具有差速器和驻车锁机构的传动系统部件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105485335A(43)申请公布日2016.04.13(21)申请号201510598990.8(22)申请日2015.09.18(30)优先权数据14/503,4522014.10.01US(71)申请人E-AAM传动系统公司地址瑞典特罗尔海坦(72)发明人米卡埃尔·拉松(74)专利代理机构北京德琦知识产权代理有限公司11018代理人齐葵周艳玲(51)Int.Cl.F16H63/34(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称具有差速器和驻车锁机构的传动系统部件(57)摘要一种具有差速器和驻车锁机构的传动系统部件，具有外壳、可围绕轴线旋转且处于外壳中的差速器箱，和具有第一锁定元件、第二锁定元件和第三锁定元件的驻车锁机构。第一锁定元件被联接到差速器箱以围绕轴线共同旋转，并具有多个第一面齿。第二锁定元件被固定地联接到外壳，并具有多个第一径向齿。第三锁定元件具有围绕轴线设置的环形主体、被固定地联接到环形主体并与第一径向齿啮合的多个第二径齿，以及固定地联接到环形主体的多个第二面齿。第三锁定元件可在第一位置和第二位置之间移动，以选择性地与第一面齿和第二面齿脱离和接合。CN105485335ACN105485335A权利要求书1/1页1.一种传动系统部件，包括：限定空腔的外壳；设置在所述空腔中的差速器组件，所述差速器组件具有能围绕差速器轴线旋转的差速器箱；和具有第一锁定元件、第二锁定元件和第三锁定元件的驻车锁机构，所述第一锁定元件被联接到所述差速器箱以围绕所述差速器轴线共同旋转，所述第一锁定元件具有围绕所述差速器轴线周向设置的多个第一面齿，所述第二锁定元件被固定地联接到所述外壳并且具有围绕所述差速器轴线周向设置的多个第一径向齿，所述第三锁定元件具有环形主体、多个第二径向齿和多个第二面齿，所述环形主体围绕所述差速器轴线设置，所述第二面齿被固定地联接到所述环形主体并且围绕所述差速器轴线设置，所述第二径向齿被固定地联接到所述环形主体，并且与所述第一径向齿啮合，使得所述第三锁定元件能在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置时，所述第二面齿与所述第一面齿间隔开，在所述第二位置时，所述第二面齿与所述第一面齿啮合以将所述差速器箱不可旋转地联接到所述外壳。2.根据权利要求1所述的传动系统部件，其中所述驻车锁机构进一步包括被配置为使所述第三锁定元件在所述第一位置和所述第二位置之间移动的线性马达。3.根据权利要求2所述的传动系统部件，其中所述线性马达包括双位闭锁电磁阀。4.根据权利要求1所述的传动系统部件，进一步包括可选择性地操作以向所述差速器组件提供旋转动力的驱动机构。5.根据权利要求4所述的传动系统部件，其中所述驱动机构包括电动马达和在所述电动马达与所述差速器组件之间传递旋转动力的传动装置。6.根据权利要求4所述的传动系统部件，其中所述差速器组件包括具有啮合所述驱动机构的输出构件的多个齿轮齿的差速器输入构件。7.根据权利要求1所述的传动系统部件，其中所述差速器组件包括差速器齿轮组。8.根据权利要求1所述的传动系统部件，进一步包括一对输出轴，其中所述差速器组件具有一对差速器输出，并且其中所述输出轴中的每个由所述差速器输出中相关联的一个驱动。9.根据权利要求8所述的传动系统部件，其中所述输出轴中的一个轴向延伸通过所述第三锁定元件。10.根据权利要求1所述的传动系统部件，其中所述差速器箱的一部分延伸通过所述第三锁定元件。2CN105485335A说明书1/3页具有差速器和驻车锁机构的传动系统部件技术领域[0001]本公开涉及具有差速器和驻车锁机构的传动系统部件。背景技术[0002]本部分提供与本公开有关的背景信息，其不一定是现有技术。[0003]驻车锁机构通常被集成在传动装置和车辆传动系统部件中，并在车辆停放且未使用时帮助固定车辆。已知的驻车锁机构通常包括联接到传动系统部件的可旋转部件用于共同旋转的合齿圈和能与合齿圈选择性地接合的棘爪。虽然已知的驻车锁机构适合于其预期的目的，但是仍然容许改进。发明内容[0004]本部分提供本公开的概述，而不是本公开的全部范围或其所有特征的全面公开。[0005]在一种形式中，本公开的教导提供一种传动系统部件，该传动系统部件包括限定空腔的外壳、设置在所述空腔中的差速器组件和驻车锁机构。该差速器组件具有可围绕差速器轴线旋转的差速器箱。该驻车锁机构具有第一锁定元件、第二锁定元件和第三锁定元件。所述第一锁定元件被联接到所述差速器箱以围绕所述差速器轴线共同旋转，并且具有围绕所述差速器轴线周向设置的多个第一面齿。所述第二锁定元件被固定地联接到所述外壳并且具有围绕所述差速器轴线周向设置的多个第一径向齿。所述第三锁定元件具有环形主体、多