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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110482442A(43)申请公布日2019.11.22(21)申请号201910916475.8(22)申请日2019.09.26(71)申请人黄石鼎信机电有限公司地址435000湖北省黄石市开发区金山大道189号B栋研发楼办公201(72)发明人郭千元(74)专利代理机构黄石市三益专利商标事务所42109代理人王端英(51)Int.Cl.B66F9/06(2006.01)B66F9/075(2006.01)B66F9/24(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种超薄举升全向AGV(57)摘要本发明涉及一种超薄举升全向AGV,具有车体底板,车体底板底部四角上内嵌装有万向轮,车体底板的底面中部前后两侧位置上内嵌装有两套差速驱动单元;车体底板上面装有凸轮举升机构;所述举升框架为矩形框架,所述导向机构包括有导向柱和导向轮,其中导向柱设置在车体底板上面,导向轮固定安装在举升框架的左右两侧中间部位,导向轮沿着导向柱上下滚动;本发明AGV小车能够以超低高度潜入料车底部进行托举搬运料车,行动灵活方便,搬运效率高。CN110482442ACN110482442A权利要求书1/1页1.一种超薄举升全向AGV,具有车体底板,其特征在于:车体底板底部四角上内嵌装有万向轮,车体底板的底面中部前后两侧位置上内嵌装有两套差速驱动单元;车体底板上面装有凸轮举升机构,所述凸轮举升机构包括有两套举升减速电机、链轮链条传动机构、两根凸轮轴、举升凸轮、举升框架以及两套导向机构,每根凸轮轴的两端均装有举升凸轮,四个举升凸轮上共同托举有举升框架,举升框架上装有举升面板,链条链轮传动机构包括有装有装在举升减速电机输出端的小链轮和装在对应凸轮轴上的大链轮,大连轮和小链轮之间通过链条传动连接并带动相应的凸轮轴转动;所述举升框架为矩形框架,所述导向机构包括有导向柱和导向轮,其中导向柱设置在车体底板上面,导向轮固定安装在举升框架的左右两侧中间部位,导向轮沿着导向柱上下滚动。2.根据权利要求1所述的一种超薄举升全向AGV,其特征在于:所述差速驱动单元包括有伺服减速电机、驱动轮、驱动轮减震机构以及驱动单元支架,其中驱动单元支架和伺服减速电机固定装在车体底板上面,驱动单元支架为门形支架,驱动轮装在门形支架内,驱动轮通过驱动轮减震机构与所述门形支架相连接,驱动轮轮轴与所述伺服减速电机传动连接。3.根据权利要求1所述的一种超薄举升全向AGV,其特征在于:所述导向轮是由两个滚轮构成,两滚轮通过支架板与所述举升框架固定连接,两滚轮将对应的导向柱夹在中间并沿着导向柱侧壁上下滚动。4.根据权利要求1所述的一种超薄举升全向AGV,其特征在于:所述举升面板上还设有四个呈矩形分布的料车托垫。5.根据权利要求1所述的一种超薄举升全向AGV,其特征在于:对应于所述导向轮的上下滚动升降还在导向机构的侧部装有升降到位检测开关,该升降到位检测开关采用位移传感器来进行检测。2CN110482442A说明书1/3页一种超薄举升全向AGV技术领域[0001]本发明涉及自动化输送设备技术领域,尤其是一种超薄举升全向AGV。背景技术[0002]随着制造业转型升级的要求越来越高,鼓励制造业提高工厂的自动化和智能化水平,大批工厂需要对老旧设备进行升级改造,而物流的自动化和智能化是实现无人工厂的重要一环,这直接造就了近几年移动搬运机器人(AGV)行业的爆发性增长。在对老旧工厂进行物料自动搬运改造的时候,经常遇到原来使用的大量老旧料车的底盘低、但是传统的AGV小车太高而无法自动潜入到料车底下牵引的难题。原来遇到这种情况的时候,AGV只能在料车前面牵引,但是该方式往往需要人工挂接或脱开料车,自动化水平低;另外AGV在料车前面牵引的方式,所需的转弯空间大,老旧厂房往往没有足够大的物流通道,因此这也行不通。发明内容[0003]本发明的目的就是针对上述情况提供一种超薄举升全向AGV,该AGV小车能够以超低高度潜入料车底部进行托举搬运料车,行动灵活方便,搬运效率高。[0004]本发明的具体方案是:一种超薄举升全向AGV,具有车体底板,车体底板底部四角上内嵌装有万向轮,车体底板的底面中部前后两侧位置上内嵌装有两套差速驱动单元;车体底板上面装有凸轮举升机构,所述凸轮举升机构包括有两套举升减速电机、链轮链条传动机构、两根凸轮轴、举升凸轮、举升框架以及两套导向机构,每根凸轮轴的两端均装有举升凸轮,四个举升凸轮上共同托举有举升框架,举升框架上装有举升面板,链条链轮传动机构包括有装有装在举升减速电机输出端的小链轮和装在对应凸轮轴上的大链轮,大连轮和小链轮之间通过链条传动连接并带动相应的凸轮轴转动;所述举升框架为矩形框架,所述导向机构包括有导