一种变速器、动力总成及车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110725906A(43)申请公布日2020.01.24(21)申请号201910954975.0(22)申请日2019.10.09(71)申请人宁波上中下自动变速器有限公司地址315800浙江省宁波市北仑区春晓街道春晓大道199号申请人浙江吉利控股集团有限公司(72)发明人张旭林霄喆谭艳军方少权苟世全(74)专利代理机构北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙)11391代理人康正德(51)Int.Cl.F16H3/085(2006.01)F16H3/12(2006.01)F16H37/08(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称一种变速器、动力总成及车辆(57)摘要本发明提供了一种变速器、动力总成及车辆，涉及车辆动力领域。变速器包括：8档齿轮机构，8档齿轮机构包括8档主动齿轮、8档从动齿轮、8档轴和8档同步器。8档轴，与第一输入轴平行布置。8档主动齿轮和8档从动齿轮设置于8档轴上，8档主动齿轮与第二输入轴上的第一主动齿轮啮合，8档从动齿轮与第一输入轴上的第二主动齿轮啮合。8档同步器，用于实现8档主动齿轮与8档轴的结合或分离。本发明提供的方案，增加8档轴和8档档位，可以在不增加变速器长度的前提下，提高传动效率。CN110725906ACN110725906A权利要求书1/2页1.一种变速器，包括：主动齿轮机构，包括第一输入轴和同轴套设于所述第一输入轴外部的第二输入轴；第一输出轴的第一从动齿轮机构；第二输出轴的第二从动齿轮机构；第一离合器，设置于所述第一输入轴和动力源之间；第二离合器，设置于所述第二输入轴和动力源之间；所述变速器通过上述部件完成1-7档的动力传输，其特征在于，所述变速器还包括：8档齿轮机构，包括：8档轴，与所述第一输入轴平行布置；设置于所述8档轴上的8档主动齿轮和8档从动齿轮，所述8档主动齿轮与所述第二输入轴上的第一主动齿轮啮合，所述8档从动齿轮与所述第一输入轴上的第二主动齿轮啮合；8档同步器，用于实现所述8档主动齿轮与所述8档轴的结合或分离。2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述主动齿轮机构还包括：设置于所述第一输入轴上的3/5档主动齿轮和7档主动齿轮；设置于所述第二输入轴上的4/6档主动齿轮；所述第二从动齿轮机构还包括：设置于所述第二输出轴上的7档从动齿轮和第二主减齿轮；其中，所述8档主动齿轮与所述4/6档主动齿轮啮合，所述8档从动齿轮与所述3/5档主动齿轮啮合，使得所述变速器形成依次经所述第二输入轴、所述4/6档主动齿轮、所述8档主动齿轮、所述8档同步器、所述8档从动齿轮、所述3/5档主动齿轮、所述第一输入轴、所述7档主动齿轮、所述7档从动齿轮、所述第二输出轴和所述第二主减齿轮形成的8档传动路径。3.根据权利要求2所述的变速器，其特征在于，所述8档从动齿轮固定于所述8档轴上。4.根据权利要求3所述的变速器，其特征在于，所述主动齿轮机构还包括：设置于所述第一输入轴上的1档主动齿轮；设置于所述第二输入轴上的2档主动齿轮。5.根据权利要求3所述的变速器，其特征在于，所述第一从动齿轮机构包括：设置于所述第一输出轴上的第一主减齿轮、R档从动齿轮、所述4档从动齿轮、所述3档从动齿轮和1档从动齿轮。6.根据权利要求5所述的变速器，其特征在于，所述第一从动齿轮机构还包括：第一同步器，用于实现所述R档从动齿轮或所述4档从动齿轮与所述第一输出轴的结合或分离；第二同步器，用于实现所述1档从动齿轮或所述3档从动齿轮与所述第一输出轴的结合或分离。7.根据权利要求6所述的变速器，其特征在于，所述第二从动齿轮机构还包括：设置于所述第二输出轴上的2档从动齿轮、6档从动齿轮、P档齿轮和5档从动齿轮。8.根据权利要求7所述的变速器，其特征在于，所述第二从动齿轮机构还包括：第三同步器，用于实现所述2档从动齿轮或所述6档从动齿轮与所述第二输出轴的结合或分离；第四同步器，用于实现所述5档从动齿轮或所述7档从动齿轮与所述第二输出轴的结合或分离。9.一种动力总成，其特征在于，包括动力源、差速器和权利要求1-8中任一项所述的变2CN110725906A权利要求书2/2页速器。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的动力总成。3CN110725906A说明书1/4页一种变速器、动力总成及车辆技术领域[0001]本发明涉及车辆动力领域，特别是涉及一种变速器、动力总成及车辆。背景技术[0002]现阶段的湿式双离合变速器大多采用传统三轴式设计，即两个输入轴组成的输入轴总成以及两个输出轴总成，驻车位置一般布置在两个输出轴中的一个上面，或者布置在差速器上。动力传递路线是C1离合器、C2离合器分别连接发动机与输入1轴和输入2轴，输入2轴空套在输