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一种新能源汽车轮胎的减震装置.pdf
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一种新能源汽车轮胎的减震装置.pdf
本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车轮胎的减震装置，所述轮毂的左侧活动连接有活动杆一，所述活动杆一的上方活动连接有活动杆二，所述活动杆二的下方活动连接有连接杆，所述连接杆的中部活动连接有活动装置，所述活动装置的内部活动连接有上活动杆，所述上活动杆的下方活动连接有上活动板，所述上活动板的内部活动连接有活动弹簧一，所述活动弹簧一的下方活动连接有活动连接块一，所述活动连接块一的下方活动连接有限位杆一，所述限位杆一的内部活动连接有限位槽。该新能源汽车轮胎的减震装置，轮毂的外表面设置有防滑条纹，这样
2023-08-28
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一种新能源汽车轮胎的减震装置.pdf
本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车轮胎的减震装置，包括有悬架本体、转动支撑架、T型转动架、带杆连接块、第一复位弹簧等；悬架本体上对称转动式连接有转动支撑架，转动支撑架上转动式连接有T型转动架，T型转动架上滑动式连接有带杆连接块，带杆连接块与T型转动架之间连接有第一复位弹簧。通过第一减震弹簧的作用，在橡胶轮胎及轮毂产生跳动时，第一减震弹簧通过小阻尼滑动套一及小阻尼滑动套二对轮毂及橡胶轮胎进行缓冲减震，从而缓冲由不平路面传给车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
2023-05-30
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一种新能源汽车减震装置.pdf
本发明公开了一种新能源汽车减震装置，包括托盘，所述托盘的顶部内端沿中心点对称设有第一复位弹簧和第二复位弹簧，且第一复位弹簧和第二复位弹簧的末端分别固定在托盘的内侧壁上，所述第一复位弹簧和第二复位弹簧的前端连接有移动板，所述移动板的底端活动设置有滑轮，所述移动板的顶部焊接有连接杆。本发明中，该新能源汽车减震装置，对蓄电池采用弹性安装，且设置有二级减震机构不与不同的力采用不同的减震机构机型卸载，避免了一个减震架构长时间服役，导致荷载过大的情况，区别于传统的直接固定安装，避免了电池安装繁琐，拆卸困难的问题，使用
2023-08-29
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本发明公开了一种新能源汽车减震装置，包括套环和轮轴，所述套环底部设有弹性钢板，且弹性钢板底部设有连接板，所述连接板表面贯穿连接有U型钢条，且连接板与U型钢条之间通过螺栓连接固定，所述弹性钢板上方设有轮轴，所述轮轴连接有下连接环，且下连接环上方连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆顶部设有上连接环，且上连接环下方位于液压伸缩杆表面环绕连接有弹簧，所述液压伸缩杆下方表面位置设有谐振阻尼器，且谐振阻尼器一侧设有进出油口。本发明中，通过在汽车底部设有弹性钢板，可以将汽车整体减震的作用，通过弹性钢板的弹性，将汽车行驶过程
2023-08-31
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一种新能源汽车电池减震装置.pdf
本发明公开了一种新能源汽车电池减震装置，属于新能源汽车用电池技术领域，本发明包括：电池组；内减震机构，所述的内减震机构包括包裹于所述的电池组外侧的缓冲套，所述的缓冲套两侧设置有侧板且侧板上开设有滑槽，所述的侧板两端安装有安装板；外减震机构，所述的外减震机构包括防护外壳、安装于防护外壳前后内侧壁上的前后减震组件和安装于防护外壳两侧内壁上的侧部减震组件。本发明设置有内减震机构，通过缓冲套减少电池组本身产生震动的幅度，设置有外减震机构，通过前后减震组件和侧部减震组件弱化外部对电池组产生的撞击力，使得电池组在汽车
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