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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110486187A(43)申请公布日2019.11.22(21)申请号201910407771.5(22)申请日2019.05.15(30)优先权数据62/671,8652018.05.15US(71)申请人湾流航空航天公司地址美国乔治亚州(72)发明人泰勒·雷夫G·奥利维拉斯拉娃·加布(74)专利代理机构北京市隆安律师事务所11323代理人权鲜枝(51)Int.Cl.F02K1/58(2006.01)权利要求书2页说明书3页附图10页(54)发明名称具有连续弯曲表面的推力反向器(57)摘要一种用于飞行器的推力反向器包括喷射管和推力反向器门。所述推力反向器门具有后端、前端和径向向内的内表面。所述内表面限定连续轮廓,所述连续轮廓具有与所述后端直接相邻的下游喷嘴部、与所述下游喷嘴部直接相邻的凹入部以及与所述前端直接相邻并且与所述凹入部相邻的凸起部。CN110486187ACN110486187A权利要求书1/2页1.一种用于飞行器的推力反向器,所述推力反向器包括:喷射管;和推力反向器门,其具有后端、前端和径向向内的内表面,所述内表面限定连续轮廓,所述连续轮廓包括:与所述后端直接相邻的下游喷嘴部;与所述下游喷嘴部直接相邻的凸起部;和与所述前端直接相邻并且与所述凸起部相邻的凹入部。2.根据权利要求1所述的推力反向器,其中所述凸起部与所述凹入部直接相邻。3.根据权利要求1所述的推力反向器,其中所述凹入部限定在整个所述凹入部连续的凹曲率。4.根据权利要求1所述的推力反向器,其中所述凸起部限定在整个所述凸起部连续的凸曲率。5.根据权利要求1所述的推力反向器,其中所述连续轮廓构造成当所述推力反向器门处于展开位置时保持离开所述喷射管的排气流的流附着。6.根据权利要求5所述的推力反向器,其中所述连续轮廓还构造成当所述推力反向器门处于收起位置时使所述排气流的流分离和再循环最小化。7.根据权利要求1所述的推力反向器,还包括与所述推力反向器门耦合的缝翼,所述缝翼限定后部和前部,所述后部限定与所述喷射管相邻并且位于所述喷射管下游的喷射管延伸表面。8.根据权利要求7所述的推力反向器,其中所述缝翼的后部进一步限定前缘,所述前缘定向成当所述推力反向器门处于展开位置时与反向排气流对准。9.根据权利要求8所述的推力反向器,其中所述缝翼的前部限定连续弯曲轮廓,所述连续弯曲轮廓构造成当所述推力反向器门处于展开位置时保持所述反向排气流的流附着。10.根据权利要求1所述的推力反向器,其中所述下游喷嘴部基本上是直的。11.一种飞行器,包括:发动机组件;和推力反向器,其包括:喷射管;和推力反向器门,其具有后端、前端和径向向内的内表面,所述内表面限定连续轮廓,所述连续轮廓包括:与所述后端直接相邻的下游喷嘴部;与所述下游喷嘴部直接相邻的凸起部;和与所述前端直接相邻并与所述凸起部相邻的凹入部。12.根据权利要求11所述的飞行器,其中所述凸起部与所述凹入部直接相邻。13.根据权利要求11所述的飞行器,其中所述凹入部限定在整个所述凹入部连续的凹曲率。14.根据权利要求11所述的飞行器,其中所述凸起部限定在整个所述凸起部连续的凸曲率。15.根据权利要求11所述的飞行器,其中所述连续轮廓构造成当所述推力反向器门处2CN110486187A权利要求书2/2页于展开位置时保持离开所述喷射管的排气流的流附着。16.根据权利要求15所述的飞行器,其中所述连续轮廓还构造成当所述推力反向器门处于收起位置时使所述排气流的流分离和再循环最小化。17.根据权利要求11所述的飞行器,还包括与所述推力反向器门耦合的缝翼,所述缝翼限定后部和前部,所述后部限定与所述喷射管相邻并且位于所述喷射管下游的喷射管延伸表面。18.根据权利要求17所述的飞行器,其中所述缝翼的后部进一步限定前缘,所述前缘定向成当所述推力反向器门处于展开位置时与反向排气流对准。19.根据权利要求18所述的飞行器,其中所述缝翼的所述前部限定连续弯曲轮廓,所述连续弯曲轮廓构造成当所述推力反向器门处于展开位置时保持所述反向排气流的流附着。20.如权利要求11所述的飞行器,其中所述下游喷嘴部基本上是直的。3CN110486187A说明书1/3页具有连续弯曲表面的推力反向器[0001]相关申请的交叉引用[0002]本申请要求2018年5月15日提交的美国临时申请No.62/671,865的权益。该临时申请的公开内容通过引用并入本文。技术领域[0003]本发明一般涉及用于飞行器的推力反向器,更具体地涉及具有连续内模线表面的推力反向器门。背景技术[0004]推力反向器典型地将飞行器发动机的排气转向到飞行器前进方向。这种“反向”推力经常用于着陆之后使飞行器减慢。飞行器上的推力反向器门