]所述散热通道的截面为圆形，直径为0.5~1.5mm。附图说明[0010]图1为本发明散热型矿山轮胎胎面结构的截面示意图。[0011]图2为本发明散热型矿山轮胎胎面结构的俯视图。[0012]图3为现有技术中散热型矿山轮胎胎面结构的截面示意图。[0013]图4为现有技术中散热型矿山轮胎胎面结构的俯视图。[0014]附图标记说明：1-胎面；2-带束层；3-散热通道；4-花纹块；5-花纹沟。[0015]下面结合附图及具体实施方式对本发明的技术方案作进一步的说明。3CN110466288A说明书2/2页具体实施方式[0016]实施例1如图1和图2所示，一种散热型矿山轮胎胎面结构，胎面1上分布有成排的花