一种用于电动车的同轴式变速器及电动车.pdf
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一种用于电动车的同轴式变速器及电动车.pdf
本发明提供了一种用于电动车的同轴式变速器及电动车,属于车辆领域。该同轴式变速器包括:依次连接的主动齿轮机构、从动齿轮机构和差速器,所述主动齿轮机构包括与电机相连的输入轴,所述差速器包括第一输出半轴和第二输出半轴,其中,所述差速器布置于所述从动齿轮机构靠近所述主动齿轮机构的一侧,所述主动齿轮机构的所述输入轴设置为空心轴,且所述输入轴同轴套设于所述差速器的所述第一输出半轴或第二输出半轴外部。本发明的同轴式变速器能够解决现有的电动机用的多挡变速器占用空间大的问题。
一种适用于电动车的同轴式电驱动桥.pdf
本发明请求保护一种适用于电动车的同轴式电驱动桥,包括电机、行星减速器、离合器及差速器,所述电机、行星减速器及差速器同轴顺序布置,所述电机与行星减速器连通,所述行星减速器为可调节速比结构,所述离合器设置于行星减速器及差速器之间用于通断动力传动链。所述行星减速器包括一级行星减速器和二级行星减速器,其中一级行星减速器一端与电机相连接,一级行星减速器的另一端与二级行星减速器齿轮连接,一级行星减速器和二级行星减速器构成可调节速比结构,通过调节速比,实现不同力矩的输出。本装置结构紧凑、集成度高、传递效率高,传递扭矩大
用于电动车辆的变速器.pdf
一种用于电动车辆的变速器,包括:接收动力的输入轴;与输入轴平行设置的输出轴;多个换档齿轮单元,各自包括将输入轴和输出轴相互连接的外齿轮;同步啮合系统,将换档齿轮单元中的任一者切换为输入轴与输出轴之间的可动力传输状态或不可动力传输状态;伺服齿轮单元,包括在输入轴和输出轴上相互啮合的一对外齿轮;以及伺服离合器,通过伺服齿轮单元调节输入轴与输出轴之间的动力传输的程度。
用于电动车辆的变速器.pdf
本发明提供一种用于电动车辆的变速器,可以包括:第一输入轴,其连接到电机;第一行星齿轮组,其包括可以选择性地连接到第一输入轴的第一旋转元件以及固定的第三旋转元件;第二行星齿轮组,其包括直接连接到第一输入轴的第一旋转元件以及直接连接到第一行星齿轮组的第二旋转元件的第三旋转元件;第一离合器,其将第一输入轴与第二行星齿轮组的第二旋转元件选择性地连接;输出轴;驱动齿轮,其与第二行星齿轮组的第二旋转元件旋转;从动齿轮,其与所述驱动齿轮啮合;第二离合器,其将第一行星齿轮组的第一旋转元件选择性地连接到第一输入轴;以及第三
用于电动车辆的变速器.pdf
本发明提供一种用于电动车辆的变速器。所述用于电动车辆的变速器可以包括:与电机连接的输入轴;行星齿轮组,其具有直接地连接到所述输入轴的第一旋转元件,以及第二旋转元件和第三旋转元件;具有输出齿轮的输出轴;第一驱动齿轮,其设置于所述行星齿轮组的第三旋转元件;第一从动齿轮,其能够旋转地布置在所述输出轴上以与第一驱动齿轮啮合;第二驱动齿轮,其连接到所述输入轴或与输入轴分离;第二从动齿轮,其与所述第二驱动齿轮啮合,并且直接连接到第一从动齿轮;第三驱动齿轮,其直接连接到所述行星齿轮组的第二旋转元件;以及第三从动齿轮,其