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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102808918A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102808918A(43)申请公布日2012.12.05(21)申请号201210296006.9(22)申请日2012.08.17(71)申请人长城汽车股份有限公司地址071000河北省保定市朝阳南大街2266号(72)发明人张韫韬张倩(74)专利代理机构北京中博世达专利商标代理有限公司11274代理人申健(51)Int.Cl.F16H47/08(2006.01)F16H57/02(2012.01)B60K17/04(2006.01)B60K17/10(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书77页页附图附图22页(54)发明名称一种平行轴式自动变速器、动力总成及车辆(57)摘要本发明公开了一种平行轴式自动变速器、动力总成及车辆,涉及变速器技术领域,为能够提供体积较小的平行轴式自动变速器而发明。包括变速箱,所述变速箱内设有液力变矩器、相互平行的输入轴和输出轴,所述输入轴和所述输出轴之间沿轴向并排设置有传动比不同的多个齿轮组,所述齿轮组包括设在所述输入轴上的主动轮和设在所述输出轴上的从动轮,位于所述主动轮一侧的轴上设有离合器,且所述主动轮连接所述离合器;所述输出轴上连接有行星齿轮机构,所述行星齿轮机构连接有所述多个变速执行元件,通过有选择地使所述变速执行元件动作,使得所述行星齿轮机构形成多个不同的动力传动比。本发明主要适用在车辆中。CN10289ACN102808918A权利要求书1/1页1.一种平行轴式自动变速器,包括变速箱,所述变速箱内设有液力变矩器,其特征在于,所述变速箱内设有相互平行的输入轴和输出轴,所述输入轴连接所述液力变矩器;所述输入轴和所述输出轴之间沿轴向并排设置有传动比不同的多个齿轮组,所述齿轮组包括设在所述输入轴上的主动轮和设在所述输出轴上的从动轮,位于所述主动轮一侧的轴上设有离合器,且所述主动轮连接所述离合器,通过所述离合器与所述主动轮的结合和分离,实现所述主动轮与所述输入轴的结合和分离;所述输出轴上连接有行星齿轮机构,所述行星齿轮机构连接有所述多个变速执行元件,通过有选择地使所述变速执行元件动作,使得所述行星齿轮机构形成多个不同的动力传动比。2.根据权利要求1所述的平行轴式自动变速器,其特征在于,所述行星齿轮机构由以太阳轮、行星架以及内齿圈为三个旋转要素的单排行星齿轮组形成。3.根据权利要求2所述的平行轴式自动变速器,其特征在于,所述多个变速执行元件包括第四离合器、第一制动器;所述三个旋转要素的第一旋转要素连接所述输出轴、第二旋转要素连接所述第四离合器和所述第一制动器、第三旋转要素连接有活动设在所述输出轴上的输出齿轮。4.根据权利要求1或3所述的平行轴式自动变速器,其特征在于,所述多个齿轮组包括第一至第三前进挡齿轮组和倒挡齿轮组。5.根据权利要求4所述的平行轴式自动变速器,其特征在于,所述离合器包括第一至第三离合器;所述倒挡齿轮组中的主动轮与相邻所述第三前进挡齿轮组中的主动轮连接所述第三离合器;所述倒挡齿轮组中与相邻所述第三前进挡齿轮组之间的所述输出轴上设有结合器,通过所述结合器与相邻从动轮的结合和分离实现所述相邻从动轮与所述输出轴的结合和分离。6.根据权利要求5所述的平行轴式自动变速器,其特征在于,所述第一前进挡齿轮组中的主动轮连接所述第一离合器;所述第二前进挡齿轮组中的主动轮连接所述第二离合器。7.根据权利要求6所述的平行轴式自动变速器,其特征在于,所述第一前进挡齿轮组与所述第二前进挡齿轮组之间的所述输出轴上设有所述行星齿轮机构。8.根据权利要求7所述的平行轴式自动变速器,其特征在于,所述输出轴连接所述太阳轮,且所述输出轴上设有所述第四离合器,所述第四离合器和所述第一制动器连接所述内齿圈,所述行星架连接所述输出齿轮。9.一种动力总成,包括发动机和差速器,所述差速器上设有外齿圈,其特征在于,还包括权利要求1-8任一项所述的平行轴式自动变速器,所述液力变矩器连接所述发动机的输出端,所述输出齿轮啮合所述外齿圈。10.一种车辆,包括车身本体,其特征在于,还包括权利要求9所述的动力总成,所述动力总成设在所述车身本体的底部。2CN102808918A说明书1/7页一种平行轴式自动变速器、动力总成及车辆技术领域[0001]本发明涉及变速器技术领域,尤其涉及一种平行轴式自动变速器、动力总成及车辆。背景技术[0002]如今,具有自动变速器的车辆以其具有高舒适性、操作便捷、燃油经济性好等优点而受到大众的青睐,因此国内很多汽车厂商在不断努力地自主开发拥有自动变速器的车辆。[0003]目前自动变速器的种类主要包括共轴式自动变速器和平行轴式自动变速器,其中,共轴式自动变速器大部分以多排行星齿轮传动机构为主