车身结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110949189A(43)申请公布日2020.04.03(21)申请号201910903819.1(22)申请日2019.09.24(30)优先权数据2018-1827442018.09.27JP(71)申请人本田技研工业株式会社地址日本东京都(72)发明人境和博佐藤正金子贯志(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人刘久亮黄纶伟(51)Int.Cl.B60N2/005(2006.01)权利要求书1页说明书9页附图6页(54)发明名称车身结构(57)摘要本发明涉及一种车身结构。四轮车辆的车身结构包括：沿车身的两侧在前后方向上延伸的一对侧构件(8)；在所述一对侧构件之间横向延伸的多个横向构件(41、42、43)；以及附接到所述多个横向构件的上侧的底板面板(58)。所述多个横向构件中的一个横向构件(42)穿过四个车轮的支撑点的矩形构型的对角线的交叉点，并且至少一个座椅安装件(72)定位在所述一个横向构件上。CN110949189ACN110949189A权利要求书1/1页1.一种车身结构，所述车身结构包括车身和四个车轮，各车轮借由悬架装置由所述车身上的相应支撑点支撑，所述支撑点以矩形构型定位，所述车身结构包括：沿所述车身的两侧在前后方向上延伸的一对侧构件；在所述一对侧构件之间横向延伸的多个横向构件；附接至所述多个横向构件的上侧的底板面板；和借由设置在所述底板面板的上表面上的至少一个座椅安装件由所述底板面板支撑的座椅，其中，所述多个横向构件中的一个横向构件在俯视观察时穿过所述矩形构型的对角线的交叉点，并且所述至少一个座椅安装件包括位于所述一个横向构件上的座椅安装件。2.根据权利要求1所述的车身结构，其中，所述至少一个座椅安装件包括以矩形构型布置的一对前座椅安装件和一对后座椅安装件，所述一对后座椅安装件定位在所述一个横向构件上。3.根据权利要求2所述的车身结构，其中，所述前座椅安装件定位在所述多个横向构件中的另一个横向构件上。4.根据权利要求2或3所述的车身结构，其中，所述座椅包括：一对下导轨，所述一对下导轨在所述前后方向上延伸并且经由四个座椅安装件而附接到所述底板面板；以及一对上导轨，所述一对上导轨附接到所述座椅的主体并且由相应的下导轨以能滑动的方式接合，以便能在所述前后方向上调节。5.根据权利要求1所述的车身结构，其中，所述座椅包括彼此相邻地横向布置的至少一对座椅，并且各座椅均设置有以矩形构型布置的一对前座椅安装件和一对后座椅安装件，所述座椅的所述一对后座椅安装件定位在所述一个横向构件上。6.根据权利要求1至3和5中的任一项所述的车身结构，所述车身结构还包括：电池支撑面板，所述电池支撑面板以基本平行的关系在所述底板面板的下方延伸；以及附接到所述电池支撑面板的上表面的多个辅助横向构件，其中，所述多个辅助横向构件中的一个辅助横向构件附接到所述一个横向构件的下侧。7.根据权利要求2或3所述的车身结构，其中，所述一对侧构件的前部支撑用于驱动前轮的电动马达，所述一对侧构件的后部支撑用于驱动后轮的另一电动马达，并且在侧视观察时所述座椅的所述一对后座椅安装件位于穿过各电动马达的重心的线的下方。8.根据权利要求1至3和5中的任一项所述的车身结构，其中，所述座椅是前座椅，并且所述车身结构还包括位于所述前座椅的后方的至少一个后座椅。9.根据权利要求2或3所述的车身结构，其中，所述座椅借由横向细长构件而安装在所述底板面板上，所述横向细长构件至少基本上在所述座椅的整个宽度上延伸，并且在俯视观察时所述横向细长构件与所述一对后座椅安装件重叠。2CN110949189A说明书1/9页车身结构技术领域[0001]本发明涉及四轮车辆的车身结构。背景技术[0002]用于四轮车辆的已知车身结构包括沿车身的两侧在前后方向上延伸的一对车身侧构件，以及在所述车身侧构件之间延伸的多个横向构件。例如，参见JP4692181B2。在该现有技术的车身结构中，座椅安装件设置在车辆后部中的一个横向构件与车身侧构件之间的接合上，以及所述横向构件的中间部分上。[0003]另一种已知的车身结构包括：底板面板，其限定车身的底板并具有从底板面板的后端部向上延伸的上弯部分(kick-upportion)；以及从上弯部分的上边缘向后延伸的后底板面板。例如，参见JP2011-111124A。横向构件在上弯部分的下方横向延伸，而另一横向构件在后底板面板的下方横向延伸。[0004]各车轮从路面接收的载荷借由悬架装置而传递到车身的相应部分，该悬架装置被设计成吸收来自路面的冲击并稳定车身的竖直运动。当不同的车轮从路面接收到不均匀的载荷时，车身经历角运动(俯仰和滚动运动)以及扭转变形。车身的这种角运动和扭转变形