具有差速器总成和差速器润滑装置的传动系统部件.pdf
论文****轩吖
亲,该文档总共14页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~
相关资料
具有差速器总成和差速器润滑装置的传动系统部件.pdf
公开了一种具有差速器总成和差速器润滑装置的传动系统部件。一种车辆传动系统部件具有差速器机构和用于润滑差速器机构的润滑装置。差速器机构具有差动输入构件和一对差动输出部,该差动输入构件能够围绕差速器轴线旋转,该一对差动输出部由差动输入构件驱动。润滑装置包括至少一个排放口,该至少一个排放口设置在差动输入构件内的体积中且在差动输出部之间沿着差速器轴线设置。
差速器装置和具有差速器装置的车辆.pdf
差速器通常用在车辆中,从而将驱动扭矩分配到两个输出轴。锥齿轮差速器通过差速锥齿轮使得两个输出轴可以彼此相对旋转,以这种方式例如可补偿车辆转弯时的不同角速度。对此差速锥齿轮通过销固定在差速器罩中。为此,本发明提出了差速器装置(1),其具有差速器行星轮(5),其中,差速器行星轮(5)具有带有四个销区段(7a、7b、7c、7d)和四个锥齿轮(8a、8b、8c、8d)的销体(6),其中,锥齿轮(8a、8b、8c、8d)套接在销区段(7a、7b、7c、7d)上;差速器装置具有差速器壳体(3),其中,差速器行星轮(5
具有差速器和驻车锁机构的传动系统部件.pdf
一种具有差速器和驻车锁机构的传动系统部件,具有外壳、可围绕轴线旋转且处于外壳中的差速器箱,和具有第一锁定元件、第二锁定元件和第三锁定元件的驻车锁机构。第一锁定元件被联接到差速器箱以围绕轴线共同旋转,并具有多个第一面齿。第二锁定元件被固定地联接到外壳,并具有多个第一径向齿。第三锁定元件具有围绕轴线设置的环形主体、被固定地联接到环形主体并与第一径向齿啮合的多个第二径齿,以及固定地联接到环形主体的多个第二面齿。第三锁定元件可在第一位置和第二位置之间移动,以选择性地与第一面齿和第二面齿脱离和接合。
具有包括保持构件的差速器组件的传动系统部件.pdf
本发明涉及一种具有包括保持构件的差速器组件的传动系统部件。车辆传动系统部件具有差速器箱、十字销、差动齿轮组和保持构件。差速器箱可绕第一轴线旋转,并具有限定差动腔的环形壁构件。十字销被接纳在穿过环形壁构件的第一侧形成的十字销孔中。十字销沿着垂直于第一轴线的第二轴线延伸穿过差动腔。差动齿轮组被接纳在差动腔中,并包括一对可绕第一轴线旋转的侧齿轮和一对由十字销轴颈支撑并与侧齿轮啮合的小齿轮。保持构件焊接到环形壁构件,并限制十字销相对于差速器箱沿第二轴线在朝向保持构件的方向上的运动。
差速器总成及带差速器总成的驱动总成.pdf
本发明涉及一种差速器总成,更具体地涉及一种用于可由电动机驱动的机动车驱动桥的差速器总成。差速器总成(2)包括:驱动齿轮(6);具有一输入部件(13)和两个输出部件(20、22)的差速传动装置(3),其中输出部件(20、22)驱动地连接到输入部件(13)并且相对于彼此具有差速效果;有效地设置在驱动齿轮(6)与差速传动装置(3)之间的联接器(4),其中,在联接器(4)的闭合状态下,转矩从驱动齿轮(6)传递给差速传动装置(3),在联接器(4)的打开状态下,中断转矩的传递;用于致动联接器(4)的可控致动器(5);