车身结构.pdf
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相关资料
车身结构以及包括该车身结构的车辆.pdf
车身结构(3)包括:轮罩(4)、车身后侧板内衬(5)和由冲压钢板形成的至少一个侧向配件(6,8),所述侧向配件被布置成位于驾驶室中。轮罩(4)包括平坦的连接部分(4.1),车身后侧板里衬(5)包括连接区段(5.1),并且侧向配件(6,8)包括连接元件(6.1,8.1)。所述连接部分(4.1)、所述连接区段(5.1)以及所述一个或每个连接元件(6.1,8.1)是并置的且通过至少一个电焊接点(10,11)彼此一体连接。这种组装具有高机械强度,特别是抗拉强度。
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车身结构具备后隔壁、车轮罩内构件及减震器安装部。后隔壁具备左第一侧方闭合截面部和左上方闭合截面部。左第一侧方闭合截面部形成沿着车轮罩内构件在上下方向上延伸的闭合截面。左上方闭合截面部形成在比左第一侧方闭合截面部靠上方的位置沿着车宽方向延伸的闭合截面。左第一侧方闭合截面部在与左上方闭合截面部之间具备与其他部位相比闭合截面积减少的避让部及闭合截面积成为零的避让部中的至少一方。
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本发明公开了一种车身结构。车身结构(1A)包括:下边梁(42);支柱(43);第一电池布置部(51),其设置在地板面板(3)的下方的位于支柱(43)附近的车宽方向上的内侧;以及第二电池布置部(52),其设置在地板面板(3)的下方的位于车宽方向上的中央部,并且设置在比第一电池布置部(51)的车宽方向上的外侧部靠车宽方向上的内侧的区域。由此,在确保电池的安装容量较大的同时,降低在发生侧面碰撞时输入到电池的碰撞载荷。
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本发明涉及一种车身结构。四轮车辆的车身结构包括:沿车身的两侧在前后方向上延伸的一对侧构件(8);在所述一对侧构件之间横向延伸的多个横向构件(41、42、43);以及附接到所述多个横向构件的上侧的底板面板(58)。所述多个横向构件中的一个横向构件(42)穿过四个车轮的支撑点的矩形构型的对角线的交叉点,并且至少一个座椅安装件(72)定位在所述一个横向构件上。
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本发明公开了一种车身结构,包括车架、支撑于车架相对两侧的两个侧围总成、以及连接两个侧围总成的顶棚骨架,各侧围总成的B柱的内部空腔中均设置有B柱支撑柱,各侧围总成的边梁的内部空腔中均设置有边梁支撑柱,顶棚骨架的顶棚横梁的内部空腔中设置有横梁支撑柱;B柱支撑柱、边梁支撑柱以及横梁支撑柱的相邻端部均固定连接,B柱支撑柱的底端支撑于侧围总成的门槛横梁上。本发明提供的车身结构,在侧围总成和顶棚骨架的内部,构建一个整体的由支撑柱组成的骨架结构,该骨架结构的最终支撑点为车架,如此不仅将车辆侧部和顶部受到的撞击一体考虑,