具有集成冷却剂控制阀的车辆及用于该车辆的控制方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110735705A(43)申请公布日2020.01.31(21)申请号201811445192.1(22)申请日2018.11.29(30)优先权数据10-2018-00838082018.07.19KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔申请人起亚自动车株式会社(72)发明人朴成奎边贞燮(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人陈鹏李静(51)Int.Cl.F01P7/16(2006.01)F01P7/14(2006.01)F02B77/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称具有集成冷却剂控制阀的车辆及用于该车辆的控制方法(57)摘要本发明提供了具有集成冷却剂控制阀的车辆及用于该车辆的控制方法。一种用于设置有集成冷却剂控制阀的车辆的控制方法，包括：通过控制器执行所述集成冷却剂控制阀的故障诊断；当所述控制器确定所述集成冷却剂控制阀有故障时，通过控制器确定位置传感器是否有故障，所述位置传感器测量凸轮的位置并输出对应的位置输出；当所述控制器确定所述位置传感器有故障时，通过操作所述集成冷却剂控制阀将用于打开和关闭多个阀的所述凸轮移动到最大位置；通过所述控制器停止所述集成冷却剂控制阀的操作；以及根据所述凸轮的位置，通过所述控制器的控制来限制发动机的扭矩输出。CN110735705ACN110735705A权利要求书1/2页1.一种用于设置有集成冷却剂控制阀的车辆的控制方法，所述控制方法包括：通过控制器执行所述集成冷却剂控制阀的故障诊断；当所述控制器确定所述集成冷却剂控制阀有故障时，通过所述控制器确定位置传感器是否有故障，所述位置传感器测量凸轮的位置并输出对应的输出信号；当所述控制器确定所述位置传感器有故障时，通过操作所述集成冷却剂控制阀将用于打开和关闭多个阀的所述凸轮移动到最大位置；通过所述控制器停止所述集成冷却剂控制阀的操作；以及根据所测量的所述凸轮的位置，通过所述控制器的控制来限制发动机的扭矩输出。2.根据权利要求1所述的控制方法，其中，所述最大位置为所述多个阀中的与散热器连通的阀打开所在的位置。3.根据权利要求1所述的控制方法，所述控制方法还包括：如果所述控制器确定所述位置传感器没有故障，则根据所述控制器的控制来致动所述集成冷却剂控制阀以将所述凸轮移动到设定位置。4.根据权利要求3所述的控制方法，其中，所述设定位置与散热器最大程度地打开的部分对应。5.根据权利要求1所述的控制方法，其中，确定所述位置传感器是否有故障的步骤包括：使用所述位置传感器测量所述凸轮的位置；使用水温度传感器测量冷却剂温度；以及通过所述控制器，将所测量的冷却剂温度与所测量的所述凸轮的位置比较，以确定所述位置传感器是否有故障。6.根据权利要求1所述的控制方法，其中，如果所述位置传感器有故障，假设所述凸轮的位置为所述最大位置，则执行限制所述发动机的扭矩输出的步骤。7.根据权利要求1所述的控制方法，其中，如果所述位置传感器没有故障，则根据所述位置传感器的输出信号而根据所述凸轮的位置执行限制所述发动机的扭矩输出的步骤。8.根据权利要求1所述的控制方法，其中，限制所述发动机的扭矩输出的步骤是根据预设图来执行。9.一种设置有集成冷却剂控制阀的车辆，所述车辆包括：集成冷却剂控制阀，包含多个冷却剂通道、多个阀、凸轮及马达，所述多个冷却剂通道用于将冷却剂供应到具有散热器的多个热交换元件，所述多个阀用于分别选择性地打开所述多个冷却剂通道、所述凸轮上形成有多个轨道以用于推动所述多个阀以使所述多个阀分别地被打开，所述马达用于选择性地使所述凸轮旋转；车辆操作状态检测部，包含用于测量冷却剂温度并输出对应的温度输出信号的冷却剂温度传感器、用于测量所述凸轮的旋转位置并输出对应的位置输出信号的位置传感器及用于测量加速器踏板的操作角度并输出对应的角度输出信号的加速器踏板传感器；发动机，包含用于喷射燃料的喷射器；以及控制器，用于根据所述车辆操作状态检测部的输出信号而控制所述集成冷却剂控制阀2CN110735705A权利要求书2/2页和所述喷射器的操作，其中，所述控制器执行所述集成冷却剂控制阀的故障诊断，当所述控制器确定所述集成冷却剂控制阀有故障时，所述控制器确定所述位置传感器是否有故障，并且当所述控制器确定所述位置传感器有故障时，所述控制器通过操作所述集成冷却剂控制阀将所述凸轮移动到最大位置。10.根据权利要求9所述的车辆，其中，如果所述控制器确定所述位置传感器没有故障，则所述控制器致动所述集成冷却剂控制阀以将所述凸轮移动到设定位置。11.根据权利要求10所述的车辆，其中，在操作所述集成冷却剂控制阀之后，所述控制器停止所述集成冷却剂控制阀的操作。12.