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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CN102597476B(45)授权公告日(45)授权公告日2015.03.11(21)申请号201080051512.0(74)专利代理机构北京万慧达知识产权代理有(22)申请日2010.10.26限公司11111代理人白华胜张一军(30)优先权数据09055352009.11.18FR(51)Int.Cl.F02K1/72(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2012.05.14(56)对比文件EP0853192A1,1998.07.15,(86)PCT国际申请的申请数据FR2911372A1,2008.07.18,PCT/FR2010/0522862010.10.26FR2930762A1,2009.11.06,(87)PCT国际申请的公布数据US7484356B1,2009.02.03,WO2011/064479FR2011.06.03审查员刘薇(73)专利权人埃尔塞乐公司地址法国贡夫勒维尔洛谢(72)发明人居·伯纳德·沃琪尔皮埃尔·卡吕埃勒安德烈·巴亚尔皮特·塞加权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称推力反向器(57)摘要本发明涉及一种用于涡轮喷气发动机舱的推力反向器(1),包括:至少一个外罩(11),所述外罩(11)能够在关闭位置和推力反向位置之间移动,所述可移动罩还能够被打开至支承位置,所述可移动罩被铰接,并且通过使用引导装置被朝向所述支承位置引导,所述引导装置适于所述可移动罩并且基本位于发动机舱所附接的挂架上;以及至少一个前框架(15),所述前框架能够被安装在用于所述涡轮喷气发动机的风机罩壳的下游并且直接地或间接地保持至少一个气流偏转装置(12)。所述推力反向器的特征在于,所述前框架以可拆卸的方式连接到所述罩壳,并且一旦所述前框架与所述罩壳分离,所述前框架能够沿着至少一个相关的引导构件(17)平移。CN102597476BCN102597476B权利要求书1/1页1.一种用于涡轮喷气发动机舱的推力反向器(1),包括:至少一个可移动外罩(11),所述可移动外罩(11)能够在推力反向器的关闭位置和推力反向位置之间移动,所述可移动外罩还能够被打开至支承位置,所述可移动外罩被铰接,并且通过使用引导装置被朝向所述支承位置引导,所述引导装置适于所述可移动外罩并且基本位于发动机舱所附接的挂架上,以及至少一个前框架,所述前框架能够被安装在用于所述涡轮喷气发动机的风机罩壳的下游并且直接地或间接地保持至少一个气流偏转装置,其特征在于,整个前框架(15)以可拆卸和可平移的方式安装,在所述前框架的至少一个部分,所述前框架以可拆卸的方式连接到所述罩壳,并且一旦所述前框架与所述罩壳分离,所述前框架能够沿着至少一个相关的引导构件平移;当前框架与罩壳分离时,至少在一个部分处,前框架(15)和偏转装置(12)形成了可平移的单一组件;偏转装置(12)的至少一部分能够与前框架(15)分离,并且能够独立于前框架而平移。2.如权利要求1所述的推力反向器(1),其特征在于,整个以可拆卸的方式安装且可平移的前框架(15)形成单一组件。3.如权利要求1-2中任一项所述的推力反向器(1),其特征在于,所述偏转装置为栅式叶片(12)。4.如权利要求1-2中任一项所述的推力反向器(1),其特征在于,所述前框架(15)通过叶片(16)/槽类型的公/母系统安装在罩壳的下游。5.如权利要求1-2中任一项所述的推力反向器(1),其特征在于,相关的引导构件包括轨道/导杆系统(17)。6.如权利要求1-2中任一项所述的推力反向器(1),其特征在于,相对于引导装置在前框架的激活位置的功能性游隙,在前框架的支承位置,引导装置之间具有更大的游隙。7.如权利要求1-2中任一项所述的推力反向器(1),其特征在于,相关的引导装置(17)的至少一部分位于发动机舱所附接挂架(3)的连接界面的附近。8.如权利要求7所述的推力反向器(1),其特征在于,相关的引导装置的至少一部分用于与直接或间接固定在所述挂架(3)中的互补引导装置相协作。9.如权利要求1-2中任一项所述的推力反向器(1),其特征在于,所述外罩(11)基本沿着发动机舱的纵向轴线以可平移的方式安装,并且外罩11装配有与前框架(15)和/或偏转装置(12)暂时连接的连接装置,从而一旦前框架和/或偏转装置从罩壳上分离,能够在维护操作期间平移可移动罩、前框架和/或偏转装置组件。10.如权利要求1-2中任一项所述的推力反向器(1),其特征在于,至少一部分可移动元件,即,前框架(15)、偏转装置(12)、和可移动罩(11)与和另外的可移动元件相关的定心和/或定位装置(18,19)相关联,和/或与推力反向器的固定结构相关联。2CN10