涡轮增压器的导向挡板及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110529193A(43)申请公布日2019.12.03(21)申请号201910439855.7(22)申请日2019.05.24(30)优先权数据102018112562.32018.05.25DE(71)申请人曼恩能源方案有限公司地址德国奥格斯堡(72)发明人C.武尔姆(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人代易宁刘茜(51)Int.Cl.F01D9/00(2006.01)F01D9/02(2006.01)B23P15/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称涡轮增压器的导向挡板及其制造方法(57)摘要本发明涉及涡轮增压器的导向挡板及其制造方法。一种涡轮机的导向挡板（10），其中所述导向挡板（10）包括铸造或车削的主体（11）和经由生成制造方法施加到所述主体（11）的导向叶片（12）。CN110529193ACN110529193A权利要求书1/1页1.一种涡轮机的导向挡板（10），其特征在于：所述导向挡板（10）具有铸造或车削的主体（11）和经由生成制造方法施加到所述主体（11）的导向叶片（12）。2.根据权利要求1所述的导向挡板，其特征在于：所述导向叶片（12）由镍基合金或钛基合金或钴基合金构成。3.根据权利要求2所述的导向挡板，其特征在于：所述主体（11）由铝-硅合金构成。4.根据权利要求1至3中任一项所述的导向挡板，其特征在于：所述导向叶片（12）由带有铌和钼以及铝和钛的镍-铬-铁合金构成。5.根据权利要求4所述的导向挡板，其特征在于：所述主体（11）由4000系列的AlSi合金构成。6.一种用于制造根据权利要求1至5中任一项所述的导向挡板的方法，具有以下步骤：提供铸造或车削的主体（11）;将所提供的主体（11）粗糙化;预热已粗糙化的主体(11);在已粗糙化并预热的主体（11）上通过生成制造方法构建所述导向叶片（12）。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于：所述主体（11）的粗糙化经由喷丸处理进行。8.根据权利要求6或7所述的方法，其特征在于：进行所述主体（11）的粗糙化使得已粗糙化的主体（11）具有在25和32之间的粗糙度Rz。9.根据权利要求6至8中任一项所述的方法，其特征在于：所述主体（11）在整个表面区域上被粗糙化。10.根据权利要求6至9中任一项所述的方法，其特征在于：已粗糙化的主体（11）在整个表面区域上被预热。11.根据权利要求6至10中任一项所述的方法，其特征在于：将已粗糙化的主体（11）预热至200℃至600℃之间的温度。12.根据权利要求6至11中任一项所述的方法，其特征在于：在构建所述导向叶片（12）之前，借助于能量源、特别是激光至少在所述主体（11）的构建所述导向叶片（12）的那些位置中进一步加热预热的主体（11）。13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于：所述能量源，特别是激光，以400W和1000W之间的输出操作。14.根据权利要求12或13所述的方法，其特征在于：在粗糙化和预热之后的所述主体（11）经由能量源在整个区域上进一步加热，并且随后将层在整个表面区域上施加到所述主体（11），以便因此在所述主体（11）的位于所述导向叶片（12）之间的那些部分（13）中提供功能层（14）。2CN110529193A说明书1/3页涡轮增压器的导向挡板及其制造方法技术领域[0001]本发明涉及涡轮增压器的导向挡板并涉及制造该导向挡板的方法。背景技术[0002]涡轮机，诸如例如压缩机或涡轮，包括转子和定子。涡轮机的转子带有多个移动叶片。涡轮机的定子包括壳体，并且通常包括具有多个导向叶片的导向挡板。[0003]按照惯例，涡轮机的导向挡板由固体材料铣削或完全铸造。这种导向挡板既具有几何限制，又具有功能限制。[0004]需要一种新型的涡轮机的导向挡板，其既可以更自由地设计又可以设置有另外的功能。发明内容[0005]由此出发，本发明基于如下目标：创造一种新型的涡轮机的导向挡板以及制造该导向挡板的方法。[0006]该目标通过根据权利要求1的涡轮机的导向挡板来解决。[0007]根据本发明的导向挡板包括铸造或车削的主体和通过生成制造方法施加到主体的导向叶片。[0008]这种具有铸造或车削主体以及具有通过生成或添加制造方法构造的导向叶片的混杂设计或混合设计的导向挡板可以提供导向叶片的新型叶片几何形状。此外，可以提供用于热屏障等的另外的功能，例如吸音。[0009]主体可以是单独的主体，特别是用于导向挡板。主体也可以由涡轮增压器的无论如何都存在的另一个部件提供，例如通过涡轮增压器的插入件或热屏障。[0010]根据有利的进一步改进，导向叶片由镍基合金或钛基合金或钴基合金构成。优选地，