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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101893077A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CNCN101893077101893077A(43)申请公布日2010.11.24(21)申请号201010214365.6F16C3/02(2006.01)(22)申请日2010.07.01(71)申请人吉林大学地址130012吉林省长春市前进大街2699号(72)发明人曾小华王庆年宋大凤郑帅于永涛赵祥磊聂利卫苏天晨王伟王加雪(74)专利代理机构长春吉大专利代理有限责任公司22201代理人齐安全(51)Int.Cl.F16H48/06(2006.01)F16H57/08(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图2页(54)发明名称差速动力耦合装置(57)摘要本发明公开了一种差速动力耦合装置,旨在克服传统差速器行星齿轮及行星齿轮轴间的滑磨问题。其包括差速器壳体、左半轴齿轮、上行星齿轮、右半轴齿轮、下行星齿轮、不带孔圆套筒、行星齿轮轴、1号上滚针轴承、2号上滚针轴承、带孔圆套筒与1号下滚针轴承、2号下滚针轴承等。1号上滚针轴承、2号上滚针轴承与带孔圆套筒和1号下滚针轴承、2号下滚针轴承与不带孔圆套筒依次套装在行星齿轮轴上、下端,套装带孔圆套筒与不带孔圆套筒的行星齿轮轴装入差速器壳体上、下端孔内,不带孔圆套筒与差速器壳体下端内孔为过盈配合。安装在行星齿轮轴上、下端的上行星齿轮与下行星齿轮分别和差速器壳体左、右端孔内的左半轴齿轮与右半轴齿轮同时啮合连接。CN108937ACN101893077ACCNN110189307701893078A权利要求书1/1页1.一种差速动力耦合装置,包括差速器壳体(1)、左半轴齿轮垫片(3)、左半轴齿轮(4)、上行星齿轮(7)、上行星齿轮垫片(8)、行星齿轮轴锁销(9)、右半轴齿轮垫片(12)、右半轴齿轮(13)、下行星齿轮(16)与下行星齿轮垫片(17);其特征在于,所述的差速动力耦合装置还包括不带孔圆套筒(2)、行星齿轮轴(5)、1号上滚针轴承(6)、带孔圆套筒(10)、2号上滚针轴承(11)、1号下滚针轴承(14)与2号下滚针轴承(15);1号上滚针轴承(6)、2号上滚针轴承(11)与带孔圆套筒(10)依次套装在行星齿轮轴(5)的上端,1号上滚针轴承(6)的下端面与行星齿轮轴(5)的上轴肩相接触,2号上滚针轴承(11)的下端面与1号上滚针轴承(6)的上端面相接触,带孔圆套筒(10)的下端面和2号上滚针轴承(11)的上端面相接触,1号上滚针轴承(6)与2号上滚针轴承(11)上套装有上行星齿轮(7)与上行星齿轮垫片(8),套装有带孔圆套筒(10)的行星齿轮轴(5)装入差速器壳体(1)上端的孔内,行星齿轮轴锁销(9)插入差速器壳体(1)上端、行星齿轮轴(5)和带孔圆套筒(10)上的锥形通孔里为接触连接;1号下滚针轴承(14)、2号下滚针轴承(15)与不带孔圆套筒(2)依次套装在行星齿轮轴(5)的下端,1号下滚针轴承(14)的上端面与行星齿轮轴(5)的下轴肩相接触,1号下滚针轴承(14)的下端面与2号下滚针轴承(15)的上端面相接触,2号下滚针轴承(15)的下端面与不带孔圆套筒(2)的上端面相接触,1号下滚针轴承(14)与2号下滚针轴承(15)上套装有下行星齿轮(16)与下行星齿轮垫片(17),套装有不带孔圆套筒(2)的行星齿轮轴(5)装入差速器壳体(1)下端的孔内,不带孔圆套筒(2)与差速器壳体(1)下端的内孔为过盈配合,行星齿轮轴(5)上的上行星齿轮(7)与下行星齿轮(16)分别和安装在差速器壳体(1)左、右端孔内的左半轴齿轮(4)与右半轴齿轮(13)同时啮合连接。2.按照权利要求1所述的差速动力耦合装置,其特征在于,所述的行星齿轮轴(5)由左段轴、中段轴和右段轴组成,三段轴设置成一体,左段轴、中段轴和右段轴的对称轴线共线,左段轴与右段轴的直径相等,中段轴的直径大于左段轴与右段轴的直径,左段轴与右段轴分别和中段轴形成起定位作用的上轴肩与下轴肩,在左段轴的左端沿径向加工一个锥形通孔,锥形通孔的锥度与行星齿轮轴锁销(9)的锥度相同,锥形通孔的对称轴线和行星齿轮轴(5)的对称轴线垂直相交。3.按照权利要求1所述的差速动力耦合装置,其特征在于,所述的带孔圆套筒(10)的筒壁上沿径向设置两个和行星齿轮轴锁销(9)配装的锥形通孔,两个锥形通孔的对称轴线共线并和带孔圆套筒(10)的对称轴线垂直相交,两个锥形通孔的锥度和行星齿轮轴锁销(9)的锥度相同。4.按照权利要求1所述的差速动力耦合装置,其特征在于,所述的不带孔圆套筒(2)是对1号下滚针轴承(14)和2号下滚针轴承(15)起限位作用的圆筒类结构件,不带孔圆套筒(2)套装在行星齿轮轴(5)右段轴的右端成动配合。2CCNN11018930770189307