用于车辆的驻车组件及具有其的车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110645352A(43)申请公布日2020.01.03(21)申请号201910846678.4(22)申请日2019.09.09(71)申请人深圳臻宇新能源动力科技有限公司地址518000广东省深圳市罗湖区笋岗街道宝安北路2088号深业物流大厦1002-1室(72)发明人王晓东刘喜明卢彩元(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人孟庆莹(51)Int.Cl.F16H63/34(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称用于车辆的驻车组件及具有其的车辆(57)摘要本发明公开了一种用于车辆的驻车组件及具有其的车辆，驻车组件包括：限位块，所述限位块的一侧构造为倾斜面；连杆，所述连杆的一端可滑动地设置在所述倾斜面上；棘爪和棘轮，所述棘爪上设置有与所述连杆的另一端铰接配合的铰接点，在所述棘爪与所述棘轮锁止配合时，所述铰接点的移动方向与所述连杆的延伸方向相同。根据本发明的驻车组件的结构紧凑，体积小、重量轻。CN110645352ACN110645352A权利要求书1/1页1.一种用于车辆的驻车组件，其特征在于，包括：限位块，所述限位块的一侧构造为倾斜面；连杆，所述连杆的一端可滑动地设置在所述倾斜面上；棘爪和棘轮，所述棘爪上设置有与所述连杆的另一端铰接配合的铰接点，在所述棘爪与所述棘轮锁止配合时，所述铰接点的移动方向与所述连杆的延伸方向相同。2.根据权利要求1所述的用于车辆的驻车组件，其特征在于，还包括：驱动组件，所述驱动组件与所述连杆相连以驱动所述连杆的所述一端在倾斜面上滑动。3.根据权利要求2所述的用于车辆的驻车组件，其特征在于，所述倾斜面在从上朝下的方向上逐渐靠近所述棘轮。4.根据权利要求3所述的用于车辆的驻车组件，其特征在于，所述倾斜面包括：上倾斜面和下倾斜面，所述上倾斜面与竖直面之间的夹角大于所述下倾斜面与所述竖直面之间的夹角。5.根据权利要求2所述的用于车辆的驻车组件，其特征在于，所述驱动组件包括：驱动件和与所述驱动件相连的驱动杆，所述驱动杆与所述连杆铰接配合。6.根据权利要求1所述的用于车辆的驻车组件，其特征在于，所述连杆的所述另一端设置有第一球头，所述棘爪上设置有与所述第一球头配合的球窝。7.根据权利要求6所述的用于车辆的驻车组件，其特征在于，所述连杆的所述一端设置有与所述倾斜面滑动配合的第二球头。8.根据权利要求1所述的用于车辆的驻车组件，其特征在于，所述棘爪朝向所述限位块的一侧设置有避让缺口，所述铰接点设置在所述避让缺口的内壁面上。9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任意一项所述的用于车辆的驻车组件。2CN110645352A说明书1/4页用于车辆的驻车组件及具有其的车辆技术领域[0001]本发明涉及汽车领域，尤其是涉及一种用于车辆的驻车组件及具有其的车辆。背景技术[0002]相关技术中，车辆通过转动棘爪，以将棘轮锁止实现驻车，由于驻车棘爪的旋转半径大，导致整个驻车组件的尺寸较大，也使得驻车组件的重量较大。发明内容[0003]本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种驻车组件，该驻车组件的结构紧凑，体积小、重量轻。[0004]本发明还提出一种具有上述驻车组件的车辆。[0005]根据本发明的用于车辆的驻车组件包括：限位块，所述限位块的一侧构造为倾斜面；连杆，所述连杆的一端可滑动地设置在所述倾斜面上；棘爪和棘轮，所述棘爪上设置有与所述连杆的另一端铰接配合的铰接点，在所述棘爪与所述棘轮锁止配合时，所述铰接点的移动方向与所述连杆的延伸方向相同。[0006]根据本发明的用于车辆的驻车组件，通过设置限位块和连杆，连杆的一端可以在倾斜面上滑动，连杆的另一端与棘爪铰接，将连杆的一端滑动至连杆的延伸方向与铰接点的移动方向相同，以将棘爪与棘轮锁止，连杆以及限位块的尺寸相对于旋转式棘爪的尺寸更小，重量更轻，根据本发明的驻车组件的锁止方便，且减小了驻车组件的尺寸，降低了驻车组件的重量，[0007]根据本发明的一个实施例，驻车组件还包括：驱动组件，所述驱动组件与所述连杆相连以驱动所述连杆的所述一端在倾斜面上滑动。[0008]根据本发明的一个实施例，所述倾斜面在从上朝下的方向上逐渐靠近所述棘轮。[0009]根据本发明的一个实施例，所述倾斜面包括：上倾斜面和下倾斜面，所述上倾斜面与竖直面之间的夹角大于所述下倾斜面与所述竖直面之间的夹角。[0010]根据本发明的一个实施例，所述驱动组件包括：驱动件和与所述驱动件相连的驱动杆，所述驱动杆与所述连杆铰接配合。[0011]根据本发明的一个实施例，所述连杆的所述另一端设置有第一球头，所述棘爪上设置有与所述第一球头配合的球窝。