一种电动车桥发电装置、电动车桥及电动车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110588336A(43)申请公布日2019.12.20(21)申请号201910945604.6(22)申请日2019.09.30(71)申请人广东省威山科技有限公司地址516200广东省惠州市惠阳区新圩镇花边岭工业区(72)发明人张涛(74)专利代理机构深圳龙图腾专利代理有限公司44541代理人代文成(51)Int.Cl.B60K17/16(2006.01)B60B35/12(2006.01)H02K7/18(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种电动车桥发电装置、电动车桥及电动车(57)摘要本发明公开了一种电动车桥发电装置，涉及汽车零部件领域，解决了现有技术中电动车行驶里程较短的问题，其技术要点是：包括第一半轴和第二半轴，第一半轴和第二半轴安装在轴外壳内，且第一半轴和第二半轴在轴外壳内转动，轴外壳内还固定连接有差速传动机构，差速传动机构与第一半轴和第二半轴固定连接，差速传动机构通过齿轮连接的方式与发电机连接，第一半轴和第二半轴通过差速传动机构带动发电机的输入轴转动；本发明通过在电动车桥的非驱动桥上安装发电机组，将电动车行驶过程中产生的能量部分转化为电能存储到电动车备用电池中，提高了电动车能量利用率，有助于提高电动车的行驶里程。CN110588336ACN110588336A权利要求书1/1页1.一种电动车桥发电装置，包括第一半轴（1）和第二半轴（2），第一半轴（1）和第二半轴（2）安装在轴外壳（8）内，且第一半轴（1）和第二半轴（2）在轴外壳（8）内转动，其特征在于，轴外壳（8）内还固定连接有差速传动机构（3），差速传动机构（3）与第一半轴（1）和第二半轴（2）固定连接，差速传动机构（3）与发电机（6）连接，第一半轴（1）和第二半轴（2）通过差速传动机构（3）带动发电机（6）的输入轴转动，发电机（6）固定连接在轴外壳（8）上。2.根据权利要求1所述的电动车桥发电装置，其特征在于，差速传动机构（3）包括齿轮架（31）、半轴锥齿轮（32）和行星锥齿轮（33），齿轮架（31）安装到轴外壳（8）上，轴外壳（8）上设有轴座，使得齿轮架（31）做转动运动，半轴锥齿轮（32）固定连接在第一半轴（1）和第二半轴（2）的一端，行星锥齿轮（33）安装在齿轮架（31）上，行星锥齿轮（33）设有两个，且行星锥齿轮（33）与半轴锥齿轮（32）啮合。3.根据权利要求2所述的电动车桥发电装置，其特征在于，齿轮架（31）上设有齿轮架轴颈（34），齿轮架轴颈（34）上设有凹槽，齿轮架轴颈（34）与轴外壳（8）上的轴座配合，使得齿轮架（31）绕自身轴线转动，半轴锥齿轮（32）上还有传动齿轮（35）。4.根据权利要求3所述的电动车桥发电装置，其特征在于，发电机（6）上设有发电机齿轮（5），齿轮架（31）上的传动齿轮（35）和发电机（6）啮合，发电机（6）通过密封盖（7）固定连接在轴外壳（8）上。5.根据权利要求1-4任一所述的电动车桥发电装置，其特征在于，差速传动机构（3）和发电机齿轮（5）之间还设有过渡齿轮（4），过渡齿轮（4）与齿轮架（31）和发电机齿轮（5）均啮合；过渡齿轮（4）安装在密封盖（7）上，且过渡齿轮（4）绕自身轴线转动。6.一种电动车桥，其特征在于，包括权利要求1-5任一所述的电动车桥发电装置，第一半轴（1）和第二半轴（2）为电动车桥的半轴，差速传动机构（3）安装到电动车桥的内部，发电机（6）固定安装在电动车桥上。7.一种电动车，电动车采用主电池模组和备用电池模组的双电池供电方式，其特征在于，包括权利要求6所述的电动车桥，电动车桥作为非驱动车桥安装在电动车上，发电机（6）的输出端与电动车的电源管理系统电性连接。2CN110588336A说明书1/4页一种电动车桥发电装置、电动车桥及电动车技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种电动车桥发电装置、电动车桥及电动车。背景技术[0002]随着技术的进步，汽车的能源越来越多样化，现在已经出现了混合动力汽车和纯电动汽车等新能源汽车。新能源汽车的电池管理系统作为电池与动力系统之间的纽带，用于向动力系统供电，还用于防止电池出现过充和过放，延长电池的使用寿命，监控电池的状态等。新能源汽车具有排放低，环保效果的优点。[0003]现有技术中新能源汽车中电动汽车由于汽车电池容量的限制，使得汽车的行驶里程较短，使得新能源汽车需要经常充电，限制了新能源汽车的发展，因此，我们提出了一种电动车桥发电装置、电动车桥及电动车。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种电动车桥发电装置、电动车桥及电动车，包括第一半轴和第二半轴，第一半轴和第二半轴安装在轴外壳内，且第一半轴和第二