涡轮增压器的导向叶片、导向叶片装置、涡轮增压器、汽车和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102482948A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102482948A(43)申请公布日2012.05.30(21)申请号201080040900.9(51)Int.Cl.(22)申请日2010.09.13F01D17/16(2006.01)(30)优先权数据102009041027.92009.09.14DE(85)PCT申请进入国家阶段日2012.03.14(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2010/0633462010.09.13(87)PCT申请的公布数据WO2011/029921DE2011.03.17(71)申请人欧陆汽车有限责任公司地址德国汉诺威(72)发明人R·伯宁H·费特(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人李永波杨国治权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书66页页附图附图44页(54)发明名称涡轮增压器的导向叶片、导向叶片装置、涡轮增压器、汽车和方法(57)摘要本发明涉及一种特别是用于汽车的配备有可变涡轮机几何形状的涡轮增压器39的导向叶片1，具有带有叶片底面2、叶片顶面4和叶片前边9的型材3，其中设有沿着叶片前边9延伸的凸起13，该凸起从叶片前边9朝向叶片顶面4伸展，在废气冲流导向叶片1时，该凸起在叶片顶面4上形成低压。本发明还涉及一种导向叶片装置20、一种涡轮增压器39、一种汽车和这种涡轮增压器的工作方法。CN102489ACN102482948A权利要求书1/2页1.一种特别是用于汽车的配备有可变涡轮机几何形状的涡轮增压器（39）的导向叶片（1），具有带有叶片底面（2）、叶片顶面（4）和叶片前边（9）的型材（3），其中设有沿着叶片前边（9）延伸的凸起（13），该凸起从叶片前边（9）朝向叶片顶面（4）伸展，在废气冲流导向叶片（1）时，该凸起在叶片顶面（4）上形成低压。2.如权利要求1所述的导向叶片，其特征在于，凸起（13）形成型材（3）的跳跃式的横截面扩展部（13）。3.如前述权利要求中至少一项所述的导向叶片，其特征在于，型材（3）具有型材中线（5），该型材中线确定了导向叶片（1）的型材基本形体（6），其中型材中线（5）从在叶片前边（9）区域中的第一圆头（8）的第一曲率中点（7）延伸至在与叶片前边（9）相对的叶片后边（12）区域中的圆端（11）的第二曲率中点（10）。4.如权利要求3所述的导向叶片，其特征在于，在凸起（13）区域中，与型材中线（5）间隔开地设置有第二圆头（15）的第三曲率中点（14），其中第三曲率中点（14）经过适当设置，使得叶片前边（9）由第一和第二圆头（8、15）构成，其中第二圆头（15）大于第一圆头（8）。5.如权利要求4所述的导向叶片，其特征在于，在跳跃式的横截面扩展部（13）的区域中，型材（3）经由第二圆头（15）大致垂直地朝向型材中线（5）伸展，并过渡为型材基本形体（6）。6.如权利要求4或5所述的导向叶片，其特征在于，第三曲率中点（14）设置在型材中线（5）与叶片顶面（4）之间。7.如前述权利要求中至少一项所述的导向叶片，其特征在于，凸起（13）参照叶片前边（9）设置在型材（3）的前三分之一中。8.如权利要求2-7中至少一项所述的导向叶片，其特征在于，型材中线（5）是直线。9.如权利要求2-7中至少一项所述的导向叶片，其特征在于，型材中线（5）具有连续的连贯的曲率。10.如前述权利要求中至少一项所述的导向叶片，其特征在于，凸起（13）的端边（19）有尖棱。11.如前述权利要求中至少一项所述的导向叶片，其特征在于，凸起（13）沿着型材（3）的纵向（17）从叶片前边（9）延展型材（3）长度的至多30%-50%，优选30%。12.一种用于带有可调节的涡轮机几何形状的涡轮增压器（39）的导向叶片装置（20），具有：多个根据前述权利要求中至少一项的导向叶片（1）；用于可转动地容纳导向叶片（1）的容纳机构（21），其中所述导向叶片（1）呈环形地设置在容纳部中，其中所述导向叶片（1）的转轴相互平行地布置；用于相同地调节所述导向叶片（1）的迎角的调节机构，其中该调节机构被构造为调节环；用于调整调节环的调节件（22）；和用于使得调节件（22）与调节环连接的耦接件（23）。13.一种特别是用于汽车的带有根据权利要求12的导向叶片装置（20）的涡轮增压器（39），具有：涡轮机壳体（30）；2CN102482948A权利要求书2/2页带有涡轮机叶片（28）的设置在涡轮机壳体（30）中的涡轮机轮（27）；压缩机壳体（33）；设置在压缩机壳体（33）中的压缩机轮（32）；和使得涡轮机轮（27）与压缩机轮（32）抗扭地连接的转子轴（34），其中通过对所述导向叶片（1）的迎角的调整可调节涡轮机叶片（28）的废气冲角。