一种涡轮增压器转子气动锁止装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110469397A(43)申请公布日2019.11.19(21)申请号201910725419.6(22)申请日2019.08.07(71)申请人中国北方发动机研究所（天津）地址300400天津市北辰区永进道96号(72)发明人王振彪张俊跃庄丽(74)专利代理机构天津企兴智财知识产权代理有限公司12226代理人马倩倩(51)Int.Cl.F02B39/00(2006.01)F02B39/16(2006.01)F04D29/056(2006.01)F04D29/08(2006.01)F01D11/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种涡轮增压器转子气动锁止装置(57)摘要本发明提供了一种涡轮增压器转子气动锁止装置，包括轴承体、转子轴，所述轴承体为中空结构，且左右两端和上方、下方分别设有左端孔、右端孔、上孔，所述上孔处安装有封盖，所述转子轴穿过并安装在轴承体上，所述转子轴两端伸出左端孔和右端孔且分别安装有压气机叶轮和涡轮，所述封盖上方设有电磁阀，所述电磁阀上贯穿设有空气管，所述封盖下方连接衬套，所述衬套内设有环形耐油橡胶气囊，所述环形耐油橡胶气囊与转子轴之间设有空隙，所述空气管下端穿过衬套并与环形耐油橡胶气囊连通。本发明有益效果：通过在转子轴外安装环形耐油橡胶气囊、由电磁阀控制通入压缩空气的方法，实现了远程增压器转子的锁止功能，操作简便。CN110469397ACN110469397A权利要求书1/1页1.一种涡轮增压器转子气动锁止装置，其特征在于：包括轴承体、转子轴，所述轴承体为中空结构，且左右两端和上方、下方分别设有左端孔、右端孔、上孔，所述上孔处安装有封盖，所述转子轴穿过并安装在轴承体上，所述转子轴两端伸出左端孔和右端孔且分别安装有压气机叶轮和涡轮，所述封盖上方设有电磁阀，所述电磁阀上贯穿设有空气管，所述封盖下方连接衬套，所述衬套内设有环形耐油橡胶气囊，所述环形耐油橡胶气囊与转子轴之间设有空隙，所述空气管下端穿过衬套并与环形耐油橡胶气囊连通。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器转子气动锁止装置，其特征在于：所述轴承体内部靠近左端孔和右端孔处分别设有左轴承座和右轴承座，所述左轴承座和右轴承座内分别设有左轴承和右轴承。3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器转子气动锁止装置，其特征在于：所述轴承体的左端孔内设有压气机端密封环。4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器转子气动锁止装置，其特征在于：所述轴承体的右端孔内设有涡轮端密封环。5.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器转子气动锁止装置，其特征在于：所述封盖通过止口与轴承体固定连接。6.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器转子气动锁止装置，其特征在于：所述环形耐油橡胶气囊为中空密封的圆环形结构，且内圈直径大于转子轴的直径。7.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器转子气动锁止装置，其特征在于：所述轴承体内部靠近左端孔和右端孔处分别设有左轴承和右轴承，所述转子轴通过左轴承和右轴承安装在轴承体上。2CN110469397A说明书1/3页一种涡轮增压器转子气动锁止装置技术领域[0001]本发明属于涡轮增压器设备技术领域，尤其是涉及一种涡轮增压器转子气动锁止装置。背景技术[0002]涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。某些大型涡轮增压器要求有转子锁止装置，以便在某些工况下使转子固定而不能旋转。现有的技术多为机械连接，通过在涡轮出口法兰处插入销钉等办法使转子固定，操作过程较繁琐。发明内容[0003]有鉴于此，本发明旨在提出一种涡轮增压器转子气动锁止装置，以解决上述问题的不足之处。[0004]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：[0005]一种涡轮增压器转子气动锁止装置，包括轴承体、转子轴、衬套，所述轴承体为中空结构，且左右两端和上方、下方分别设有左端孔、右端孔、上孔，所述上孔处安装有封盖，所述转子轴穿过并安装在轴承体上，所述转子轴两端伸出左端孔和右端孔且分别安装有压气机叶轮和涡轮，所述封盖上方设有电磁阀，所述电磁阀上贯穿设有空气管，所述封盖下方连接衬套，所述衬套内设有环形耐油橡胶气囊，所述环形耐油橡胶气囊与转子轴之间设有空隙，所述空气管下端穿过衬套并与环形耐油橡胶气囊连通。[0006]进一步的，所述轴承体内部靠近左端孔和右端孔处分别设有左轴