轮边驱动系统和具有其的车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110654231A(43)申请公布日2020.01.07(21)申请号201810711937.8(22)申请日2018.06.29(71)申请人比亚迪股份有限公司地址518118广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号(72)发明人杨晓丹谢毅徐兆峰秦宬彭旺(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人黄德海(51)Int.Cl.B60K17/12(2006.01)B60K7/00(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图7页(54)发明名称轮边驱动系统和具有其的车辆(57)摘要本发明公开了一种轮边驱动系统和具有其的车辆，所述轮边驱动系统包括：轮边电机和减速器，减速器包括：第一行星齿轮机构、档位制动器、离合器，其中第一行星齿轮机构包括：第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架、第一齿圈，第一太阳轮和轮边电机相连，第一行星轮设置在第一行星架上，第一行星轮啮合在第一太阳轮和第一齿圈之间，离合器接合轮边电机与第一齿圈时，档位制动器解除制动；离合器分离轮边电机与第一齿圈时，档位制动器制动。由此，通过设置档位制动器和离合器，并通过调节离合器和档位控制器改变减速器中多个部件的配合状态以调节减速器的减速比，从而使得车辆在不同档位下可以更好地发挥车辆的动力性能，提升驾驶员的驾驶体验。CN110654231ACN110654231A权利要求书1/2页1.一种轮边驱动系统，其特征在于，包括：轮边电机；减速器，所述减速器包括：第一行星齿轮机构、档位制动器、离合器；所述第一行星齿轮机构包括：第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架、第一齿圈，所述第一太阳轮和所述轮边电机相连，所述第一行星轮设置在所述第一行星架上，所述第一行星轮啮合在所述第一太阳轮和所述第一齿圈之间，其中，所述离合器接合所述轮边电机与所述第一齿圈时，所述档位制动器解除制动；所述离合器分离所述轮边电机与所述第一齿圈时，所述档位制动器制动。2.根据权利要求1所述的轮边驱动系统，其特征在于，所述减速器包括：第一壳体；所述档位制动器包括主动部分以及从动部分，所述主动部分与所述第一壳体固定连接；所述从动部分与所述齿圈固定连接。3.根据权利要求1所述的轮边驱动系统，其特征在于，所述轮边电机连接第一轴，所述离合器设置于所述第一轴上，所述轮边电机的转速超过预定值时，所述离合器接合所述轮边电机和所述第一齿圈。4.根据权利要求1所述的轮边驱动系统，其特征在于，所述减速器处于一挡时，所述档位制动器制动所述第一齿圈，所述离合器分离所述轮边电机和所述第一齿圈，所述轮边电机的动力依次经过所述第一太阳轮、所述第一行星轮和所述第一行星架后输出动力给车轮的轮毂。5.根据权利要求1所述的轮边驱动系统，其特征在于，所述减速器处于二挡时，所述档位制动器解除对所述第一齿圈的制动，所述离合器接合所述轮边电机和所述第一齿圈，所述轮边电机的动力经过所述第一行星齿轮机构后通过所述第一行星架输出动力给车轮的轮毂。6.根据权利要求1所述的轮边驱动系统，其特征在于，所述离合器为离心离合器。7.根据权利要求1所述的轮边驱动系统，其特征在于，还包括：与所述第一行星架传动连接的第二行星齿轮机构，所述第二行星齿轮机构包括：第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架和第二齿圈，所述第二行星轮设置在所述第二行星架上，所述第二行星轮啮合在所述第二太阳轮和所述第二齿圈之间，所述第二太阳轮与所述第一行星架相连，所述第二齿圈与车辆的轮毂固定，所述第二行星架被固定。8.根据权利要求7所述的轮边驱动系统，其特征在于，所述第一行星齿轮机构包括：第一壳体，所述第二行星架与所述第一壳体固定。9.根据权利要求8所述的轮边驱动系统，其特征在于，所述第二行星架通过紧固件与所述第一壳体固定。10.根据权利要求7所述的轮边驱动系统，其特征在于，所述第二行星齿轮机构包括：第二壳体，所述第二齿圈与所述第二壳体相连，所述第二壳体与所述轮毂固定。11.根据权利要求10所述的轮边驱动系统，其特征在于，所述第二壳体内壁上形成一圈内齿，所述一圈内齿构成所述行星齿轮机构的所述第二齿圈。12.根据权利要求7所述的轮边驱动系统，其特征在于，所述第二太阳轮与所述第一行星架之间设置有第二轴，所述第二太阳轮与所述第二轴集成为一体。13.根据权利要求1所述的轮边驱动系统，其特征在于，还包括：与所述第一行星架传动2CN110654231A权利要求书2/2页连接的第二行星齿轮机构，所述第二行星齿轮机构包括：第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架和第二齿圈，所述第二行星轮设置在所述第二行星架上，所述第二行星轮啮合在所述第二太阳轮和所述第二齿圈之间，所述第二太阳轮与所述第二轴相连，所述第二行星架与车辆的轮毂固定，所述第二齿圈被固