一种平行轴式自动变速器、动力总成及车辆.pdf
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相关资料
一种平行轴式自动变速器、动力总成及车辆.pdf
本发明公开了一种平行轴式自动变速器、动力总成及车辆,涉及变速器技术领域,为能够提供体积较小的平行轴式自动变速器而发明。包括变速箱,所述变速箱内设有液力变矩器、相互平行的输入轴和输出轴,所述输入轴和所述输出轴之间沿轴向并排设置有传动比不同的多个齿轮组,所述齿轮组包括设在所述输入轴上的主动轮和设在所述输出轴上的从动轮,位于所述主动轮一侧的轴上设有离合器,且所述主动轮连接所述离合器;所述输出轴上连接有行星齿轮机构,所述行星齿轮机构连接有所述多个变速执行元件,通过有选择地使所述变速执行元件动作,使得所述行星齿轮机
三离合平行轴输出式自动变速器.pdf
一种三离合平行轴输出式自动变速器,具备:离合器、传动输出轴、传动齿轮、联结装置以及联结体,其特征是:所述离合器有三个离合器构成,即第一离合器、第二离合器、第三离合器,各挡位传动齿轮在上述三个离合器轴上的分布特征为:除最低挡和最高挡以及倒挡以外,每个离合器轴上的每个工作挡位都有两个分别安置在另外两个离合器轴上一个预备挡比该工作挡位高一级,另一个预备挡比该工作挡位低一级的预备挡。本发明的有益效果是不会出现像双离合变速器那样的“换挡迟疑现象”;道路拥堵时,离合器的高温和磨损可以得到缓解;该变速器采用平行轴式输出
车辆自动换挡变速器总成.pdf
本发明公布了一种车辆自动换挡变速器总成,包括换档杆组件、拨杆组件、换档齿轮组件;换档杆组件,包括电机、蜗轮蜗杆机构、换档轴、换档柱,拨杆组件,包括固定设置的拨杆轴和套在拨杆轴上的第一、二拨叉组件;第一拨叉组件包括第一座板、用于拨动第一滑动齿轮连接传动的第一拨叉的叉柄、两根圆柱弹簧、两个夹紧套,换档齿轮组件,包括若干传动轴组件,其中两个传动轴组件的传动轴上分别设有所述第一滑动齿轮和第一滑动齿轮,两个滑动齿轮的一端同轴连有活动套,两个滑动齿轮和活动套可转动地套于各自所在的传动轴上,且活动套的外圆柱面上沿其轴向
一种变速器、动力总成及车辆.pdf
本发明提供了一种变速器、动力总成及车辆,涉及车辆动力领域。变速器包括:8档齿轮机构,8档齿轮机构包括8档主动齿轮、8档从动齿轮、8档轴和8档同步器。8档轴,与第一输入轴平行布置。8档主动齿轮和8档从动齿轮设置于8档轴上,8档主动齿轮与第二输入轴上的第一主动齿轮啮合,8档从动齿轮与第一输入轴上的第二主动齿轮啮合。8档同步器,用于实现8档主动齿轮与8档轴的结合或分离。本发明提供的方案,增加8档轴和8档档位,可以在不增加变速器长度的前提下,提高传动效率。
一种两挡自动变速器换挡导向轴总成.pdf
本发明公开了一种两挡自动变速器换挡导向轴总成,包括换挡导向轴、第一轴承、换挡蜗轮轴齿轮、换挡导向轴蜗轮和第二轴承和扭转减震器总成,扭转减震器总成包括从左到右依次设置的减震器左盖、减震器右盖和扭转减震器挡圈,至少三个呈圆周均布的圆柱螺旋弹簧通过预紧力安装在减震器右盖内对应设置的安装腔体内,所述减震器左盖越过减震器右盖后与扭转减震器挡圈扣合在一起,圆柱螺旋弹簧的外径大于安装腔体的腔体深度,使得左腔体、右腔体相对安装腔体转动时,左腔体、右腔体的侧壁均能压缩圆柱螺旋弹簧。当换挡蜗轮轴齿轮的外齿出现磨损时,能自动补